一、ds2000示波器使用手册？

1.示波器的两个按钮

自动：自动设置功能调整各种控制值，产生适合观察的输入信号显示。运行/停止移动/停止：示波器正在收集触发信息/示波器已停止收集波形数据。

2.数字示波器信号显示控制

水平控制按钮操作：水平菜单，改变水平刻度和波形位置。屏幕水平方向的中心是波形的时间参考点。调整位置按钮，波形向左和向右移动。

垂直控制按钮操作：显示波形，调整垂直比例和位置，设置输入参数。每个通道都需要独立调整。通过调整位置按钮，可以上下移动波形。

3.示波器触发模式

示波器的“触发”是使示波器的扫描与观察到的信号同步，从而显示稳定的波形。示波器有三种基本触发模式：自动模式、正常模式/正常模式和单一模式。

在自动模式下，无论是否满足触发条件，示波器都会产生扫描，并且可以在屏幕上看到变化的扫描线，这是该模式的特点。在NORMal模式/normal模式(normal)下，示波器仅在满足触发条件时扫描，如果没有触发，则不扫描。一旦产生并完成“单模式”扫描，示波器的扫描系统进入静止状态，即使以后有信号满足触发条件，也不进行扫描。

二、船舶设计行业？

最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。

发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.

三、威特wp2000高压油泵使用手册？

一、油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85％左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下使用。

二、油管在工作压力下避免弯折。连接油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后，应将油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。

三、油泵不宜在超负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。 安全操作规程是针对岗位的，所以每一个岗位有它自己的安全操作规程。安全操作规程是岗位安全操作的指导性文件，它规定了岗位安全操作方法的具体细节、岗位设备的性能参数及极限负荷规定等。

 四、接地电源，机壳必须接地线，检查线路绝缘情况后，方可试运转。

五、高压油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。

六、油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。

七、配合双作用千斤顶的油泵，以采用两路同时输油的双联式油泵为宜。

八、耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致

四、船舶设计节能原则？

节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：

一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。

二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。

三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。

四、坚持依法管理与政策激励相结合。

五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。

六、坚持全社会共同参与。

五、金蝶2000标准版v7.0使用手册？

序号 快捷键 功能1 F1 调出系统帮助2 F3 在凭证录入界面，进行凭证审核3 F5 在凭证录入界面，可以新增凭证4 F7 万能键：

1、获取基础资料。

2、在自定义报表界面，可以调出公式向导5 F8 保存凭证6 F9 1、界面刷新。

2、在自定义报表界面，可以进行报表重算7 Ctrl+F7 在凭证录入界面，实现分录借贷自动平衡8 Ctrl+F9 反扎账9 Ctrl+F11 反过账10 Ctrl+F12 反结账11 F11 调出计算器12 F12 回填计算器计算结果13 空格键 在凭证录入界面，可以转换金额的借贷方14 Ctrl+B 在凭证录入界面，查询科目余额15 Ctrl+P 在凭证录入界面，进行凭证打印16 Ctrl+I 在凭证录入界面，进行凭证打印预览。 17 Ctrl+S 在凭证录入和凭证序时簿界面，将当前凭证保存为模式凭证18 Ctrl+L 在凭证录入界面，调入模式凭证19 .. 凭证录入界面，快速复制摘要，可以复制上一条摘要20 // 在凭证录入界面，快速复制摘要，可以复制第一条摘要。

六、船舶设计类职业？

舟山目前有两个设计院，欣海设计院(小型船舶)，万达设计院(各种船舶设计)。但是舟山的船舶设计院很一般。船舶设计的费用还是需要支付的，多跑几家船舶设计院，造出来的好船才能更好的为你创造效益。

七、学船舶设计的问题？

总布置和基本结构图是要按照规范画，需要经验。船舶设计，要学习的东西很多，看你是学习哪个方面的，要是型线设计，基本上不用学习力学，但是学习结构，就必须学习结构力学，材料力学，这些一般都用在强度稳性计算分析上，可能你接触的不是很多。建议你把规范看一看。

八、船舶设计属于什么行业？

这个不算呢，工业设计更注重的是产品外观 船舶设计听上去很偏机械方向 至少我学工设时 设计的都是小产品 最大也不过汽车这样的 而且对于其内部的机械结构要求不是很高...

九、船舶设计师吃香吗？

很吃香。现化船舶的需求比较多，对船舶的设计要求越来越高。学好了还是不错的。

十、船舶设计发展建议

船舶设计发展建议

船舶设计是航运行业中的关键领域之一。它涵盖了船体结构、动力系统、舾装以及船舶的总体布局等诸多方面，对于船舶的性能和安全至关重要。在当今竞争激烈的国际航运市场中，为了保持设计水平的先进性和竞争力，船舶设计师需要时刻关注行业的发展趋势和技术创新。以下是针对船舶设计发展的一些建议。

1. 关注环保设计

随着全球环境问题的不断凸显，船舶设计师应将环保设计作为首要任务。可以通过改良船体结构、推广新型动力系统以及采用环保材料等方式来降低船舶对环境的影响。此外，应考虑在船舶设计中加入工艺流程，以减少废物和污染物的产生。

2. 引入自动化技术

未来的船舶设计趋势是向更高级别的自动化迈进。船舶设计师应考虑引入先进的自动化技术，使船舶的操作和管理更加高效和安全。例如，可以采用自动化控制系统、无人驾驶技术以及智能化的监控设备来提高船舶的自动化程度。

3. 注重船舶舒适性

船舶作为长期工作和居住的场所，舒适性是一个重要的考虑因素。船舶设计师应注重船员和乘客的舒适感，提供宽敞明亮的舱室、舒适的座椅和床铺、恰当的通风和空调系统等。一个舒适的工作环境可以提高工作效率和乘客满意度。

4. 提高安全性

船舶设计的一个重要目标是确保船舶的安全性。船舶设计师应关注提高船舶的稳定性、防火性能以及应急救援设备的设置等方面。此外，应考虑船舶的易维修性，以便在发生故障时能够及时修复。

5. 融入数字化设计

现代科技发展日新月异，数字化设计已经成为船舶设计的重要工具。船舶设计师应熟练掌握数字设计软件和模拟仿真技术，以提高设计效率和准确度。数字化设计可以帮助船舶设计师在设计过程中进行多维度的分析和优化，从而实现更好的设计效果。

6. 围绕节能减排进行设计

节能减排是当前航运行业的一个重要课题。船舶设计师应该通过优化设计和引入新的技术手段，减少船舶的能源消耗和排放。例如，可以采用节能型动力系统、控制航速和船舶阻力、改良船体表面涂层等方式来实现节能减排的目标。

7. 鼓励合作和创新

船舶设计师应积极参与行业的合作项目和研发活动。通过与船东、造船厂和其他相关方的合作，可以共同推动船舶设计的发展和创新。此外，设计师还应不断学习和研究最新的船舶设计技术和趋势，保持自己的专业竞争力。

总而言之，船舶设计的发展需要关注环保、自动化、舒适性、安全性、数字化设计、节能减排以及合作和创新等方面。只有紧跟时代的脚步，不断适应行业的需求，船舶设计师才能在激烈的竞争中脱颖而出。