一、材料力学应力与硬度的关系？

如果说应力与硬度没有关系 金属材料力学性能有个抗拉强度指标,它与硬度的比值大约在3到3.3之间,但不是绝对的线性关系.但对于大多数碳钢和合金工具钢,关系基本上是这样的.

二、古代建筑与材料力学的关系？

在我国古代建筑中，尽管还没有严格的科学理论，但人们从长期生产实践中，对构件的承力情况已有一些定性或较粗浅的定量认识。

例如，从圆木中截取矩形截面的木梁，当高宽比为3：2时最为经济，这大体上符合现代材料力学的基本原理。

三、船舶阻力与航速的关系？

反比关系，船在海洋上航行，受到的阻力越大航速就越慢，如果是顺风顺流则航速快如飞。有一年我干过一条10万8千吨的船，船名EUROPA，从荷兰开挪威过英吉利海峡向北，这个港在北伟67度，一出英吉利海峡遇北大西洋大风，时为圣诞节(12月25号)本来2天半的道走了6天半，途中全是黑天慢明一小时2海里，一昼夜走不到50溜里，本应跑14海里/小时也跑2海里/小时，风浪太大阻力就大船速度就慢

四、船舶航速与动力关系？

船舶航速与动力的关系是航速越高，所需要的动力也越大并且是不以线型的方式增大，而是以次方的比例增加。航速越大，需要克服如下阻力也越大。

摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。

五、与复合材料力学性能有关的条件是？

纤维状或片状增强体，提高复合材料的力学性能和热性能。效果取决于增强体本身的力学性能、形态等。例：TiC颗粒增强Si3N4复合材料、碳化钨/钴复合材料，切割工具；碳/碳复合材料，导弹、宇航工业的防热材料（抗烧蚀），端头帽、鼻锥、喷管的喉衬。

赋予功能：赋予复合材料特殊的物理、化学功能。作用取决于功能体的化学组成和结构。

六、船舶论坛，船舶的吨位与排水量之间的关系？

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

七、船舶推力与主机转速、船速的关系？

转速=额定转速*根号三次方下的功率百分比。举个例子： 主机额定功率 5675kw 额定转速：146r/min 求75%MCR 是的转速n。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min

功率是主机自带的。功率大不大，跟转速没关系，一个船是5000吨。主机很小。转速和4W吨的货轮差不多。因为螺旋桨很大不可能转很快。还有就是速度。风速和逆流还是顺流都要考虑，关系式写出的只是理想状态。

八、船东与船舶所有人的关系？

船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。

通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。

船公司＝Shipping Company：是指船舶的营运方和操作方，有的船公司拥有自己的船舶，这个时候船公司既是船东又是营运方和操作方，所有财务关系都在内部流通。

但是为了保证利益和减小风险，船公司通常是成立单船公司，万一出现大额赔偿可以免除母公司的风险。所以会在第三方成立一个单船机构来处理财务方面的问题。

租家＝Charter 是指租用船东的租家，他们之间签订相关协议来处理互相之间的财务关系，根据国际法制和惯例来行使自己的权利和职责。

租家当然是向船东付租金或者其他费用，而运费由租家所拥有。

九、船舶操纵性指数与船舶操纵性的关系？

船舶操纵性指数与操纵性成反比，操纵性越好指数越小。

十、船舶复合垫片——保证船舶安全的重要组件

船舶复合垫片是一种用于船舶密封系统的关键组件。它不仅能够有效地防止船舶在航行过程中出现泄漏问题，还可以提高船舶的安全性和可靠性。在本文中，我们将介绍船舶复合垫片的概念、结构和应用，并详细探讨其在船舶领域中的重要性。

1. 船舶复合垫片的概念

船舶复合垫片是一种由不同材料复合而成的密封件，可以填补两个或多个平面间的间隙，以达到密封效果。常见的船舶复合垫片材料有金属、橡胶和非金属材料。这种复合结构使得船舶复合垫片既具备了金属垫片高强度的特点，又具备了橡胶垫片良好的弹性和密封性能。

2. 船舶复合垫片的结构

船舶复合垫片通常由两个或多个层次的材料组成，包括金属层、橡胶层和填充物层。金属层提供了垫片的强度和刚性，橡胶层则提供了垫片的弹性和密封性能。填充物层则用于填充金属层和橡胶层之间的间隙，增强垫片的整体性能。

3. 船舶复合垫片的应用

船舶复合垫片广泛应用于船舶的密封系统中，包括发动机、推进系统、舱盖、甲板等部位。它可以用于密封液体、气体和粉尘等不同介质，确保船舶在各种工作条件下的安全运行。

4. 船舶复合垫片的重要性

船舶复合垫片在船舶领域中扮演着至关重要的角色。首先，它能够有效地防止液体和气体的泄漏，避免因泄漏而引发的安全事故。其次，船舶复合垫片还能够抵抗高温、高压和腐蚀等恶劣环境的侵蚀，确保船舶在极端条件下的可靠性。此外，船舶复合垫片的使用寿命较长，并且更易于维护和更换，大大减少了船舶维修成本。

综上所述，船舶复合垫片作为船舶密封系统中的重要组件，既具备了高强度的金属垫片的特点，又具备了良好的弹性和密封性能，能够有效地保证船舶的安全运行。在未来的发展中，船舶复合垫片将会越来越受到船舶制造和船舶维修领域的重视。

感谢您阅读本篇文章，相信通过本文的介绍，您对船舶复合垫片的概念、结构和应用有了更深入的了解。希望本文能够给您的工作和学习带来一定的帮助。