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船舶驾驶员实用口语?

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一、船舶驾驶员实用口语?

以下是我的回答,船舶驾驶员实用口语:请小心驾驶,注意前方。请注意船只交汇,保持安全距离。天气情况恶劣,请穿好救生衣。船只发生故障,正在紧急修理中。船只即将抵达目的地,请做好准备。请勿在船上吸烟,注意安全。请遵守船只规定,不要随意乱动。请保持船内整洁,不要乱扔垃圾。船只正在进行安检,请配合检查。请确保船上人员都已安全上下船。

二、船舶驾驶员月薪多少?

驾驶员(上海) ¥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运!

三、船舶驾驶员是否责任很重?

是的,现在船舶的造价很高,加上所装载的货物和人员,可以说是价值连城,特别是在晚上航行的时候,驾驶台一般就2个人,如果思想不集中或者操作不当,后果不堪设想。

所以驾驶人员在上班前必须保证充足的睡眠,工作前4个小时禁止饮酒。

四、船舶驾驶员证书分为几类?

分为三个:

1.船长证(船舶驾驶员第一类证书):授予持有人担任国内外各种类型船舶的船长、副船长或技术领导。

2.二副证(船舶驾驶员第二类证书):授予持有人担任较小型船舶的二副或技术领导。

3.大副证(船舶驾驶员第三类证书):授予持有人担任较小型船舶的大副或技术领导。

五、船舶驾驶员的职业前景怎么样?薪资待遇如何?

航海院校毕业,国企工作4年,登岸回家4年。

职业前景这个话题不是一句话能说出来的,和很多东西相关联。

1,你的学历和学校。如果是大连上海集美武汉科班出身,不用说,只要愿意干船,能去好公司的概率很大。如果你是培训机构出来的,去好公司的概率就小的多了甚至可以说没有。同样都有一本白皮证书,但是学历学校出身不一样前景就大不同了,你用2年不到速成教育比人家4年学历教育本来就不是一回事。

2,驾驶员升职路线很清晰,升职要的时间都去死的,到点就能换证但不一定能升职。升职快慢看市场,看公司,看关系,看自身能力,看运气。

3,航运市场随国际经济形势波动。00年~10年形势好,船多缺人,工资就高。近几年航运市场低迷,小公司倒闭,大公司亏本卖船,发不出工资的一大批,升职加薪想都不要想。直接影响就是人数多的二三副工资一降再降。

4,工资待遇,这个每个季度网上都有船员工资指数,你可以看一下,大多数公司在此基础上上下浮动。许多国企不按这个来,有自己的工资体系,总体来说,国企现形势下要比自由市场好,待遇优厚稳定。

自由市场就是国内私企和外派。外派工资待遇是高点,但是受经济影响更大还有中介公司各种扒皮。

总结。1现阶段航运形势不好,工资低升职难。实习期工资低的令人发指,而且人多肉少提职相当慢,做水手总得工资还不如岸上打工。

2非要上船,尽量选择国企。国企是国家战略企业,远老大海老二长老三虽然一直亏钱,永远不担心倒闭。而且一般不会在船员待遇上动脑子,国家已经替你挡了大风大浪,你要是会拍马屁会摸鱼,那更如鱼得水。

3不要轻信中介公司,别管他多能吹多有名,他的本质告诉你他必然吸血。航运形势好,外企需要人给的工资高,这些中介赚得盆满钵盈,对船员能表现一些人性。现在形势不好,他先要管自己的死活还能管你的死活。各种违约条款,各种限定,负面信息自己去查吧。关键是等不到船上,我有同学等两年多有的是,别看工资给的高,你又赚不到。再说还各种扒皮

总的来说,别信各种无良中介公司船上轻松工资高,这些都是中介公司赚取你培训费的幌子。尽管你花高价培训费拿到白皮证书,选择好的企业还是有限,因为还有一堆高校科班出身的大学生。

如果已经踏上这条路了,尽量选择国企等等大型企业,不要为了多挣几毛钱去小破船,资本主义本质就是剥削,包括你的生命。你那条烂命在资本家眼里就是个数字,但对你家来说是全部。不是我夸国企怎么好,就现在航运人人自危的形式下,虽然国企里也是从头烂到尾,但是相对于赤裸裸的剥削,国企起码还能表现出一些社会主义的人性光辉

以上

六、船舶内河驾驶员工资是多少?

要看他一个月的航次是多少,假如航次在六七个的话是6000/8000元

七、内河船舶驾驶员就业前景?

本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试,并经过认可的船上培训(实习)后,可以担任海船船舶值班驾驶员(三副、高级船员)等工作;加修完“内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后,可以担任内河船舶驾驶员等工作。

八、船舶驾驶员的体检标准?

采用标准对数视力表或国际标准视力表,按其岗位需要分别规定为:

4.3.1船长、驾驶员及值班水手

新录:双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上,或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

现职:双眼裸视力均在么4.8(0.6)或以上,或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

4.3.2轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

新录:双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上,或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)者;或者双眼均在4.6(0.4) 以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5.0(1.0) 者为合格。

现职: 双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上,或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)者;或者双眼均在4.5(0.3) 以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达4.9(0.8) 者为合格。

4.3.3船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员,可对应4.3.1或4.3.2中"现职"的标准检验合格。

注:括号内为国际标准视力表显示数值。

4.4色觉

船长、驾驶员及值班水手:辩色完全正常。

轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员:无红绿色盲。

4.5视野

船长、驾驶员及值班水手:水平视野大于等于150°,垂直视野大于等于115° 。

4.6立体视觉

立体视觉锐度值小于等于60"

