一、中国有哪些较强的船舶制造企业？

中国是世界造船大国，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的数据显示，截止今年上半年，世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，来自中日韩三国的造船企业就有41家，仅中国上榜企业就达到26家，占据榜单的半壁江山。

但榜单的前四名都被韩国包揽，由此可见韩国的造船实力还是很强的。榜单前十的造船厂中国只占两家，分别是外高桥造船厂、新时代造船；而前二十名有7家，除了前面提到的两家，还有扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工。

从分布来看，来自江苏的船厂最多，达到11家，而上海、广东、浙江各有3家上榜。

当然，这份排行榜不包括军用造船厂，中国还有很多实力雄厚的军用造船厂，比如江南长兴、大连造船厂、葫芦岛造船厂、黄埔造船厂、沪东中华这样的造船厂已是家喻户晓。

船舶产业的发展是受到我国政府高度重视的，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场。相信未来榜单前五的造船厂会有中国的一席之地。

二、中国邮轮制造公司：领先全球的船舶制造商

中国邮轮制造公司概述

中国上海邮轮制造公司，全称为中国上海江南造船集团邮轮制造有限公司（以下简称“中国邮轮制造公司”），是中国领先的船舶制造企业之一，专注于邮轮的设计、建造和维修。自成立以来，公司一直致力于发展中国邮轮制造业，以高质量的产品和创新的技术傲视全球。

公司历史与发展

中国邮轮制造公司成立于1996年，总部位于上海。随着全球邮轮市场的迅速发展，中国邮轮制造公司迅速崛起，成为全球领先的邮轮制造商之一。公司的建造基地位于上海市奉贤区，占地面积超过800,000平方米，拥有先进的生产设备和技术人才。

技术实力与创新能力

中国邮轮制造公司拥有一支强大的研发团队，通过与国内外知名设计机构合作，不断推出符合市场需求的创新设计。公司在邮轮设计、建造、安装和测试等方面具备一流的技术实力，能够为客户提供全方位的解决方案。

质量管理与认证

中国邮轮制造公司始终严格按照国际标准进行质量管理，通过ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。公司坚持以客户需求为导向，致力于提供高质量的产品和优质的服务，在市场上树立了良好的信誉和口碑。

市场份额与国际影响力

中国邮轮制造公司的产品远销全球，市场份额持续增长。公司的造船业务涵盖了地中海、加勒比海、北美等地区，并成功进军欧洲和亚太市场。凭借着优质的产品和卓越的工艺，中国邮轮制造公司赢得了众多国际航运企业的青睐和合作。

未来展望

随着全球旅游业的不断发展，邮轮市场前景广阔。中国邮轮制造公司将继续秉持创新精神，提高技术水平和产品质量，加强与合作伙伴的合作，拓宽市场渠道，为客户提供更好的产品和服务。公司致力于成为全球邮轮制造业的领导者，为中国制造在国际舞台上赢得更高的声誉。

三、中国的船舶制造产业发展趋势怎么样?

船舶水下清洗是指对船舶吃水线以下船体表面和附属设备的清洗。

船舶水下清洗设备众多，根据技术种类，可以分为传统清洗刷和空气射流清洗设备。其中，传统清洗刷包括金刚刷、聚酯刷、尼龙刷、碳化硅打磨片等，空气射流清洗设备包括水下清洗盘、水下清洗打磨装置等，各种清洗设备所能达到的去污效果和面积不一。两种设备都需要潜水员操作。

