一、STCW公约是什么？
STCW公约是海员培训、发证和值班标准国际公约,英文为:Inernational Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for SeafarersSTCW公约指的是最初通过时间为1978年7月7日，生效日期为1984年4月28日.但现在通用的是STCW78/95公约,在STCW公约签字日十七周年的1995年7月7日，通过了1995年STCW公约修正案和STCW规则，即目前的《经1995年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，简称为《STCW78/95公约》，其生效日期为1997年2月1日
二、stcw规则视力的要求？
初中文化程度人员右眼裸眼视力不低于4.9，左眼裸眼视力不低于4.8；高中文化程度人员右眼裸眼视力不低于4.7，左眼裸眼视力不低于4.5；大学专科以上文化程度人员、在校大学生右眼裸眼视力不低于4.6；左眼裸眼视力不低于4.5。坦克乘员、潜艇水面舰艇人员，每眼裸体眼视力不低于4.8；潜水员、空降兵、公安警卫部队条件兵，每眼裸眼视力不低于5.0。屈光不正，准分子激光手术后半年以上，无并发症，视力达到相应标准，为合格。潜水员、潜艇人员、空降兵、特种部队条件兵（含海军陆战队队员）准分子激光手术或其他手术治疗，为不合格。
三、stcw公约参考文献？
介绍在海员教育和培训中采用质量标准体系的原因以及质量标准体系的主要组成部分,重点分析与质量标准体系相关的STCW公约、ISM规则以及一些国家法律法规,并列举出相关的行政框架,详细阐述两种不同质量标准体系
四、《STCW78/95公约》是什么东西阿？
STCW78/95公约是 International Convention on Standards of Training，Certification and Watchkeeping for Seafarers，1978，as amended in 1995的英文缩写。 其 中： S－标准 T－培训 C－发证 W－值班 中文翻译是：经1995年缔约国大会通过修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》。 STCW公约是唯一对海员素质提出要求的国际性公约，是国际海事组织(IMO)最重要的公约之一，目前已有121个缔约国，我国位居第四。
五、船舶吨税口诀 船舶吨税是什么
船舶吨税口诀是船舶税务管理中的一个重要概念，对于船舶所有人和经营者来说都非常关键。了解船舶吨税的含义以及相关规定，有助于船舶企业合规经营，避免不必要的税务风险。那么，船舶吨税是什么？让我们一起来深入了解。
船舶吨税的基本概念
船舶吨税，即船舶吨税收入，是指船舶所有人依法按规定缴纳的税款。船舶吨税主要是针对船舶的吨税计征而言，是船舶税收的一种形式。在我国，船舶吨税的征收对象一般为国内注册的船舶。
船舶吨税的征收标准
船舶吨税的征收标准是按照船舶吨税法规定的税率并根据船舶的净吨位计算得出的。船舶吨税的税率是固定的，一般不会随着船舶的变化而变化。
船舶吨税的计算方法
船舶吨税的计算方法通常是按照船舶的净吨位和税率来计算的。船舶的净吨位是指船舶的有效载重吨位，是一个重要的计税依据。税率则是指规定的船舶吨税税率，根据不同类型船舶和不同征税标准可能有所不同。
船舶吨税的纳税主体
船舶吨税的纳税主体是船舶的所有人或者经营者。作为船舶的所有人或者经营者，需按照国家相关规定，按时足额缴纳船舶吨税。
船舶吨税的影响因素
船舶吨税的影响因素包括船舶的净吨位、税率以及船舶的类型等。不同的船舶吨税标准会对船舶所有人的经营产生不同程度的影响。
船舶吨税的优化策略
为了降低船舶吨税给船舶企业带来的财务压力，船舶所有人和经营者可以制定相应的优化策略，例如合理调整船舶的净吨位结构，选择合适的船舶类型等。
结语
船舶吨税作为船舶税收管理的一个重要方面，影响着船舶企业的经营发展。只有深入了解船舶吨税的相关知识，并采取有效的税务管理措施，船舶企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
六、船舶主机管道是什么材质
在船舶设计和制造中，船舶主机管道是什么材质是一个至关重要的问题。船舶主机管道承担着输送燃油、润滑油、冷却水等关键液体的功能，因此其材质的选择直接关系到船舶的安全性和性能。
船舶主机管道材质的选择原则
一般来说，船舶主机管道的材质选择需要遵循以下原则：
- 1. 耐腐蚀性：船舶在海洋环境中运行，管道材质需要具有良好的耐海水腐蚀能力；
- 2. 高强度：船舶主机管道需要承受高压力和冲击力，因此材质需要具备较高的强度和韧性；
- 3. 耐高温：船舶主机工作环境温度较高，管道材质需要具备良好的耐高温性能；
- 4. 易加工：船舶主机管道的安装和维护需要频繁进行，材质需要易于加工和连接。
常见的船舶主机管道材质
根据以上原则，目前在船舶主机管道中常用的材质包括：
