一、从古至今大象种类大全介绍？

1、婆罗洲象，现存最小的象亚种，亚洲象属。因其体型小又称侏儒象。生活在加里曼丹岛的雨林中，受孤岛效应影响体型较小，一般肩高不超过两米。

2、苏门答腊象，亚洲象属，被隔绝在苏门答腊岛上，体型比婆罗洲象略大，比大陆象小，体重3吨左右。

3、西非森林象，栖息在西非热带雨林中的非洲森林象亚种，一般成年雌性肩高不超过1.9米，成年雄性肩高2.3米左右。

4、中非森林象，生活于刚果、卢旺达、乌干达和中非的热带雨林里，是非洲森林象最大的亚种，比西非森林象稍大，两者外型没有区别。

5、印度象，亚洲象分布范围最广，数量最多的亚种，分布于印度、尼泊尔、中南半岛和我国云南西双版纳，其中印度约有3万头。印度象肩高2.5－3米，体重3－5吨。

二、船舶阀门种类？

按构造种类分主要有: 旋塞阀、闸阀、截止阀、球阀—用于开启或封闭管道的介质流动。 止回阀(包含底阀)—用于自动防备管道内的介质倒流。 节流阀—用于调理管道介质的流量。 蝶阀—用于开启或封闭管道内的介质。也可作调理用。 安全阀—用于锅炉、容器设施及管道上,当介质压力趔过规定数值时,能自动 清除剩余介质压力,保证生产运行安全。 减压阀—用于自动降低管道及设施内介质压力。 系使介质经过阀瓣的空隙时, 产生阻力造成压力 损失,达到减压目的。 疏水器—用于蒸汽管道上自动清除冷凝水,防备蒸汽损失或泄露。

2.

按用途和作用分类 截断阀类——主要用于截断或接通介质流。包含闸阀、截止阀、隔阂阀、球阀、旋塞阀、碟阀、柱塞阀、球塞阀、

三、船舶的种类？

大体分类：

1.散货船，装运煤炭，大豆等干散货。

2.集装箱船，装运集装箱。

3.油轮，装运燃油。

4.滚装船，装运汽车。

5.特种船舶，如LNG船、科研船、工程船等特种用途的船。

6.客船，载客或混载。

7.辅助类船舶，如拖船等。

四、船舶缆绳种类？

大致有以下几种：

1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；

2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；

3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。

4、水砣绳，测量水深用。

5、各类旗绳。

6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。

五、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

六、船舶类型和船舶种类区别？

船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。

随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。

七、ais船舶种类代码？

1、AIS（Automatic Identification System）船舶种类代码是根据船舶类型所定义的一种标识码。

2、它用于识别不同种类的船舶，方便进行船舶交通管理和监测。

3、根据国际海事组织（IMO）的规定，AIS船舶种类代码包括但不限于以下几种： 普通货船（General Cargo Ship）散货船（Bulk Carrier）油轮（Tanker）集装箱船（Container Ship）5. 货运船（Cargo Ship）6. 驳船（Barge）7. 天然气船（Gas Carrier）8. 辅助船舶（Auxiliary Vessel）9. 客运船（Passenger Ship）10. 渔船（Fishing Vessel）1工作船（Work Boat）1拖船（Tug）等等。

八、船舶绳子的种类？

船舶绳子是指用于船舶上的各种绳索，以满足船舶在航行和停泊过程中的各种需求。繁多，下面列举了一些常见的船舶绳子种类及其特点：1. 锚绳：用于连接锚和船舶，采用聚酯纤维制成，具有高强度、抗紫外线和耐化学品腐蚀等特点。2. 驳船绳：用于连接驳船和主船，在工业和港口等领域常见，常采用聚酯或聚丙烯纤维制成，具有耐磨损和强韧性。3. 缆绳：用于船舶的缆绳、电缆牵引等，常采用钢丝绳或高强度合成纤维绳制成，具有高强度和耐腐蚀性。4. 拖船绳：用于拖船作业，采用高强度合成纤维绳或钢丝绳制成，具有耐磨损和高拉力特点。5. 登船绳：用于乘客上下船和在船上行走，采用聚酯纤维制成，具有柔软和抗紫外线特性。6. 救生绳：用于救生设备和紧急情况下的救援，常采用高强度聚酯纤维或聚丙烯纤维制成，具有浮力和耐磨损性。7. 系船绳：用于固定船舶在码头或泊位上，采用聚酯纤维制成，具有耐磨损和高抗拉性能。8. 缆索：用于起重设备和吊运货物，常采用钢丝绳制成，具有高强度和耐磨损性。9. 绗缝绳：用于缝补和维修船帆等织物，采用尼龙或聚酯纤维制成，具有柔软和耐久性。此外，还有许多其他类型的船舶绳子，根据特定需求和用途，还可以选择具有特殊性能的绳子，如阻燃绳、耐腐蚀绳等。在选择船舶绳子时，需要考虑到其耐磨性、强度、抗紫外线、浮力、柔软性、耐化学品腐蚀等特性，以确保船舶在各种环境和条件下得到可靠的使用和安全保障。

九、船舶涂装油漆种类？

目前船舶使用主要为以下四种油漆：氯化橡胶漆：在零下20-40度，正常温度范围内都可以正常施工，间隔4-6小时即可重涂。环氧漆：对水泥金属等无机材料有很强的附着力，但自身光泽较差，因此不适合做装饰材料。施工时对温度的要求较高，低温下固化效果缓慢。不宜长时间光照，易粉化。醇酸漆：醇酸漆漆膜光亮丰满，平整柔韧，附着力强，漆膜薄而脆，通常膜厚40-50μm，漆膜的耐候性不强；硬度低、施工性好、对表面处理质量要求不高；干燥慢，一般干燥时间为8-15小时，温度低于5℃时油漆不能够固化。聚氨酯漆：被广泛应用到金属表面。但是这种漆还有很多缺点，主要为遇潮起泡、漆膜粉化等问题，与聚酯漆一样，它同样存在着变黄的问题。由于该种漆价格较高，所以一般用于船的生活区的装饰。

十、从古至今计时器都有那些种类？

早在三千年前的我国西周时期就已发明的“土圭”是至今所知最原始的计时器。我国后来发明的“日晷”和古希腊发明的“沙漏”都是人类最早期的天文仪器和计时工具。大约于14世纪开始有了机械钟表。在1335年，意大利的米兰有了世界上最早的机械打点钟，以后在德国纽伦堡、英国伦敦、法国巴黎的高大建筑物上出现了报时钟。

我国古代，人们发明了很多计时的方法或工具。

圭（读作guī）表是一种既简单又重要的测天仪器，它由垂直的表（一般高八尺）和水平的圭组成。它利用了立竿见影的道理来测量日影长度。主要功能是测定冬至日所在，并进而确定回归年长度。此外，通过观测表影的变化可确定方向和节气。

日晷（读作guǐ）又称“日规”，是我国古代利用日影测得时刻的又一种计时仪器。通常由铜制的指针和石制的圆盘组成。铜制的指针叫做“晷针”， 石制的圆盘叫做“晷面”。使用时，观察日影投在盘上的位置，就能分辨出不同的时间。日晷的计时精度能准确到刻（15分钟）。

铜壶滴漏又名“漏刻”或“漏壶”。即用一个在壶底或靠近底部凿有小孔的盛水工具，利用孔口流水使铜壶的水位变化来计算时间。 我国发明的铜壶滴漏比外国制作的滴水计时器要早的多，应用也普遍，成为历代计时的重要工具。

除了以上的计时方法之外，我国古代人们还用“沙漏”、“火计时”、“烛光计时”等方法来计时。