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fluent仿真?

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一、fluent仿真?

检查网络,fluent在计算时,如果网络连接不稳定会引起闪退的,可以试试把网线拔了,关闭网络连接再运行fluent。

二、想仿真汽车的空气阻力用FLUENT,里面的速度入口是什么含义呢?

对,一般模型下,应是汽车与空气的相对速度。

三、fluent气体仿真选择什么?

是的,用组分输运模型Species Transport 我们主要做这个方面,可以一起研究?

四、fluent怎么算摩擦阻力?

在fluent的监控功能中有一列残差、统计和力监控。下面有一个创建按钮。单击下拉菜单,单击拖动,然后根据来流方向设置阻力方向和监测阻力的部位

您的意思是计算船舶的摩擦阻力。

船舶的排水量是多少?如果没有这个条件我就做不到。除非根据经验估算船舶重量,再加上2000吨的排水量得出估算值。

2. 首先计算船体的湿面积,然后知道总位移,计算平方系数,根据经验公式计算湿面积;

3。计算雷诺数。根据摩擦阻力公式计算摩擦阻力系数CF4或查表。根据船体摩擦阻力公式计算结果。

五、fluent流体仿真软件怎么下载?

下载方法多样,但需要先购买许可证因为Fluent流体仿真软件是一款商业软件,需要购买许可证后才能使用。可以通过官网或经销商手中购买,购买方式包括单用户、多用户、学生、教育机构等,每种许可证有不同的价格和使用期限。购买后,用户可以获得软件的下载链接和安装方法。此外,Fluent流体仿真软件也提供免费试用版,但需要提交试用申请。需要注意的是,试用版的功能和使用期限受到限制。

六、运行fluent仿真需要多大内存?

以fluent为例,电脑计算速度非常影响工作效率,但是以当下硬件的水平,基本近几年发布的不论是台式机还是笔记本,基本配置都是8核CPU,16G内存了,都能满足百万网格以内的仿真任务

其实现在高性能电脑,最贵的硬件是显卡,对于目前来说,仿真使用的还是CPU,GPU计算还在起步发展中,也许N多年以后,GPU计算会取代CPU计算,因为GPU流处理器动不动上千,并行计算潜能非常强大。目前也有一些软件在针对GPU计算做优化了。

数值计算非常吃CPU的并行性能,而大多游戏和日常使用的office等办公软件吃单核性能

影响数值计算速度的最重要的硬件是:CPU核心数、内存频率、内存通道数、内存大小。他们影响依次递减,但是他们之间的性能参数匹配也很重要。比如有60核心电脑,你给配16G内存,60核心的性能在数值计算时肯定完全发挥不出来的。

内存容量可以决定你能计算多少数量网格的算例,比如,16G内存最多能计算300W以内的网格数量,500W网格至少需要32G内存

CPU核心数和内存频率和内存通道数决定我们的计算速度。对于CPU核心数,在没有出现内存带宽瓶颈的情况下,核心数越多计算越快。而内存频率越高,计算速度越快,目前主流DDR4不超频最高规格是3200MHz,速度快于DDR3的。目前对于单路CPU来说,内存通道数一般有1、 2 、4 、8通道的,计算速度是成倍增加,比如对于某一算例,理论上来讲,若用单通内存计算时间是8分钟,双通到4分钟能计算完成,8通道1分钟就能计算完成。

工业仿真购机成本高,不如选择赞奇云工作站,低成本即可享受高性能机器

对于有大型科学计算任务需求的,一般都会上服务器/工作站进行计算,最低配置一般都在CPU30核+,内存64G+,4通道内存以上,一般价格也非常昂贵,几万到上百万不等。还好现在还有赞奇云工作站可以用来高效仿真,价格低,随开随用,不造成资源浪费。

相比你这一次性预算投入上万的来购置fluent仿真的电脑,其实完全没必要的,首先这一次性投入成本过高,这电脑硬件还有使用寿命的,并且你的工作项目也会一直增长变化的,这种时候现在配置的电脑也许满足了现在的需求,但是满足不了未来实时变化的需求,传统电脑升级硬件麻烦,而且弹性度差,对比之下,可以试试赞奇云工作站来进行fluent仿真,高效仿真,一键获得高配置云电脑,而且随开随用,额外时间不用关机即可,节省了电脑资源的同时也节省了成本。

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七、fluent怎么进行热态仿真?

直接在面上设置热流密度边界条件即可,不需要多余的加热膜。不过,完全固体加热是不建议采用fluent的。

八、fluent阻力系数怎么看?