- 不锈钢：不锈钢具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能，广泛应用于船舶主机的管道系统；
- 碳钢：碳钢具有较高的强度和韧性，适用于一般压力和温度要求较低的船舶主机管道；
- 合金钢：合金钢在高温高压环境下具有出色的性能，适用于某些特殊工况下的船舶主机管道。
船舶主机管道材质选型注意事项
在选择船舶主机管道材质时，需要注意以下几点：
- 1. 根据船舶主机的工作条件和介质选择合适的材质，避免出现腐蚀、疲劳等问题；
- 2. 严格按照相关标准和规范进行选材，确保管道的安全可靠性；
- 3. 进行管道材质的定期检查和维护，及时发现和处理管道材质问题。
总的来说，船舶主机管道是什么材质这一问题需要综合考虑船舶的工作条件、介质要求等因素，选择合适的材质才能确保船舶主机管道系统的安全运行。
七、船舶识别号是什么字体
船舶识别号是什么字体
船舶识别号是船舶识别的重要标识之一，它是每艘船只独有的标识符号，类似于我们身份证号码的作用。船舶识别号是由特定的字体组成，以确保其在任何情况下都能清晰可见。那么，船舶识别号所使用的字体究竟是什么样的呢？让我们来详细了解一下。
船舶识别号字体的特点
一般来说，船舶识别号采用的字体应具备以下几个特点：
- 清晰易读：船舶识别号的字体必须具备良好的可读性，不论远近都能清晰辨认。
- 稳定性：字体在各种情况下（比如恶劣天气、光线不足等）都能保持稳定的展示效果。
- 标准化：船舶识别号字体需要符合相关标准规范，确保统一性和规范性。
- 节约空间：字体设计应考虑到船舶尺寸限制，避免过大或过小的尺寸浪费空间。
常见船舶识别号字体
目前，在船舶行业中常用的船舶识别号字体主要有以下几种：
- Arial：Arial是一种流行的无衬线字体，广泛应用于各种场合，其简洁明快的风格适合船舶识别号的展示。
- Times New Roman：Times New Roman是一种衬线字体，具有优秀的可读性，适合用于需要长时间阅读的场景。
- Helvetica：Helvetica是一种简洁优雅的无衬线字体，其在船舶识别号展示中能够体现时尚和专业。
- Verdana：Verdana是一种专门设计用于屏幕显示的字体，对于船舶识别号在电子设备上的展示效果较好。
以上是一些常见的船舶识别号字体，具体使用哪种字体还需根据实际情况来确定。在选择船舶识别号字体时，需综合考虑船舶自身特点、使用环境和展示要求，以确保船舶识别号的清晰度和识别性。
如何设计船舶识别号字体
针对船舶识别号字体的设计，有一些关键点需要特别注意：
- 字体大小：根据船舶尺寸和展示位置确定适合的字体大小，既要够大以确保远处可见，又不至于过大影响美观。
- 字体颜色：选择对比度高、醒目的颜色，确保船舶识别号与船体背景能够明显区分。
- 字体位置：合理设置船舶识别号的位置，既要方便识别，又不影响船舶操作和美观。
- 字体风格：保持字体风格简洁、清晰，避免花哨复杂的设计，以免影响辨识。
设计船舶识别号字体需考虑到各方面因素，尤其是安全和实用性，因为船舶识别号是船舶的身份证，直接关系到船舶的安全和管理。
结语
船舶识别号字体作为船舶的重要标识之一，其设计和选择都需要慎重对待。只有具备良好的可读性、稳定性和规范性，船舶识别号才能真正发挥其应有的作用。希望以上内容能为您对船舶识别号字体有所启发，谢谢阅读！
八、stcw公约规定的值班规则酒精含量？
STCW公约附则2010修正案A部分
关于值班的标准为：
.为防止酗酒，主管机关应对正在履行安全、保安和海洋环境职责的船长、高级船员和其他海员设定血液酒精浓度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25 mg/L，或可导致该酒精浓度的酒精量的限制。
九、船舶是什么？
船舶是一种用于在海洋、河流、湖泊、运河，并以水为媒介输送货物或乘客的机动船只。它由船体、设备组成，还有用于航行的动力系统，船舶包括游艇、渔船、军舰等。
十、lpg是什么船舶？
lpg是液化石油气船船舶。
所谓LPG船就是液化石油气船，是主要以运输丙烷和丁烷为主要成分的石油碳氢化合物或者两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。
LPG船按货物运输方式分为全压式、半冷半压式（冷压式）和全冷式三种船型。因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。
目前我国LPG船运输的货物, 主要是丙烷和丁烷混合组成的LPG。在一定的温度和压力下, 货物液体和货物蒸气会互相转变, 两者平时则处于饱和平衡的相对稳定状态。
LPG船与其它液货船的不同之处有：货物必须贮存于压力容器（货罐）中, 在装卸和运输的全过程, 货物是完全看不见的, 装卸作业时, 船岸之间必须连结气相和液相两条管系,货物由液态和气态两部分组成, 蒸气重量也要计入货物重量之中。
