一、船舶驾驶员实用口语？

以下是我的回答，船舶驾驶员实用口语：请小心驾驶，注意前方。请注意船只交汇，保持安全距离。天气情况恶劣，请穿好救生衣。船只发生故障，正在紧急修理中。船只即将抵达目的地，请做好准备。请勿在船上吸烟，注意安全。请遵守船只规定，不要随意乱动。请保持船内整洁，不要乱扔垃圾。船只正在进行安检，请配合检查。请确保船上人员都已安全上下船。

二、船舶驾驶员月薪多少？

驾驶员(上海) ￥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运！

三、船舶驾驶员是否责任很重？

是的，现在船舶的造价很高，加上所装载的货物和人员，可以说是价值连城，特别是在晚上航行的时候，驾驶台一般就2个人，如果思想不集中或者操作不当，后果不堪设想。

所以驾驶人员在上班前必须保证充足的睡眠，工作前4个小时禁止饮酒。

四、船舶驾驶员证书分为几类？

分为三个：

1.船长证（船舶驾驶员第一类证书）：授予持有人担任国内外各种类型船舶的船长、副船长或技术领导。

2.二副证（船舶驾驶员第二类证书）：授予持有人担任较小型船舶的二副或技术领导。

3.大副证（船舶驾驶员第三类证书）：授予持有人担任较小型船舶的大副或技术领导。

五、船舶驾驶员的职业前景怎么样？薪资待遇如何？

航海院校毕业，国企工作4年，登岸回家4年。

职业前景这个话题不是一句话能说出来的，和很多东西相关联。

1，你的学历和学校。如果是大连上海集美武汉科班出身，不用说，只要愿意干船，能去好公司的概率很大。如果你是培训机构出来的，去好公司的概率就小的多了甚至可以说没有。同样都有一本白皮证书，但是学历学校出身不一样前景就大不同了，你用2年不到速成教育比人家4年学历教育本来就不是一回事。

2,驾驶员升职路线很清晰，升职要的时间都去死的，到点就能换证但不一定能升职。升职快慢看市场，看公司，看关系，看自身能力，看运气。

3，航运市场随国际经济形势波动。00年～10年形势好，船多缺人，工资就高。近几年航运市场低迷，小公司倒闭，大公司亏本卖船，发不出工资的一大批，升职加薪想都不要想。直接影响就是人数多的二三副工资一降再降。

4，工资待遇，这个每个季度网上都有船员工资指数，你可以看一下，大多数公司在此基础上上下浮动。许多国企不按这个来，有自己的工资体系，总体来说，国企现形势下要比自由市场好，待遇优厚稳定。

自由市场就是国内私企和外派。外派工资待遇是高点，但是受经济影响更大还有中介公司各种扒皮。

总结。1现阶段航运形势不好，工资低升职难。实习期工资低的令人发指，而且人多肉少提职相当慢，做水手总得工资还不如岸上打工。

2非要上船，尽量选择国企。国企是国家战略企业，远老大海老二长老三虽然一直亏钱，永远不担心倒闭。而且一般不会在船员待遇上动脑子，国家已经替你挡了大风大浪，你要是会拍马屁会摸鱼，那更如鱼得水。

3不要轻信中介公司，别管他多能吹多有名，他的本质告诉你他必然吸血。航运形势好，外企需要人给的工资高，这些中介赚得盆满钵盈，对船员能表现一些人性。现在形势不好，他先要管自己的死活还能管你的死活。各种违约条款，各种限定，负面信息自己去查吧。关键是等不到船上，我有同学等两年多有的是，别看工资给的高，你又赚不到。再说还各种扒皮

总的来说，别信各种无良中介公司船上轻松工资高，这些都是中介公司赚取你培训费的幌子。尽管你花高价培训费拿到白皮证书，选择好的企业还是有限，因为还有一堆高校科班出身的大学生。

如果已经踏上这条路了，尽量选择国企等等大型企业，不要为了多挣几毛钱去小破船，资本主义本质就是剥削，包括你的生命。你那条烂命在资本家眼里就是个数字，但对你家来说是全部。不是我夸国企怎么好，就现在航运人人自危的形式下，虽然国企里也是从头烂到尾，但是相对于赤裸裸的剥削，国企起码还能表现出一些社会主义的人性光辉

以上

六、船舶内河驾驶员工资是多少？

要看他一个月的航次是多少，假如航次在六七个的话是6000/8000元

七、内河船舶驾驶员就业前景？

本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试，并经过认可的船上培训（实习）后，可以担任海船船舶值班驾驶员（三副、高级船员）等工作；加修完“内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后，可以担任内河船舶驾驶员等工作。

八、船舶驾驶员的体检标准？

采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为:

4.3.1船长、驾驶员及值班水手

新录:双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

现职:双眼裸视力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

4.3.2轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

新录:双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)者；或者双眼均在4.6(0.4) 以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达5.0(1.0) 者为合格。

现职: 双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)者；或者双眼均在4.5(0.3) 以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达4.9(0.8) 者为合格。

4.3.3船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对应4.3.1或4.3.2中"现职"的标准检验合格。

注:括号内为国际标准视力表显示数值。

4.4色觉

船长、驾驶员及值班水手:辩色完全正常。

轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员:无红绿色盲。

4.5视野

船长、驾驶员及值班水手:水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115° 。

4.6立体视觉

立体视觉锐度值小于等于60"

