一、船舶油水分离器过滤器材料有哪些？
内部有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯),手动或自动排气气阀，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(根据用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安全阀(根据用户要求)、水面监视器(根据用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户要求)等。
二、船舶油水分离器型号？
船用油水分离器的型号有多少种呢？
船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下： 油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。
在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。
三、船舶油水分离器操作说明？
操作： （1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。 （2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。 （3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。 （4）将油份浓度计上的开关合上。 （5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。 （6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。 （7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。 （8）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运转后，如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度，控制系统会自动排油，排油完毕又会自动返回正常运行。 （9）将《三级处理》转换开关Q10，转向“自动”。 （10）用手揿《柱塞泵启动》按钮QA，柱塞泵会运转，注意转向。观察“真空、压力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之间，属正常。 （11）如果油分浓度计故障，可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”，让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关；VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”，如果都有压力，说明三级在运作。V3全开，调节V6开度，使读数维持额定产水量，即0.25m/h。 （12）将电接点温度调接在35℃和40℃之间，电加热器会自动开闭，调节进水温度在上述范围内。膜的工作温度不能超过50℃。至此，装置正常运行。
四、船舶油水分离器排放规则？
一、使用油水分离器应由三管轮专人操作，进行排放前需先征得驾驶员同意，注意是否在许可排放的海域，并且监视海面有否明显油迹。
二、油水分离器使用前应注满清水，打开顶部的放空气阀、上排污阀和高位检验旋塞，驱逐分离器内空气，直至水从这些阀中流出后将其关闭并停止注水。
三、起动污水泵前打开舷外排出阀，检查自动排污阀和应急操纵手轮是否处于正常位置。如有气动装腔作势置应接通气源。
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四、启动污水泵，油水分离器投入运行。正确操作油水分离器，保持工作压力力0.2-2.25Mpa，加热温度60-70℃（县体参数可根据设备说明书要求）。
五、注意避免分离器超负荷。经常检查低位检验旋塞，发现有油流出应立即排油，检查出水口水样，若发现可见油迹应停止分离器工作。
六、排放完后，停用前应引入海水继续运行15分钟以清洗油水分离器和监控装置，防止被油污堵塞和污染，并注满清水。
七、停泵后关闭油水分离器进、出口阀，避免筒内充满的水泄漏，减少内壁氧化腐蚀。
八、每次使用油水分离散器后，由三管轮报告轮机长，并由轮机长负责记入《油类记录簿》。
五、船舶油水分离器维护保养方案？
油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
油水分离器的维护方式:
1：定期清洗滤器，打开分离器底部泄放阀，排除沉淀在下部的泥沙，杂质
2：及时清洗分离器内部分离元件，切忌用清洗剂清洗分离器的内壁及元件
3：出现故障时，应查明原因并及时更换失效的聚结元件
六、船舶油水分离器排放标准最新？
船舶油水分离器的排放距离离岸至少应该达到12海里，以保障海洋环境的安全和保护。这是属于国际海事组织（IMO）对于船舶油污排放的规定，所有船只都应该严格遵守。
七、油水分离器有哪些类型？
两种
第一类、平流式油水分离器
典型的平流式油水分离器。废水
从池子的一端流人池子，以较低
的水平流速（2~5mm/ s ）流经池
子，流动过程中，密度小于水的
油粒上升到水面，密度大于水的
颗粒杂质沉于池底，水从池子的
另一端流出。在油水分离器的出
水端设置集油管。集油管一般用
第二类、斜板式油水分离器
新型斜板式油水分离器。包含分
离器主体、两级斜板组、斜挡
板、进水口、出水口和污泥出
口，所述的斜挡板设置在进水口
处，所述的斜挡板后部依次设置
斜板组一和斜板组二，所述的斜
板组一和斜板组二分别由隔墙和
八、船舶上油水分离器是谁管理？
船上油水分离器一般由三管轮负责维护和管理。
船舶上的机械设备一般由轮机部负责维护保养和管理，轮机部的职位船员主要有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和电机员等组成。按照功能和系统进行分类，机械方面分别由三个轮机员分工负责，电器方面的由电机员负责，轮机长负总则。根据分工油水分离器属于三管轮负责。
九、船舶油水分离器排放离岸多少海里？
船舶油水分离器的排放距离离岸至少应该达到12海里，以保障海洋环境的安全和保护。这是属于国际海事组织（IMO）对于船舶油污排放的规定，所有船只都应该严格遵守。
十、船舶油水分离器检测器多久置换？
船舶油水分离器检测器的置换时间取决于多个因素，例如油水分离器的类型、使用频率、排放标准和船舶的维护计划等。因此，无法给出确切的答案。一般来说，船舶油水分离器的检测器需要定期进行置换，以确保其正常工作和准确性。通常，船舶运营商会根据具体情况制定维护计划，并按照计划进行检测器的置换。为了确保船舶油水分离器检测器的准确性和可靠性，建议遵循以下建议：定期检查油水分离器的结构和部件，确保其正常工作。按照制造商的推荐，定期更换油水分离器的滤芯和其他消耗品。定期进行检测器的校准和测试，以确保其准确性和可靠性。确保船舶的维护人员具备适当的技能和知识，以便正确地操作和维护油水分离器。确保船舶运营商了解当地的排放标准和相关法规，并确保油水分离器符合这些要求。总之，船舶油水分离器检测器的置换时间取决于多种因素，建议与船舶运营商、维护人员和制造商保持密切联系，以确保油水分离器的正常工作和符合相关法规要求。
