一、船舶上用的有那几种油？

柴油是燃油的一种。在船上有两种柴油，重柴油和轻柴油,它们都是燃油。一般来说， 重油便宜，但污染和对机器损害大，在大海上航行的船舶使用的比较多。轻油贵， 但污染和对机器损害小，一般在接近港口时使用的比较多。

1、柴油。高速机和小船使用.比如零号和负十号。

2、重柴油，中速机一般简单处理甚至不处理，就可以使用，但船东只是在夏天才这么干，比如20号重柴。

3、燃油，就是比前两条更厚的油，注意，有的人只要不是轻油都叫重油，但这个时候的重油，他实际上是指燃料油，肯定不是重柴。

4、对于船厂和搞设计的，一般简单叫燃油和滑油，燃油是燃烧用油,是产生动力的，滑油算工具，是润滑的，如果本船只是一种油，汉语的舱名就是燃油舱，实际上它装的是轻柴油。

5、如果本船设计为两种油，汉语一般写轻柴油或柴油，另一种油写重油或者燃油。

二、船用截止止回阀：船舶上必备的关键部件

船用截止止回阀的作用

船用截止止回阀是船舶上必备的关键部件之一，其作用是控制介质在管道中的流动，避免逆流现象发生，并在需要时实现截流功能。船舶在航行和停泊过程中需要使用多种液体和气体，而截止止回阀能够有效地控制这些介质的流动，确保船舶安全运行。

船用截止止回阀的类型

船用截止止回阀根据使用场合和功能可以分为多种类型，包括舱口止水阀、船舶压载阀、船用止回阀等。这些阀门根据其特殊的设计和结构，能够满足船舶在不同情况下的使用需求，确保船舶在复杂的海洋环境中具有良好的操作性能。

船用截止止回阀的特点

船用截止止回阀具有防腐蚀、抗冲蚀、密封性能好、操作可靠、使用寿命长等特点。这些特点使得船舶可以在恶劣的海洋环境中安全、稳定地运行，并在需要时能够快速、有效地响应各种应急情况。

船用截止止回阀的应用

船用截止止回阀广泛应用于船舶的给排水系统、油水分离系统、油舱、压载水舱等部位，以及船舶的动力装置、辅助设备等系统中。这些阀门对船舶的安全运行起着至关重要的作用，确保了船舶在航行期间各种介质的安全运输和控制。

感谢您看完这篇文章，希望通过这篇文章，您能更好地了解船用截止止回阀的作用、类型、特点和应用，为船舶运行安全提供更多的保障。

三、船舶上为什么用牛油？

船舶上也有钢丝绳的，比如象绞缆车上的钢丝绳，或者有胡芦上下拉的纲丝绳等，为了保养钢丝绳需要定期涂有牛油使这钢绳延长寿命

四、船舶上怎么用测深杠量油量？

这个是通过空船测量实验来计算的。首先测量出船上每一个舱里水、油的液位高度，查测深表算出重量然后看船舶吃水，查静水力表得出排水量排水量 - 船上多余重量（不属于空船的重量） = 船舶自重不明白的继续问我。

五、船舶pms对机械设备的分级？

船舶pms对机械设备分为关键设备，重要设备，普通设备

六、船舶上一般用的是什么泵？

燃油泵用齿轮泵，滑油泵用三螺杆泵，水泵一般用离心泵，还有液压泵，喷射泵，污水用单螺杆泵。船用电泵,液压泵。

如果考虑分离效果的话扰动最少的往复泵最好。一般油水分离器的配套泵多见的为往复泵。单螺杆泵。

在船舶上。泵是一种应用最广泛、数量和类型最多的辅助机械。主、辅机所需的燃油、润滑油、冷却水，锅炉所需的燃油和补给水及生活上所需的。

七、船舶气囊下水和机械下水的区别？

船舶下水主要有如下方式：船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。

所以船舶下水要计算尾浮。

八、船舶用纤维：革新船舶行业的未来材料

船舶用纤维的发展与应用

船舶用纤维作为一种创新的船舶材料，正逐渐改变着船舶行业的未来。船舶行业一直以来都依赖于传统的金属材料，如钢铁和铝合金，但随着科技的进步和环保意识的增强，船舶用纤维作为一种轻便、耐用且环保的材料，正在得到越来越多的关注。