船舶水下清洗设备组成

种类	主要设备	特征
传统清洗刷	金刚刷	用于清洗新生的固体海生物，操作人员需是清洗技能熟练的潜水员
聚酯刷	用于清洗软体海生物
尼龙刷	用于清洗软体海生物
碳化硅打磨片	智能用于无涂料的表面
木铲	用于清洗刷子难于接触的表面
塑料铲	用于清洗刷子难于接触的表面
软金属铲	用于清洗刷子难于接触的表面
三头旋转刷清洗系统	用于较大平面的清洗
两头旋转刷清洗系统	用于较小平面的清洗
空化射流水下清洗设备	船舶空化射流水下清洗盘	能够清洗船体大面积
空化射流水下清洗打磨装置	主要清洗螺旋桨、舵、传动轴和减摇鳍
带有消声器的空化射流水下多头可加长清洗枪	清洗球碧艄声呐舱
带有消声器的空化射流水下单头可加长清洗枪	清洗舵缝、轴缝、海底门和侧推
螺旋桨水下气动抛光机	用于螺旋桨抛光
智能水下清洗机器人	磁吸附类	对射流类和接触类的清洗方式均使用
真空负压吸附类	配合轮式移动机构，对射流类和接触类均适用
推力吸附类	能将复杂壁面特性对吸附性能的影响降到最低
复合吸附类	灵活性和吸附力相统一

船舶水下清洗的发展可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的发展，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线以下船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。

船舶水下清洗市场不同阶段发展特征

发展阶段	清洗质量	投资成本	清洗时间	整体特征
手工操作阶段	低	低	长	作业方式效率低、质量也不高，而且耗费大量人力。特别是随着大型船舶特别是大型油轮的出现，手工操作已经难以满足高效率和高质量的要求。
机械操作阶段	高	低	短	工作效率较高，清洗质量也比手工作业强，但不易清理的部位仍需潜水员手持清洁刷进行作业。
机器人作业阶段	高	高	短	经济效益提高，将传统船体清洗工具和遥控载运机器人相结合，避免了人工作业的费时费力，安全性高。节能高效、适用范围广、自动化程度高的机器人是重点研发对象。

船舶水下清洗的发展可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的发展，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线以下船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。

随着船舶水下清洗机器人等先进技术推广力度的加大，涌现出出一批具有专业清洗能力的船舶水下清洗服务公司，在沿海布局船舶清洗服务网点，越来越多的地方船队和船厂开始使用专业船舶清洗公司提供的服务，船舶水下清洗市场涌现了天津瀚海蓝帆、河北兴舟科技、飞马滨、德润水下工程、上海彭浪水下工程等领先船舶水下清洗公司。

一、国外研究现状及趋势

国外在航海运输业的发展带动下，对于船舶清洗水下机器人的探索起步较早，使得欧美日等国对于船舶表面附着物的清洗技术一直处于世界领先地位，已成功研制出多款船舶清洗水下机器人。

国外早期采用人工水下清洗作业方式清洗船舶表面，潜水员需潜至水下待清洗船体表面附近，通过手持钢丝刷、刮刀、铲刀等对船体表面进行清洗作业，该种清洗方式适用于小型船舶，能够适应复杂的曲面清洗，清洗质量高，美国的Armada Systems, Inc.公司、英国的UMC公司可提供该项目服务。

但由于人工清洗作业劳动强度大、清洗效率、安全性低、成本高昂，故该种清洗方式已逐渐被淘汰。为提高水下船舶的清洗效率，国外随后开始研制带有驱动装置的水下清洗车，该种清洗方式需要1~2名潜水员配合操作，潜水员控制清洗车的清洗方向。

英国UMC公司研制的MNIPAPER船体清刷机器人，当机器人进行清污作业时，电机带动清洗刷旋转产生吸附力使得机器人能够保持贴附在船体表面，但该机器人尚未实现智能化，需潜水员在水下辅助作业，具有一点的危险性；除此之外还有法国的BRUSH-KART、美国的SeaRazzor AST-707等，该种清洗方式虽然可以提高清洗效率，但清洗质量难以保证。由于水下清洗作业环境恶劣，由此导致人工清洗操作时间、作业范围受限，清洗效率低，清洗质量难以保证，弊病比较突出，可替代潜水员进行作业的水下清洗机器人成为备受期待的清洗方式。

意大利keelcrab公司研制水下船体清洁智能机器人，该机器人利用内部的涡轮扇叶旋转时产生的真空吸力吸附在船体表面，采用尼龙刷头清除附着在船体上的各种污染物，清洗速度约为1.5㎡/min，主要针对于清洗帆船、大小型游艇。