4.7听力

4.7.1在不戴任何助听器和无视觉辅助时,两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。或者

4.7. 2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定,两耳听力在0.5、1.0、2.0 KH 频段上损失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0 KH 频段上损失均小于等于3OdB者为合格。

4.8血压

新录:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

现职:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

5 职业适应性

5.1 暗适应

小于等于50S

5.2 语言能力

口齿清楚,无口吃。

职业禁忌

6. 心血管系统疾病

6.1.1各种器质性心脏病伴心功能不全,冠心病不稳定型心绞痛,心肌梗塞,急性心肌炎。

6.1.2病态窦房结综合症,Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室传导阻滞,Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室传导阻滞伴有昏厥史,左束支传导阻滞,双支或三支阻滞,弥漫性心室内传导阻滞。

6.1.3 频发房性或室性过早搏动(>5次/分),室性早搏成对出现,多源性室性早搏,RonT型室性早搏,反复发作性阵发性室上性心动动过速,各种类型室性心动过速,心房扑动或心房颤动。

6.1.4预激症候群伴有房室折反性心动过束或房颤史,先天性QT间期延长综合疲,心脏粘液痛。

6.2 呼吸系统疾病

支气管哮喘,支气管扩张反复咯血,反复发作的自发性气胸,各种原因引起的肺功能不全。

6.3 消化系统疾病

消化道遗疡合并出血,肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张,腥囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。

6.4 泌尿系统疾病

急慢性肾炎,肾病综合症,肾功能不全,尿路结石并反复发生肾绞痛。

6.5 血液系统疾病

各种出血性疾病,严重贫血(Ht<8gm),粒细胞缺乏症。

6.6 内分泌代谢系统疾病

甲状腺机能亢进或减退,需长期应有胰岛素治疗或有严重并发症的糖尿病。

6.7 神经、精神系统疾病

各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病,癫痫,各种类型精神病,夜游症。

6.8 恶性肿瘤。

6.9 传染病

6.9.1全体船员

急性病毒性肝炎,慢性活动性肝炎,细菌性痢疾,伤寒、付伤寒,霍乱、付霍乱,肺结核活动期。

6.9.2厨工、服务员、管事、木匠

除6.9.1所指的传染病外,HBSAG阳性,单项谷丙转氨酶升高,伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

6.10性病。

九、招聘船舶驾驶员岗位职责

招聘船舶驾驶员岗位职责

船舶驾驶员是航运行业中至关重要的职位之一。他们负责操控船舶,确保航行的安全和顺利。如果你对航海行业充满热情,并且具备一定的驾驶技能和经验,那么船舶驾驶员岗位可能是一个理想的职业选择。

职责概述

作为一名船舶驾驶员,你将承担以下职责:

  • 操控船舶,确保船只按照规定航行路线进行航行;
  • 遵守海上交通规则和国际航行法规,保障船只安全;
  • 检查船舶的设备、仪器和机械,确保其正常运行;
  • 及时修理和维护船舶设备,以确保其安全可靠;
  • 保持与其他船舶和海岸控制部门的通信联系;
  • 制定并执行应急预案,应对突发情况;
  • 记录船舶航行情况、日志和报告,包括航程、气象和海洋状况等;
  • 指导和培训其他船员,确保他们遵守航行规则和程序;
  • 参与船舶维修和升级计划,提出改进建议。

所需技能与资质

要成为一名合格的船舶驾驶员,你需要具备以下技能和资质:

  • 船舶驾驶执照:必须持有合法的船舶驾驶执照,并根据船舶类别和排水量取得相应的航行资质;
  • 航海知识:熟悉海上交通规则、导航、航海术、气象学和海洋科学等相关知识;
  • 操纵技巧:具备良好的船舶操纵和驾驶技巧,能够应对各种气候和海洋条件;
  • 紧急情况处理:具备应对紧急情况的能力,灵活应对突发情况并及时采取相应措施;
  • 沟通协调:良好的沟通和协调能力,能够与船员、航空交通管制和海岸控制部门保持良好的沟通;
  • 团队合作:善于团队合作,能够与其他船员紧密协作,共同完成任务;
  • 身体健康:身体健康,能够在航海环境下胜任各项工作任务。

职业发展前景

作为船舶驾驶员,你将有机会在航运行业中获得稳定而有益的职业发展。由于全球贸易的不断发展和航运需求的增加,船舶驾驶员的需求也在增加。

在职业发展的道路上,你可以逐渐晋升为高级船舶驾驶员或船队指导员,担任更高级别的航海职位。你还可以选择进一步学习和专业化,通过获得更高级别的航行资质和相关证书,开辟更广阔的职业发展空间。

此外,你可以选择在船舶管理、海事法律、航运咨询等领域寻求职业发展机会。航运行业提供了广泛而多样化的职业路径,为你的职业发展提供了丰富的可能性。

结语

船舶驾驶员是航运行业中不可或缺的一份子。他们的工作为全球贸易和物流的顺利运作提供了重要的保障。

如果你对航海行业充满激情,并且具备所需的技能和资质,那么船舶驾驶员岗位是一个有吸引力的职业选择。通过不断学习和不断积累经验,你可以在这个行业中取得长远的职业发展。

如果你对船舶驾驶员岗位职责感兴趣并具备相关技能和资质,不妨考虑申请相关岗位,开启你的航海之旅吧!祝你好运!

十、船舶驾驶员证有效期?

五年

船舶驾驶员大证补差后,证书有效期是五年。船员适任证书等级的划分:按航区划分分为无限航区,近洋航区,沿海航区, 近岸航区(即甲,乙,丙,丁类)水手,机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分分为一等适任证书,二等适任证书,三等适任证书,但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。