一、学复合材料与工程目前就业如何?学复合材料与？

复合材料与工程专业就业前景是可以的。有以下几个优势：

1、复合材料与工程专业涉及材料学、化学、物理学等多门学科，是一门极具发展潜力的多学科交叉新型专业。

2、主要是培养具备复合材料与工程领域的专业知识和实验技能。

3、可以适应现代材料学科的高科技化发展趋势，掌握复合材料设计与制备技术。

4、重点掌握高性能纤维增强树脂基复合材料的制备技术，能从事先进复合材料与结构的设计、制备、评价的高级专业技术人才。

二、复合材料与工程考研？

复合材料与工程专业大学排名， 第一的是哈尔滨工业大学，排名第二的是西北工业大学，排名第三的是华东理工大学， 不同的院校专业科目设置不同， 哈工大：

①101政治②201英语一或202俄或203日③302数学（二）④822材料结构与力学性能或825金属学与热处理， 西北工大：

①101思想政治理论②204英语（二）

③302数学（二）④826量子力学或862高分子物理或876普通物理或855高分子化学，

三、复合材料与工程考研方向？

考研方向：在材料学、材料加工工程和材料物理化学等材料相关专业继续深造，攻读研究生。

复合材料与工程专业培养具有坚实的自然科学基础、材料科学与工程专业基础和人文社会科学基础，具有较强的工程意识、工程素质、实践能力、自我获取知识的能力、创新素质、创业精神、国际视野、沟通和组织管理能力的高素质专门人才。

四、复合材料与工程考研院校？

院校是清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学。

复合材料毕业生可以就业于与复合材料相关的汽车、建筑、电机、电子、航空航天、国防军工、信息通讯、轻工、化工等有关企业和公司，担任工程研究人员、工程师和营销管理人员，从事设计、研发、分析、生产、测试、评价、营销、管理等工作；也可以在高等院校、研究设计院所从事科研教学工作。

五、船舶吨级与船舶吨位区别？

1. 船舶吨级和船舶吨位是不同的概念。2. 船舶吨级是指船舶的尺寸大小分类标准，通常根据船舶的总吨位来划分，吨级越大表示船舶越大。船舶的总吨位是指船舶的内部容积大小，包括船舱、货舱、机舱等空间的总容积。3. 船舶吨位是指船舶的重量，通常以吨为单位。船舶吨位包括轻船吨和载重吨。轻船吨是指船舶本身的重量，不包括货物、燃料、水等附加物的重量；载重吨是指船舶能够携带的货物的重量。4. 因此，船舶吨级是根据船舶的尺寸大小分类，而船舶吨位是指船舶的重量。两者是不同的概念，但都与船舶的规模和能力有关。

六、复合材料与工程考研科目？

中国林业科学研究院复合材料科学与工程专业2015年考研招生简章招生目录

招生年专业代码:0829Z2

研究方向

01环保涂料制备及改性

02木质材料吸声隔声技术

03竹材人造板

04竹质工程材料

考试科目

①101思想政治理论

②201英语一

③302数学二

④808木材学

复试科目、复试参考书

备注：04方向 国际竹藤中心。1000

七、csr船舶与普通船舶的区别？

CSR船舶和普通船舶的区别主要在于它们的环境、社会和治理标准。CSR船舶是指在船舶设计、建造、运营过程中，充分考虑环境保护、社会责任和公司治理的船舶。以下是一些具体的区别：

环境保护：CSR船舶采用更加环保的设计和制造技术，以减少对环境的影响。它们可能采用更先进的发动机技术、减少排放、降低噪音、减少废弃物等措施，以最大程度地降低对环境的影响。

社会责任：CSR船舶在建造和运营过程中，注重对船员、员工和社会的高度责任感。它们可能采用更安全和健康的工作条件、提供培训和晋升机会、保证工资待遇和福利等措施，以维护社会利益和公司形象。