英国Fugro公司研发的机器人采用高压水射流和旋转清洗刷相结合的清洗方式，采用磁吸附和液压履带式相结合的行走方式，吸附效果好，动力充足，机器人上可搭载多种检测设备来保证清洗效果；由于该机器人同时采用两种清洗方式，清洗能力、清洗效率提高，但清洗刷旋转时会对船舶外侧漆面造成破坏。

2009年波兰船级社设计一款HISMAR机器人，该机器人采用轮式行走机构和真空吸附方式，采用水射流技术对船体壁面进行清洗，该机器人的优点是船舶壁面行走时转向方便，但缺点是容易脱落。

2013年美国Sea Robotics公司为美国海军研制The Hull Bug船体表面海生物清洗机器人，该机器人采用负压吸附方式和轮式移动机构，可针对于船体表面附着的藤壶生物进行清洗，采用软硬刷毛相结合的清洗刷盘，清洗速度约为400~600㎡/h，可实现自动、半自动化清洗，具有结构简单、移动速度快，转弯方便等优点。

法国ACE集团研制ROVING BAT清洗机器人，该机器人利用垂直四个推进器旋转时产生的推力吸附在船舶表面，利用喷嘴末端空化气泡溃灭时产生的高压射流对船体表面进行清洗，机器人贴壁时采用履带驱动方式，在清洗的同时可实现对船体表面的检测。

法国研制的Magnetic Hull Crawler机器人可实现对船体表面的检测、清洗和维护功能，该机器人采用磁吸附吸附在船体表面，采用高达0.1MPa的高压射流进行清洗作业，清洗速度约为100～200㎡/h。阿拉伯联合酋长国研制的HullWiper清洗机器人采用推力吸附方式，以海水为清洗船体的介质，通过可调压的喷射器进行清洗作业，可最大限度的减小对船舶涂层的损坏，清洗速度约为1500㎡/h；其较为突出的优势在于该机器人具有污物回收系统，能够对清洗掉的污物进行收集，可有效地避免海生物的污染和入侵；目前该机器人已经生产15台，已在世界各地的12个港口中投入使用。

国外的船舶水下清洗机器人种类多、数量多，为机器人后期研发、改进积累了宝贵的经验，但机器人在实际工作环境下的清洗效果有待于进一步的考证。随着人工智能技术的发展，国外的船舶水下清洗机器人会朝着更加智能化、体积小型化、趋于成熟稳定的方向发展。

二、国内研究现状及趋势

相比于国外，国内对于船舶清洗水下机器人的研发起步较晚，直到上个世纪八十年代初期才开始开展船舶水下清洗机器人的研发。虽然国内起步较晚，但发展速度迅猛，国内的一些相关研究机构、高校等对该行业的研究做出了巨大的贡献，推进我国该领域的发展和进步。

在船舶清洗的早期阶段，大型航运企业和修造船厂通常由专业的清洗团队进行清洗作业，多数采用坞内人工清洗方式。该种清洗方式通过高强度的人工作业对船体表面进行清洗，存在清洗周期长、清洗成本高、人工作业强度大等缺点，迫切需要可以代替人工进行清洗作业的船舶水下清洗机器人。

哈尔滨工程大学孟庆鑫团队是国内第一个研究船舶表面水下清洗机器人的研发团队，该团队在2006年时已研制出船舶表面清洗爬壁机器人，机器人采用永磁吸附方式和履带移动机构，通过携带清洗刷对船体表面进行清洗作业；该机器人虽然越障能力较好，稳定性高，但转向时容易出现打滑，严重影响机器人的灵活性。

2009年哈工程陈凯云团队为使机器人能够更好的贴壁，机器人采用推力吸附和磁吸附相结合的复合吸附方式，采用履带行走机构，利用转刷进行清洗；机器人越障性能好，承载能力强，移动平稳，但机器人转向时所需的驱动力大。