船舶用纤维是指以玻璃纤维、碳纤维、芳纶等纤维为增强材料，通过树脂基体进行复合制造的材料。相比传统的金属材料，船舶用纤维具有更高的强度与刚度，同时还具备更低的密度，使得船舶在相同承载能力下减轻重量。

船舶用纤维的应用范围广泛，包括船体、船板、内饰装饰等。它可以应用于各种类型的船舶，如商船、客船、游艇和海洋工程船等。通过使用船舶用纤维，船舶不仅能够具备更好的性能，如抗腐蚀性、抗疲劳性和吸音性，还能够提高燃油效率和航行速度。

船舶用纤维的优势

船舶用纤维相比传统的金属材料，具有以下几个明显的优势：

• 轻质化：船舶用纤维的密度较低，使得船舶在保持相同承载能力的情况下具备更轻的重量。
• 高强度与刚度：船舶用纤维的强度与刚度远远超过传统的金属材料，使得船舶更加耐用和安全。
• 抗腐蚀性：船舶用纤维对水、盐水和化学物质的腐蚀能力较强，延长了船舶使用寿命。
• 良好的吸音性：船舶用纤维能够有效吸收噪音，提高船舶的舒适性和航行效果。
• 环保节能：船舶用纤维的制造过程中不产生大量废气和废水，符合现代船舶行业对环保性能的要求。

船舶用纤维的发展趋势

船舶用纤维作为一种新兴材料，正逐渐受到船舶行业的青睐，预计在未来几年内将有更广泛的应用。随着科技的不断进步，船舶用纤维的制造工艺将会更加成熟，其性能也将得到进一步提高。

目前，船舶用纤维在商船、客船和游艇等领域已有成功的应用案例，未来还有望应用于更多的船舶类型，如军舰和海洋工程船。随着技术的进步，船舶用纤维的制造成本也会逐步降低，更多船舶制造商将考虑采用此材料。

总结

船舶用纤维作为一种革新船舶行业的新材料，正在改变着传统船舶制造的方式。其轻质化、高强度与刚度、抗腐蚀性、良好的吸音性和环保节能等优势，使得船舶能够承载更大的荷载并提高燃油效率。随着船舶用纤维的不断发展与应用，相信船舶行业将迎来更加美好的未来。

感谢您阅读本文，相信通过了解船舶用纤维的发展与应用，您对船舶行业的未来发展有了更全面的了解与认识。

九、船舶上的D代表什么？

我国国家标准GB17411—2015规定，将船用燃料油分为D组（馏分燃料）和R组（残渣燃料）。

1

馏分燃料油

根据密度和十六烷值等质量指标分为DMX、DMA、DMZ、DMB四种（D代表Distillate馏分，M代表Marine船用），按照硫含量可细分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级。馏分燃料油适用于中、高速柴油机，主要为短途航行的中小船舶如客运班轮、作业船、滚装船主机以及船用发电机组等提供燃料。

2

残渣燃料油

根据质量和粘度分为RMA、RMB、RMD、RME、RMG和RMK六种，RMA和RMB按照硫含量可细分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，RMD、RME、RMG和RMK按照硫含量可细分为Ⅰ和Ⅱ两个等级。残渣燃料油适用低速柴油机，主要为油船、干散货船、集装箱等三大主力远洋船舶以及航行于沿海沿江的大型船舶的燃料。

十、机械设备上用什么漆？

油漆品类很多，性能各不相同，油漆的缺点是不能通用，选择合适的油漆很重要，佳尔利针对不同用户用漆要求设计了机械设备专用漆，由于机械分很多种类，有粮机、纺机、塑机、机床、绣花机、数控机械等种类，具体对油漆的要求是不同的，具体你可以去问问