一、船舶主机电子示功器如何使用？

答：船舶主机电子示功器使用方法：

1、电源灯：绿灯，通电后亮起，报警时熄灭。报警灯：红灯，报警时亮起，停止报警时熄灭。

2、接通电源，绿灯亮起或闪烁3分钟后，报警器开始正常工作。

3、当所检测的气体达到报警点时，报警器开始报警，绿灯熄灭，报警灯亮起，蜂鸣器发出“B、B、B…”的报警声，当检测的气体的浓度下降到报警点以下时，报警器则停止报警。(一氧化碳报警有延时功能)

4、若增加了手动检测功能，当按动按键时，绿灯熄灭，报警灯亮起，蜂鸣器发出“B、B、B…”的报警声。

5、若增加了联排气扇功能，当报警器报警时，已联接的排气扇开始启动，自动排除有害气体。

6、若增加了联机械手或电磁阀功能，当报警器报警时，已联接的机械手或电磁阀会自动关闭煤气阀，从而切断有害气源。

7、若增加了联网功能的，当报警器报警时，管理中心或控制中心同时收到常开常闭(NO、NC)信号。(对于增加了无线功能的，则报警主机将收到2-3秒的无线信号)。

二、船舶中，示功考克是什么？

示功阀，在船上叫示功考克，装在缸头上一是用来测示功图和气缸内压力，再就是柴油机冲车时用。

柴油机（不论主机和副机）在起动前按操作规程必须冲车，即打开示功考克起动柴油机但不给油（油门手柄放在零位），使柴油机运转几转以吹除气缸内的残油或水，并借以判断气缸内是否漏入油、水。如发现某缸有少量的油水吹出，可再冲一次，正常了可关闭示功考克起动运转。如冲车时有大量的油或水冲出，或冲了几次仍有油水冲出说明气缸内漏入了大量的油或水且现在仍在漏。出现这种情况该柴油机就不能用了，必须检查排除泄露的故障后才能使用，否则将会发生大事故，甚至使柴油机整机报废

三、示功仪原理？

      示功仪是测油井悬绳器上下夹板之间的应力载荷和驴头上下往复冲程和冲次，根据这些参数绘制载荷和位移的关系曲线，而反应油井井下泵的工作情况的一种仪器，也可以利用功图计算产量，

       所以示功图的测试是油井测试的重要手段。一般由CPU板、滤波放大板、无线收发模块、显示器和电源组成，载荷传感器将力信号变成示功仪所识别的电压或电流信号，经放大处理；位移传感器将冲程的变化情况通过电阻等信号经过处理，再转换为载荷和冲程、冲次等多组数据，绘制出泵的功图。具有数据测试、存储、通讯、查询、打印和删除等功能。

四、机械示功器的使用方法？

机械式示功器是一种使用较早的示功器，目前在船用低速和部分中速柴油机上仍在使用，它是利用机械位移方法测量气缸内压力和活塞位移。机械示功器按使用的示功弹簧形式不同，可以分为螺旋弹簧式和柱簧式两种。两者在结构原理上相同，所不同的是前者使用螺旋形弹簧，刚度小，适合于转速为400r/min以下的柴油机使用；后者使用等强度柱形弹簧，刚度大，适合于转速在700～1000r/min的柴油机使用。

五、示功阀属于什么器件？

是中型大型柴油机上的一个阀，每缸一个，用来接示功表测量缸内的爆发压力，或者绘制爆发压力曲线，表征单缸做功情况。

柴油机（不论主机和副机）在起动前按操作规程必须冲车，即打开示功考克起动柴油机但不给油（油门手柄放在零位），使柴油机运转几转以吹除气缸内的残油或水，并借以判断气缸内是否漏入油、水。如发现某缸有少量的油水吹出，可再冲一次，正常了可关闭示功考克起动运转。如冲车时有大量的油或水冲出，或冲了几次仍有油水冲出说明气缸内漏入了大量的油或水且现在仍在漏。出现这种情况该柴油机就不能用了，必须检查排除泄露的故障后才能使用，否则将会发生大事故，甚至使柴油机整机报废。

六、船舶卫星示位标谁负责？

船舶卫星示位标通常由船长或船员负责。这是一种紧急情况下向搜救中心发送船舶位置信息的设备。当船舶遇到紧急情况时，船长或船员需要确保卫星示位标处于开启状态，以便搜救中心能够通过卫星通信定位到船舶的位置。