公司治理：CSR船舶的公司可能更加注重公司治理和透明度，以增强股东、投资者和社会的信任。它们可能采用更加规范的治理结构、遵守国际商业道德准则、加强信息披露和透明度等措施，以保障利益相关者的权益。

总之，CSR船舶在环境保护、社会责任和公司治理方面更加注重，旨在实现可持续发展和保护公共利益。

八、复合材料导热系数与温度关系？

没有关系，影响因素有以下：不同物质导热系数各不相同；相同物质的导热系数与其的结构、密度、湿度、温度、压力等因素有关。

同一物质的含水率低、温度较低时，导热系数较小。一般来说，固体的热导率比液体的大，而液体的又要比气体的大。

这种差异很大程度上是由于这两种状态分子间距不同所导致。现在工程计算上用的系数值都是由专门试验测定出来的。 导热系数是指在稳定传热条件下，1m厚的材料，两侧表面的温差为1度（K，℃），在1秒钟内（1S），通过1平方米面积传递的热量，单位为瓦/米·度 （W/(m·K)，此处为K可用℃代替）。

导热系数仅针对存在导热的传热形式，当存在其他形式的热传递形式时，如辐射、对流和传质等多种传热形式时的复合传热关系，该性质通常被称为表观导热系数、显性导热系数或有效导热系数。

此外，导热系数是针对均质材料而言的，实际情况下，还存在有多孔、多层、多结构、各向异性材料，此种材料获得的导热系数实际上是一种综合导热性能的表现，也称之为平均导热系数。

九、复合材料与工程是坑吗？

复合材料与工程不是坑。1. 复合材料与工程是一门前沿的学科，应用广泛，未来发展潜力巨大。因此选择复合材料与工程专业可以为个人的就业和发展提供更多机会和选择。2. 复合材料与工程专业的知识内容包括材料制备、性能测试、结构设计等多个方面，这些知识对于现代工程和技术发展具有重要意义。学习这门专业可以获得全面的科学和工程知识，提高综合素质。3. 复合材料与工程领域的工作机会较多，且薪资待遇较好。随着科技的不断进步，对于轻量化、高强度材料的需求越来越大，复合材料与工程专业的毕业生在工作市场上往往有着广阔的发展空间。总结：选择复合材料与工程专业是有前途和价值的，既能够与时俱进，又能够获得更好的职业发展机会。

十、从事复合材料与工程危险职业？

复合材料与工程是一项广泛应用于各个领域的技术，包括航空航天、汽车制造、建筑等。在从事复合材料与工程时，可能会涉及一些潜在的危险因素和职业风险。以下是一些可能与复合材料与工程相关的危险职业：

1  现场施工工人：在复合材料制造和安装过程中，需要进行现场施工和操作。这可能涉及到高空作业、使用化学物质、机械设备操作等，存在一定的安全风险。

2  化学实验室技术人员：在复合材料研发和生产过程中，需要进行化学实验和测试。这可能涉及到有害化学物质的接触和操作，需要严格遵守安全操作规程。

3  航空航天工程师：在航空航天领域，复合材料被广泛应用于飞机、火箭等载具的结构中。航空航天工程师可能需要进行复合材料的设计、制造和测试，需要对飞行安全和结构强度有深入的了解。

4  汽车制造工人：在汽车制造过程中，复合材料被用于车身结构和零部件的制造。汽车制造工人可能需要进行复合材料的切割、粘接和组装，需要注意安全操作和防护。

5  建筑工人：在建筑领域，复合材料被广泛应用于建筑结构和装饰材料中。建筑工人可能需要进行复合材料的安装和施工，需要注意高空作业和安全防护。以上只是一些可能与复合材料与工程相关的危险职业的例子，具体的危险职业还取决于具体的工作环境和任务。在从事这些职业时，务必要严格遵守相关的安全规定和操作规程，保障自身的安全和健康。