4.7听力

4.7.1在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。或者

4.7. 2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0 KH 频段上损失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 频段上损失均小于等于3OdB者为合格。

4．8血压

新录:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

现职:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

5 职业适应性

5.1 暗适应

小于等于50S

5.2 语言能力

口齿清楚，无口吃。

职业禁忌

6. 心血管系统疾病

6.1.1各种器质性心脏病伴心功能不全，冠心病不稳定型心绞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

6.1.2病态窦房结综合症，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室传导阻滞，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室传导阻滞伴有昏厥史，左束支传导阻滞，双支或三支阻滞，弥漫性心室内传导阻滞。

6.1.3 频发房性或室性过早搏动(>5次/分)，室性早搏成对出现，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反复发作性阵发性室上性心动动过速，各种类型室性心动过速，心房扑动或心房颤动。

6.1.4预激症候群伴有房室折反性心动过束或房颤史，先天性QT间期延长综合疲，心脏粘液痛。

6.2 呼吸系统疾病

支气管哮喘，支气管扩张反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能不全。

6.3 消化系统疾病

消化道遗疡合并出血，肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张，腥囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。

6.4 泌尿系统疾病

急慢性肾炎，肾病综合症，肾功能不全，尿路结石并反复发生肾绞痛。

6.5 血液系统疾病

各种出血性疾病，严重贫血(Ht<8gm)，粒细胞缺乏症。

6.6 内分泌代谢系统疾病

甲状腺机能亢进或减退，需长期应有胰岛素治疗或有严重并发症的糖尿病。

6.7 神经、精神系统疾病

各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫痫，各种类型精神病，夜游症。

6.8 恶性肿瘤。

6.9 传染病

6.9.1全体船员

急性病毒性肝炎，慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒、付伤寒，霍乱、付霍乱，肺结核活动期。

6.9.2厨工、服务员、管事、木匠

除6.9.1所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

6.10性病。

九、招聘船舶驾驶员岗位职责

招聘船舶驾驶员岗位职责

船舶驾驶员是航运行业中至关重要的职位之一。他们负责操控船舶，确保航行的安全和顺利。如果你对航海行业充满热情，并且具备一定的驾驶技能和经验，那么船舶驾驶员岗位可能是一个理想的职业选择。

职责概述

作为一名船舶驾驶员，你将承担以下职责：

• 操控船舶，确保船只按照规定航行路线进行航行；
• 遵守海上交通规则和国际航行法规，保障船只安全；
• 检查船舶的设备、仪器和机械，确保其正常运行；
• 及时修理和维护船舶设备，以确保其安全可靠；
• 保持与其他船舶和海岸控制部门的通信联系；
• 制定并执行应急预案，应对突发情况；
• 记录船舶航行情况、日志和报告，包括航程、气象和海洋状况等；
• 指导和培训其他船员，确保他们遵守航行规则和程序；
• 参与船舶维修和升级计划，提出改进建议。

所需技能与资质

要成为一名合格的船舶驾驶员，你需要具备以下技能和资质：

• 船舶驾驶执照：必须持有合法的船舶驾驶执照，并根据船舶类别和排水量取得相应的航行资质；
• 航海知识：熟悉海上交通规则、导航、航海术、气象学和海洋科学等相关知识；
• 操纵技巧：具备良好的船舶操纵和驾驶技巧，能够应对各种气候和海洋条件；
• 紧急情况处理：具备应对紧急情况的能力，灵活应对突发情况并及时采取相应措施；
• 沟通协调：良好的沟通和协调能力，能够与船员、航空交通管制和海岸控制部门保持良好的沟通；
• 团队合作：善于团队合作，能够与其他船员紧密协作，共同完成任务；
• 身体健康：身体健康，能够在航海环境下胜任各项工作任务。

职业发展前景

作为船舶驾驶员，你将有机会在航运行业中获得稳定而有益的职业发展。由于全球贸易的不断发展和航运需求的增加，船舶驾驶员的需求也在增加。

在职业发展的道路上，你可以逐渐晋升为高级船舶驾驶员或船队指导员，担任更高级别的航海职位。你还可以选择进一步学习和专业化，通过获得更高级别的航行资质和相关证书，开辟更广阔的职业发展空间。

此外，你可以选择在船舶管理、海事法律、航运咨询等领域寻求职业发展机会。航运行业提供了广泛而多样化的职业路径，为你的职业发展提供了丰富的可能性。

结语

船舶驾驶员是航运行业中不可或缺的一份子。他们的工作为全球贸易和物流的顺利运作提供了重要的保障。

如果你对航海行业充满激情，并且具备所需的技能和资质，那么船舶驾驶员岗位是一个有吸引力的职业选择。通过不断学习和不断积累经验，你可以在这个行业中取得长远的职业发展。

如果你对船舶驾驶员岗位职责感兴趣并具备相关技能和资质，不妨考虑申请相关岗位，开启你的航海之旅吧！祝你好运！

十、船舶驾驶员证有效期？

五年

船舶驾驶员大证补差后,证书有效期是五年。船员适任证书等级的划分：按航区划分分为无限航区，近洋航区，沿海航区， 近岸航区(即甲，乙，丙，丁类)水手，机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。