一、船舶最危险的位置？

1. 是船尾。2. 这是因为船尾是船舶最容易受到外界影响的位置，例如海浪、风力等。船尾也是船舶最容易受到舵效应影响的位置，当船舶转向时，船尾容易产生侧推力，导致船舶失去平衡。3. 此外，船尾也是船舶最容易发生事故的位置。例如，当船尾与码头或其他船只碰撞时，容易造成船体破损、漏水等严重后果。因此，在航行中，船舶的船尾需要特别注意，以确保船舶的安全。

二、什么是船舶的结构吃水？

结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。

这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.

三、船舶结构工艺力学与船舶结构力学的区别？

船舶结构工艺力学与船舶结构力学的还别就在于:前者有工艺二字,后者无工艺二字。故名思义,前者重在工艺,是力学与工艺的结合,是艺术的范畴。后者重在洁构力学,是物理的范畴。

四、为什么迷人的危险最危险？

1. 最迷人的最危险。

2. 这是因为最迷人的事物往往会吸引人们的注意力，让人们产生强烈的兴趣和欲望，但同时也可能会让人们失去理智，做出冲动和不理智的行为，从而带来危险。

3. 最迷人的事物不仅仅是指人或物，也包括某些行为和活动。

例如，赌博、毒品等都是最迷人的事物之一，但同时也是最危险的。

因此，我们需要保持冷静和理智，不要被最迷人的事物所迷惑，以免带来不必要的风险和危险

五、船舶用的是什么材料？

船可以采用多种材料制作，包括木材、铁、钢铁、铝、纤维等等。

其中，木材是最古老的用于造船的材料，它质量轻，强度较高，但耐久性较差。

铁、钢铁的使用让船的耐久性更高，但重量也更大，消费油耗更大。

随着科技的进步，纤维材料应用广泛，它轻便、强度较高、耐腐蚀、导热性能优异，许多现代船舰都使用纤维材料制造。

另外，铝合金也成为一种新型船舰材料，由于它耐腐蚀性强、质量轻，很适合制作高速船。

不同的船型，需要选择不同材质，以满足特定的需求。

六、什么是高结构材料低结构材料？

高性能结构材料是指那些具有高强度、高韧性、耐高温、耐磨损、抗腐蚀等特殊性能的材料。高性能结构材料还包括复合材料。复合材料是由基体材料(包括树脂、金属、陶瓷等)和增强剂(有纤维状的、晶须状的、颗粒状的等等)复合而成的；低结构化材料目标指向性不够强，材料简单、可变性强，可塑性高。高结构化材料目标指向性比较强。

七、为什么最迷人的最危险？

这是因为人们往往对未知的事物或者新奇的事物有着浓厚的兴趣和好奇心，在这种好奇心的驱动下，人们往往会忽略事物背后带来的风险和威胁。接着，人们又因为深陷其中而难以自拔，被所谓的“迷人”所吸引和控制，因而不自觉地忽视甚至否认周围的危险。所以，我们要时刻提醒自己，认清迷人事物背后的风险，抵制诱惑，保护自己的安全和利益。

八、割报废船舶有什么危险？

割报废船舶有不少不确定性危险，因为一条大型舶船有很多的船舱，有机油舱，柴油舱，：燃油舱，水舱等等，并且船舱舱壁是经过多层油漆刷制而成，在分割废船前必须将各类船舱冲刷干净，并且进行通风吹干，在切割前检查工作现场，进行通风，在操作时必须要有两人在现场。

九、船舶的纵向结构与横向结构有什么区别？

船舶的纵向结构与横向结构主要区别就是动力不一样，平衡能力不一样。

船舶的纵向结构动力是恒定的，平衡能力也比较好。

船舶的横向结构动力是差能的，平衡能力一般。

十、什么漏电最危险？

漏电不分场合，不分时间都是最危险的，是电力的特性造成的，电已经在日常生活中成为不可或缺的能源方式，所有的电器设备都需要电力支持才可以驱动，电的威力是十分强大，人体一旦接触就会造成严重伤害，所以漏电它的危害是不分场合，不分时间的，只要漏电就是特别危险