一、钢铁厂生产材料消耗记录表如何制作呢？
至少三个归集方向，要统一
即除产品属性外至少有三行。
比如
钢材材质，规格，单位，数量，生产订单，领用人，领用日期
前三项是产品属性，第四项是出库数量，后三项是领用方向。
这样统一起来之后，不管是sumifs还是vlookup都得心应手。
当然普通的筛选排序也很方便。
当然各项要规范化，不规范化任何高手给你的表格都不能达到目的。
比如3-5在单元格设定为日期时，会默认为日期格式，而你输入3.2和3.20都会变成3.2，有可能在日期排序还会出错。
随意添加空格，复制粘贴时不使用纯文本等等，都会让前期的工作变成无用功。
二、船舶燃油消耗
船舶燃油消耗的影响因素及优化方法
航运作为全球贸易通道的重要组成部分，船舶燃油消耗一直是船公司和船东关注的重要问题。船舶燃油消耗的高低直接影响船舶运营成本和环境保护。因此，了解船舶燃油消耗的影响因素，并采取相应的优化方法，对于船舶运营具有重要意义。
影响船舶燃油消耗的因素
1. 船舶设计参数
船舶设计参数是影响船舶燃油消耗的重要因素之一。船舶的型号、尺寸、船体形状、船舶结构等设计参数会影响船舶的阻力系数，进而影响船舶的燃油消耗。合理设计船舶参数，减小阻力是降低燃油消耗的关键。
2. 航行速度
航行速度是直接影响船舶燃油消耗的因素之一。航行速度越快，燃油消耗也随之增加。因此，在实际船舶运营过程中，控制航行速度，合理调整航速，是降低燃油消耗的有效手段。
3. 航线选择
航线选择也会对船舶燃油消耗产生影响。选择较短的航线，减少航程，可以有效减少船舶的燃油消耗。在确定航线时，应该综合考虑航行距离、气候、洋流等因素，选择最经济、最节能的航线。
4. 负荷率
船舶的负荷率也是影响燃油消耗的重要因素之一。负荷率过低会导致船舶燃油消耗增加，而负荷率过高可能会使船舶在航行过程中受到损坏。因此，合理控制船舶的负荷率，保持在适当范围内，可以降低燃油消耗。
优化船舶燃油消耗的方法
1. 船舶运行管理
加强船舶运行管理，制定科学合理的船舶运营计划，合理调度船舶航行速度和航线，控制货物装载量，提高船舶的负荷率等，可以有效降低船舶的燃油消耗。
2. 节能减阻技术
采用先进的节能减阻技术，如利用风能、太阳能等可再生能源，改善船舶的流线型设计，减小船舶的阻力，安装省油设备等，可以有效降低船舶的燃油消耗。
3. 定期维护保养
定期进行船舶设备的维护保养，保证设备的正常运行，及时发现和解决设备故障，对于减少燃油消耗具有重要作用。定期检查船舶的推进系统、动力系统、传动系统等，保证设备的良好状态。
4. 培训提升船员素质
船员素质直接关系到船舶的运行效率和燃油消耗。通过加强船员的培训和教育，提高船员的操作技能和意识，让船员了解燃油节能知识，可以有效降低船舶的燃油消耗。
通过以上对船舶燃油消耗影响因素及优化方法的分析，我们可以发现船舶燃油消耗受多方面因素影响，降低船舶燃油消耗需要综合考虑船舶设计、船舶运行管理、节能技术等多个方面的因素，从而实现降低燃油消耗、提高船舶运营效益的目标。
三、如何做生产材料消耗对比表？
产品名称 数量 材料名称 库别 规格型号 数量 单价 金额 还可以根据自己需要增加会计科目列，统计产品材料消耗和结转产品成本时按产品名称进行分类汇总，结转领用材料时按库别分类汇总。
四、材料消耗如何分类？
材料消耗可分为必需消耗的材料和损失的材料。
必需消耗的材料，是指在合理用料的条件下，生产合格产品所需消耗的材料。它包括：直接用于建筑和安装工程的材料；不可避免的施工废料；不可避免的材料损耗。
必需消耗的材料属于施工正常消耗，是确定材料消耗定额的基本数据。其中：直接用于建筑和安装工程的材料，编制材料净用量定额；不可避免的施工废料和材料损耗，编制材料损耗定额。
五、材料消耗定额计算？
某种产品原材料定额消耗量=该产品实际产量×单位产品原材料消耗量定额
原材料消耗量分配率=原材料实际消耗总量/各种产品定额消耗量之和
某种产品应分配的原材料实际消耗量=该种产品的原材料定额消耗量×原材料消耗量分配率
某种产品应分配的原材料费用=该种产品应分配的原材料实际消耗量×材料价格
六、生产一吨钢需要多长时间？需要哪些材料？各消耗多少？
我只能说说我呆过的那个钢铁厂，江苏某大型私企。我在的车间是电炉——LF精炼——小方坯连铸的生产线，我是精炼小助手一枚。先说我们车间产量，一天24小时，3班倒，理论上一个班8小时至少出钢8炉(少于8炉的下班留下来开会)最多10炉。每炉钢理论上100吨到120吨。最多也见过140吨 ，最少见过60吨(精炼的我们都无语了)。每天的产量可以估算一下，2400吨～3600吨(一个车间每天产量)
炼钢原料：铁水，废钢，脱硫剂脱磷剂(主要是石灰)，合金剂(铬铁，锰铁，硼铁等等)
脱氧剂(电石)，脱氢(萤石)，然后加热会吹氧气，之后的软搅拌会给钢水通入氩气。
这个炼钢时间不好说，普通钢肯定比特种钢冶炼时间短，我同学有在不锈钢的据说一炉得2个多小时。
本人学渣，钢铁冶金专业，钢铁厂呆了3个月，环境实在是惊心动魄，果断走人。回答如有错误请指正，谢谢！
七、什么船舶生产设计？
船舶生产设计,也叫详细设计.
