一、航空煤油用途能用于船舶吗？

海军使用燃气轮机作为动力的军舰也可用航空煤油。

另外，以柴油机为动力的重型车辆，在极端低温条件下也可使用航空煤油作为燃料，启动性能好于各标号的柴油。但成本过高，所以一般不用。

航空煤油是石油产品之一。别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；

低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；

热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；

洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。

此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。

航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。

二、全固态激光器能用于船舶吗？

国际上最大的半导体封装公司ASM公司、国际最大的激光医疗公司LUMENIS公司均前来寻求技术合作。研制的高稳定性全固态激光器被中国计量院作为标准光源，对国内的激光器进行功率定标。开发出国内领先的500W准连续（90ns）全固态激光器，用于船舶的除漆除锈等行业，目前应用于新加坡IDI激光有限公司。

研发出的全固态高能量脉冲（12J/脉冲）激光器将重轨表面的粘滞系数提高4％，重复频率达45Hz以上，将原来的处理速度5Hz提高9倍，使载货重轨可在雨雪等恶劣天气下正常行驶，该技术将有望应用到高速铁路上，这将大大提高我国高铁在恶劣天气中的运营能力。

三、与合金能大量用于高铁建造吗？

铝合金可以大量用于高铁建设。不用担心，一些对机械强度要求不很高的场合可以使用铝合金，比较耐腐蚀又不会生锈。再说铝合金有很多种型号，性能也不一样，有的铝合金能满足更高的要求。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。 在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

四、智能建造师能用于招投标吗？

智能建造师能可以用于招投标，是投标的加分项，但是不是必要条件。

智能建造师是既懂传统工程建造技术和项目管理知识,又懂BIM技术、装配式建筑技术、绿色建筑技术、建筑大数据等新建筑技术的高度融合型、复合型专业技术人才。智能建造师既具有土木工程师具有的技术能力,又具有智能新土木人才的复合知识结构。

五、新海岸法适用于内河船舶吗？

新《海上交通安全法》适用于在中华人民共和国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人，并不适用于各类内河船舶。

内河船舶和海船存在着很大的不同，内河船舶是不能在海上航行的，最大的不同是吃水线距离船绚的距离很小，抗拒风浪的能力很低，遇到海浪极容易沉没，危险很大，不允许内河船下海运输。

六、氮气可代替氩气用于氩弧焊接吗？

不能

氮气在高温下是很活泼的，并且在熔化金属中溶解度过大，会产生气孔。

也会引起焊缝时效脆化。进入焊缝金属熔池中的氮，其中一部分在高温作用下，能和锰(Mn)、硅(Si) 、铝(A1) 、钛(Ti) 、铁(Fe) 等元素化合成为氮化物。在以上元素的氮化物中，除钛的氮化物不溶于熔池金属外，其它的氮化物均能溶于熔池中。这些氮化物在熔池结晶过程中一部分分布在固熔体内和晶界上，另一部分则以过饱和的形式存在于固熔体中，随着时间的延长，能在晶界处形成稳定的针状Fe4N，使焊缝金属的塑性和韧性大大下降，这种现象称为时效脆化。

七、3号喷气燃料油可用于船舶吗？

是的，3号喷气燃料油可以用于船舶。3号喷气燃料油具有较高的燃烧效率和较低的硫含量，适合用于船舶的燃料。它可以提供足够的动力和推进力，同时减少对环境的污染。船舶可以使用3号喷气燃料油来满足其燃料需求，并符合相关的环保法规。

八、船舶生活污水舟山区域可排放吗？

1、未经处理的生活污水允许在离岸最近距离12海里以上的海域排放。

2、经过粉碎和消毒处理的生活污水，允许在离岸最近距离3海里以上的海域排放。

3、以上无沱哪一种情况，排放时船舶的航速不小于4节。

4、船舶所设经批准的生活污水处理装置应正常运转，该装置符合主管机关的规定，拟排放的生活污水废液在水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水变色。

5、离陆地不足3海里时，严禁排放生活污水，应临时储存生活污水。

九、水性漆可以用于钢质船舶的刷漆吗？

由于船舶是一个庞大活动于海洋中的钢铁构作物，且船体的各部位处于不同的腐蚀环境之中（包括海水侵蚀、阳光暴晒、海洋生物附着等因素），船舶涂料应具备更高的附着力、耐水性、防腐性等特点。近日，江苏江北船业有限公司将晨阳水漆水性钢结构专用漆应用于船的内仓喷涂，反映良好。据泰州船舶协会秘书长、江苏江北船业有限公司董事长缪逸铭表示，晨阳水漆水性钢结构专用漆在遮盖力、附着力和涂刷面积上均不输于传统油漆产品，且环保健康，大大提高了工人作业环境质量。

十、节能动力输出机用于大型船舶能省油吗？

现在的船用动力基本上就是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机三大技术路线

先说蒸汽轮机，有点就是功率大，相对省油，缺点就是启动慢，体积大，适合安装在航母上面，如果是驱逐舰之类的，哪怕是1万吨级的，装这个也嫌占用体积太大

再说柴油机，柴油机的问题就是功率比较低，而且噪声大，在反潜作战的时候很吃亏

燃气轮机体积小，效率高，启动快，噪声小，适合快速启动，尤其适合反潜

缺点就是耗油（只有0和全功率两档，没有中间功率），但相比其他优点，这点还是可以接受的