计算方法:

1、一般根据流体的性质先确定流速范围2、根据流速和流量确定管道的直径范围3、选择一个中间管径先进行试算,然后查穆迪图得到沿程阻力系数4、然后得到这个管径大小条件下阻力5、多算几个管径的就可以了。以上希望能够对大家有所帮助!

九、船舶阻力及其影响因素详解

什么是船舶阻力?

船舶阻力是指船舶在航行中受到的抵抗力,阻碍船舶前进的力量。船舶在水中航行时会经历各种阻力,包括粘性阻力、波浪阻力、气阻力等。

船舶阻力的影响因素

船舶阻力的大小受到多种因素的影响:

  • 船体形状:船体的形状会决定船舶阻力的大小。船体的宽度、长宽比、尾部形状等都会对阻力产生影响。
  • 航速:船舶的航速越快,所受到的阻力也越大。
  • 船舶尺寸:船舶的大小也会对阻力产生影响。一般来说,大型船舶会受到较大的阻力。
  • 航行深度:船舶在不同的水深下,所受到的阻力也会有所不同。
  • 船舶载荷:船舶的载荷重量会影响到船舶的阻力。载荷越重,所受到的阻力也就越大。
  • 水质条件:水的密度、温度、流速等因素也会对船舶阻力产生影响。

船舶阻力的计算方法

为了评估船舶的性能和设计合理性,需要计算船舶的阻力。常用的船舶阻力计算方法有:

  • 实验法:通过模型试验或全尺寸试验来测量船舶的阻力。
  • 计算方法:使用计算公式来估算船舶的阻力,包括伯努利方程、都卜勒方程等。
  • 数值模拟:利用计算机模拟软件对船舶流体力学进行数值模拟,得出船舶阻力。

船舶阻力的应用和调整

船舶阻力的减小对于提高船舶的性能和经济性非常重要。为了降低船舶阻力,可以采取以下措施:

  • 改进船体形状:通过改变船体的形状来减小阻力。
  • 增加动力装置:增加船舶的动力可提高航速,减少阻力。
  • 航行路线优化:选择适当的航行路线,避开水流阻力区域。
  • 牵引系统改进:改进锚、吃水链等牵引系统,减小阻力。

船舶阻力是船舶设计和航行中的重要问题,了解船舶阻力及其影响因素可以帮助我们更好地理解船舶性能和设计,优化航行计划,提高船舶的经济性和效益。

非常感谢您阅读本篇文章,希望通过阅读,您能更好地理解船舶阻力的概念、影响因素及计算方法,从而为船舶设计和运营提供参考和帮助。

十、船舶拖曳阻力:了解船舶运行中的挑战

船舶拖曳阻力是影响船舶运行的重要因素之一。在海洋运输和航海领域,了解船舶拖曳阻力的性质和影响因素对于船舶设计、能源消耗和运输效率至关重要。本文将详细介绍船舶拖曳阻力的概念、计算方法和影响因素。

什么是船舶拖曳阻力?

船舶拖曳阻力是指船舶在水中运行时所受到的阻力,它是船舶行驶过程中所需要克服的力量。拖曳阻力的大小与船舶的形状、体积、速度等因素密切相关。

如何计算船舶拖曳阻力?

计算船舶拖曳阻力通常使用静力学公式和流体动力学模型。其中,最常用的方法是根据Reynolds数和湍流流阻系数来计算。

静力学公式是根据船体在静水中所受到的阻力来估计船舶拖曳阻力的。这种方法适用于低速和相对稳定的船舶运行。流体动力学模型则考虑了复杂的流体运动和湍流效应,适用于高速和非稳定的船舶运行。

影响船舶拖曳阻力的因素

船舶拖曳阻力的大小取决于多个因素:

  • 船体形状:船舶的外形和横截面积会直接影响拖曳阻力。减小阻力的方法包括优化船体的流线型和降低船舶的横截面积。
  • 船体长度:船舶长度与拖曳阻力之间存在一定的关系。一般来说,长船比短船的拖曳阻力要小。
  • 流体性质:水的粘性、密度和温度等流体性质会对船舶拖曳阻力产生影响。
  • 流场条件:水流的速度和方向、波浪和涡流等流场条件会对拖曳阻力造成影响。
  • 船舶速度:船舶速度越快,所需克服的拖曳阻力也越大。

船舶拖曳阻力的应用

准确计算和评估船舶拖曳阻力对于船舶设计、推进系统选择和运输效率的提高至关重要。恰当地控制拖曳阻力可以帮助减少燃油消耗,降低运营成本,并提高船舶的环保性能。

感谢您阅读本文,希望通过了解船舶拖曳阻力,您能更深入地理解船舶运行中的挑战,并在实际应用中取得更好的效果。