七、船舶应急示位标如何使用？

船舶应急示位标是一种用于表示船舶在紧急情况下的位置或标记的设备，通常用于救生设备。以下是一般情况下船舶应急示位标的使用方法：

1. 在船舶上正确安装示位标，并确保其易于被乘客和船员看到和访问。示位标通常以明显的颜色（例如橙色）标记，以便在紧急情况下被快速识别。

2. 在发生紧急情况时，船员应首先触发相应的警报，以便提醒乘客和船员。

3. 乘客和船员在听到警报后，应根据船舶的紧急预案，前往指定的集结区域。

4. 如果紧急情况下无法前往集结区域，乘客和船员应尽量接近最近的示位标。

5. 一旦到达示位标，乘客和船员应留在那里等待救援或进一步的指示。

6. 船舶应急示位标通常具有浮力和防水性能，可以在水中使用。如果需要跳入水中逃生，可以将示位标带入水中，以提供额外的浮力和可见性。

请注意，不同船舶和国家可能会有不同的船舶应急示位标要求和使用方法。因此，建议在船舶上仔细阅读和遵守相关紧急预案和国际航行规则，并遵循船舶管理人员和救生人员的指示。

八、示功阀有水什么原因？

    示功阀漏水，其一是工艺堵漏水，若是缸头四周工艺堵漏水，直观即可判断处理，对于在摇臂箱内的缸头工艺堵漏水，平时往往难发现，此泄露冷却水将直接流入到曲轴箱，造成机油稀释、乳化。打开摇臂箱仔细检查内部可见水珠，一般通过紧固或更换工艺堵即可修复。

九、船舶紧急示位标设备机号？

紧急无线电示位标设备机号请上船到示位标机壳上查找,前面是英文字母“SER NO.”,后面的数字(或含有字母和数字的组合)就是示位标的序列号;

十、船舶增压器

船舶增压器的作用与原理

船舶增压器是船舶上一种重要的设备，它的作用是提高船舶发动机的进气压力，从而改善发动机的燃烧效率，提高动力输出。船舶增压器通过将空气压缩并送入发动机，使发动机在相同体积下获得更多的氧气，从而实现更加充分的燃烧，提高功率输出，降低排放。本文将深入探讨船舶增压器的作用与工作原理。

船舶增压器的作用

船舶增压器的主要作用是提高引擎的进气压力，增加空气密度和氧气含量，使得燃油完全燃烧，提高发动机的输出功率。在海上航行中，船舶经常需要克服风浪等外界因素，需要更大的动力输出来应对复杂的海况。在这种情况下，船舶增压器的作用就显得尤为重要。

船舶增压器还可以降低发动机的排放量。通过提高发动机燃烧效率，船舶增压器可以减少尾气中的有害物质排放，降低对环境的污染，符合现代社会对环保的要求。

船舶增压器的工作原理

船舶增压器的工作原理与汽车的增压器类似，通过增加进气气缸的压力，提高氧气的浓度，促进燃烧过程，从而提高发动机的输出功率。船舶增压器通常由涡轮和压气机两部分组成。

当发动机运转时，涡轮叶轮受到废气的推动旋转，通过连接的轴将动能传递给压气机，压气机会将大气空气压缩后送入发动机气缸，增加气缸内的氧气浓度，使燃料更加充分燃烧，从而提高功率输出。

船舶增压器的维护与注意事项

对于船舶增压器的维护非常重要。定期检查船舶增压器的工作状态，保持润滑油的清洁和足够，及时清理滤网和排放积碳是保持船舶增压器正常工作的关键。另外，在使用过程中要注意避免超负荷运转，避免因为过高的工作温度导致设备损坏。

在船舶增压器工作时，需要保证设备的稳定性和可靠性。一旦发现异常情况，需要及时进行排查和维修，以避免出现严重故障影响船舶的正常运行。维护船舶增压器不能马虎，只有做好设备的维护保养工作，才能确保船舶在航行时获得更好的性能。

结语

船舶增压器作为船舶上一种重要的设备，发挥着关键的作用。通过提高发动机的进气压力，增加燃烧效率，降低排放，船舶增压器为船舶的性能和环保性能提供了重要保障。在日常使用中要注意对船舶增压器进行定期维护，确保设备的稳定性和可靠性，保证船舶在航行中有更好的表现。