设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的.
送审设计考虑的方向是符合规范与法规.
生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能.
比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴.
生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺.
希望对你能有帮助.
我匿.
八、船舶生产资质办理？
船舶生产许可证办理时所需要的文件：
1、应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正文、副本；
2、购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件；
3、未进行抵押的证明文件或者抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文件。新造船舶申请船舶所有权登记的，应当提供船舶建造合同和交接文件。
法律依据
《中华人民共和国船舶登记条例》
第十三条 船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正本、副本。
就购买取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供下列文件：
（一）购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件；
（二）原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明书；
（三）未进行抵押的证明文件或者抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文件。
就新造船舶申请船舶所有权登记的，应当提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造中的船舶申请船舶所有权登记的，仅需提供船舶建造合同；就自造自用船舶申请船舶所有权登记的，应当提供足以证明其所有权取得的文件。
就因继承、赠与、依法拍卖以及法院判决取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供具有相应法律效力的船舶所有权取得的证明文件。
九、船舶生产许可
对于船舶制造企业而言，获取船舶生产许可是一项重要而且必不可少的步骤。作为船舶行业的一员，了解船舶生产许可的相关内容和流程对企业的发展至关重要。
船舶生产许可的定义和意义
船舶生产许可是国家相关部门颁发的许可证，允许企业从事船舶制造和相关活动。获得船舶生产许可意味着企业具备了相关的资质和能力，可以合法开展船舶生产业务。
申请船舶生产许可的条件
要申请船舶生产许可，企业需要符合一定的条件，包括但不限于：
- 具备相关的生产设备和技术；
- 有合格的生产管理体系和质量控制措施；
- 符合国家有关船舶生产标准和规定；
- 具备相关人员的专业技能和证书。
船舶生产许可的申请流程
一般来说，申请船舶生产许可的流程如下：
- 准备申请材料，包括企业基本信息、生产设备清单、技术资质证明等；
- 递交申请，并等待审核；
- 如有需要，接受现场审查；
- 获得许可证书。
船舶生产许可的管理和监督
一旦企业获得了船舶生产许可，就需要严格遵守相关规定，并接受监督管理。监管部门会定期进行检查，确保企业的生产活动符合法律法规和标准要求。
结语
获得船舶生产许可是船舶制造企业的重要里程碑，是企业发展壮大的基石。企业在申请和管理船舶生产许可过程中，应严格遵守规定，不断提升自身的技术水平和管理水平，为船舶行业的发展贡献力量。
十、船舶能源消耗报表如何填写？
你好，船舶能源消耗报表通常需要填写以下内容：
1. 船名、船籍国和IMO号码等基本信息；
2. 航行日期、航段、起始和结束港口等航行信息；
3. 燃料类型、消耗量和燃料油品质等燃料信息；
4. 航行速度、航程、载货量、载客量等航行参数；
5. 能源效率、能源管理措施等能源管理信息；
6. 温室气体排放量、二氧化碳排放量等排放信息；
7. 其他相关信息，如航线、天气、海况等。
填写船舶能源消耗报表需要准确、详细地记录船舶的能源消耗情况，以便进行能源管理和优化。同时也要遵守相关法律法规和国际标准，如国际海事组织（IMO）的能效设计指标（EEDI）和能效管理规范（SEEMP）等。
