一、液体根管充填材料的优缺点？
1.
优点:适应证广泛,该方法因其对根管内牙胶尖具有良好的操控性和成本低廉的优点,目前世界范围内仍在广泛使用,同时作为牙体牙髓教学中的基本方法和作为比较其他根管充填方法的常规对照方法。冷牙胶侧压根管充填使用器械较少,操作简单,根管封闭效果良好,能有效地控制根充牙胶尖的长度,再治疗容易,便于桩核制作。
2.
缺点:单纯靠压力牙胶的变形能力有限,因此根充材料与根管形态适合性较差,无法充填侧枝根管、副根管及不规则区,对严重弯曲根管、根管内吸收、根尖孔开放或破坏等无法进行严密的封闭;充填材料与管壁之间存在间隙,不能产生均匀致密牙胶整体;侧向压力把握不当,可能引起牙根纵折;费时费力。
二、空调低压管是哪一根？
空调低压管是指空调系统中导流低压制冷剂的管道之一。空调系统中，低压制冷剂从蒸发器流出，经过低压管传输到压缩机内部，完成制冷循环并得到压缩。因此，相对于高压管，低压管在制冷系统中承担了更为重要的任务。具体来说，低压管通常连接在室外机的膨胀阀和室内机的蒸发器之间，在制冷循环中占据了重要位置。
三、根管充填材料sp和bp的区别？
1、作用：sp用于根管充填；bp用于根管修复。
sp是根管充填和封闭糊剂；bp是糊剂形状的根管修复材料。
2、适用区域：sp在美国，欧洲和中国市场都有广泛应用；中国市场没有bp。
sp在美国、欧洲和中国有广泛应用。bp主要在北美和欧洲应用，中国还没有此产品。
3、其它：sp比bp更省时简便。
四、悬索桥主缆是一根根拉过去的吗？
不完全正确。悬索桥主缆其实是由许多根细且坚韧的钢缆，通过复杂的张拉系统进行拉力调节、固定和连接。这些钢缆都被绕在大型的滚轮中，并被加以拉伸。在悬索桥建设时，首先需要进行精确的设计和现场测量，以确定每根钢缆的长度、张力和位置。接着，钢缆被吊挂到桥塔顶部的卡槽中，并进行加固固定。在完成主缆的拉伸后，桥面板、桥墩和锚固点等其他部件才能进行安装与连接。因此，悬索桥主缆并非简单地一根根拉过去的，而是需要复杂的技术和工艺过程的。
五、电喷踏板这两根管是干嘛的？
这应该是空气滤清器的排油和排水塞，它们连接的盒子状部件叫空气滤清器。
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有车子部件之类的小问题可以看看使用手册，往往都能找到答案。
六、目前主要的船舶制造使用的材料是？
目前，船舶制造中使用的主要材料包括以下几种：钢铁：钢铁是船舶制造中最常用的材料之一。钢铁具有较高的强度和韧性，适用于船体结构、甲板、机械设备等部件的制造。铝合金：铝合金具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性，常用于制造高速船、游艇、特种船舶等。铝合金的使用可以降低船舶的重量，提高燃油效率。纤维增强材料：如玻璃纤维、碳纤维等复合材料。这些材料具有较高的强度重量比，常用于制造船体、桅杆、风帆等部件，可以提高船舶的性能和速度。木材：在一些传统船舶或特殊设计中，木材仍然被使用。木材具有良好的隔热和隔音性能，但需要进行防腐处理和维护。涂料和防腐材料：船舶需要使用特殊的涂料和防腐材料来保护船体免受腐蚀和海水侵蚀。绝缘材料：为了提高船舶的隔热和保温性能，会使用绝缘材料来减少热量损失和提高能源效率。电子设备和布线材料：船舶上的电子设备和布线材料也非常重要，用于通信、导航、动力系统等。需要注意的是，具体的船舶制造会根据船舶的类型、用途、规格和要求来选择合适的材料。同时，材料的选择也会考虑成本、可获得性、工艺要求和法规标准等因素。随着技术的不断发展，新材料和技术也在不断涌现，并在船舶制造中得到应用。因此，船舶制造材料的选择是一个综合考虑多种因素的过程。如果你对特定类型的船舶或特定材料的应用有更具体的问题，建议咨询船舶设计师、工程师或相关行业专家，以获取更准确和详细的信息。
七、DLP投影仪光通（导光管、光隧道）是用什么材料做的？
导光板按材料常用有以下分类：
1、PMMA（亚克力、有机玻璃）
2、PC3、PS4、MS按工艺来分类：
1、注塑成型2、激光打点、划线3、丝印4、纳米技术5、挤出（单面、双面）
八、为什么船舶的管道连接大多数是联管夹？
船舶的管道连接大多数使用联管夹（也称为管子夹、U型卡子、悬挂卡子等）的原因有很多。联管夹是一种金属或塑料制成的紧固件，用于将管道牢固地固定在船体结构上。以下是使用联管夹的一些原因：
- 减震性能：联管夹能有效地减小振动和冲击。在船舶上，发动机、泵和其他设备产生的振动可能会传导到管道系统中。使用联管夹可以减轻振动对管道系统的影响，提高整体稳定性。
- 易于安装和维护：联管夹具有简单的结构，安装和拆卸方便。这意味着在需要对管道系统进行维护、维修或更换时，可以更轻松地拆卸和安装联管夹，从而节省时间和劳力。
- 空间优化：联管夹通常体积较小，能够最大限度地节省空间。在船舶中，空间有限，因此使用联管夹可以更有效地利用有限的空间，让管道系统布局更紧凑。
- 管道保护：联管夹可以保护管道免受磨损和损伤。当管道与船体结构接触时，可能会产生摩擦和磨损。联管夹可为管道提供一个缓冲区，防止直接接触并减少磨损。
- 适应性强：联管夹可以适应各种管道材料（如金属、塑料等）和尺寸。这意味着，在船舶的管道系统中，可以使用统一的联管夹来固定不同材料和尺寸的管道，简化了设计和安装过程。
九、稳压管的导通电压是0.7v吗？
稳压二极管的正向导通压降一般0.7V左右，但是反向击穿电压就大致在稳压管的标称值附近
十、二极管导通的是？
二极管正向导通的条件是：给与正向电压,并且大于二极管的导通电压!0.7V就是硅管的正向导通电压（锗管是约0.3V）,导通后二极管两端的电压基本上保持不变。
1、二极管加外正向电压（外加反向电压不能导通的）。
2、加上的正向电压必须大于二极管的死区电压。二极管的死区电压：外加正向电压时，在正向特性的起始部分，正向电压很小，不足以克服PN结内电场的阻挡作用，正向电流几乎为零，这一段称为死区。这个不能使二极管导通的正向电压称为死区电压。
3、当正向电压大于死区电压以后，PN结内电场被克服，二极管正向导通，电流随电压增大而迅速上升。在正常使用的电流范围内，导通时二极管的端电压几乎维持不变，这个电压称为二极管的正向电压。当二极管两端的正向电压超过一定数值，内电场很快被削弱，特性电流迅速增长，二极管正向导通。