2015年江苏科技大学研发一款多种模式的水下清洗机器人，该机器人采用螺旋桨推力吸附、轮式移动方案，安装钢刷和两个毛刷滚轮进行清洗作业。

中国海洋工程有限公司推出一款水下空化射流清洁船体机器人，该机器人采用履带结构与永磁吸附相结合的技术，可实现导磁壁面的稳定吸附和爬行；机器人搭载的智能化电子系统可实现对爬行路径的自动规划与执行；其腹部安装的三个空化清洗盘、前端安装的两个空化射流枪可实现爬行道路的清障与清洁。

中国船舶集团有限公司下属的昆明海威机电技术研究所研制出一款双模式水下船体表面清洗机器人，该机器人采用推进器推力吸附方式、履带底盘移动方式；通过携带空化射流清洗盘对水下船体表面进行清洗作业，清洗速度约为250㎡/h，是人工清洗作业效率的4倍。

上海遨拓深水装备技术开发有限公司和西湖大学联合研制的“多功能水下船舶清洗机器人”采用推力吸附、旋转刷盘清洗方式，通过水平推进器提供的推力在船舶壁面上移动；但在实际的贴壁清洗测试中，存在机器人姿态难以控制、旋转刷清洗损坏船舶漆面的问题。

青岛飞马滨智能科技有限公司研制水下智能清洗机器人，该机器人在底部搭载双空化射流装置，最大清洗速度为2800㎡/h，清洗效果好不伤船漆；由于机器人采用水平推进器推力提供前进动力，机器人的清洗姿态受海流影响较大。

2018年天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司下属分公司河北兴舟科技有限公司基于上一代水下清洗机器人“卫海”的研发基础上研制出第二代船舶清洗水下机器人，该机器人采用推力型吸附方式，可轻易实现船舶壁面的贴附与分离；采用八推进器矢量布置方式，可实现水下多自由度运动；采用电动式复合清洗刷盘进行清洗作业，清洗效果较好。

在经历了四年的升级换代之后，稳定性以及清洗效果得到了极大提升。

船舶表面水下清洗机器人已成为水下工程重点探索的领域，国内已经投入大量成本对该行业进行研究，并取得了良好的效果。国内船舶清洗水下机器人的行业市场尚未完全打开，成熟稳定的产品数量少、种类单一。多数的机器人停留在研发阶段，实际应用案例还是太少，在实际的作业环境中，对于适应船底复杂、恶劣的作业环境显得有些“力不从心”。

不过好多技术都是从无到有，从不完善到完善的，相信通过科技的进步和技术的完善，在不远的将来，水下机器人在船舶清洗中会成为主流。

四、中国蜡烛制造公司？

东莞市富强蜡烛厂，主要专业生产与销售各类蜡烛、工艺蜡烛、浮雕蜡烛、香薰蜡烛、植物蜡蜡烛、大豆蜡蜡烛、果冻蜡蜡烛、婚庆蜡烛、生日蜡烛、水果蜡烛、杆蜡、茶蜡、酒吧蜡烛、圣诞蜡烛、情人节蜡烛、礼品套装蜡烛、卡通蜡烛、浮水蜡烛、果冻蜡、LED电子蜡烛、各类铁罐罐蜡、玻璃杯灌蜡、陶瓷杯灌蜡、宗教蜡烛等系列

五、中国邮轮建造公司：领跑全球的船舶制造行业

中国邮轮建造公司势头强劲

近年来，随着中国经济的不断发展和对海洋旅游产业的重视，中国邮轮建造公司在全球船舶制造行业中崭露头角，成为备受瞩目的行业领头羊。中国邮轮建造公司以其卓越的技术实力和高品质的船舶建造而闻名于世，引领全球邮轮建造技术和市场发展的潮流。

中国邮轮建造公司的发展历程

中国邮轮建造公司源远流长，起步于上世纪80年代，经过数十年的发展和积累，如今已经拥有世界一流的船舶建造实力和建造技术。在国际邮轮制造业中，中国邮轮建造公司已经成为一支不可忽视的力量，不仅在船舶制造领域取得了巨大的成就，更在技术创新和市场占有率方面保持了长期的领先优势。

中国邮轮建造公司的核心竞争力

中国邮轮建造公司凭借其强大的研发实力和技术创新能力，致力于打造高品质、高性能的船舶产品，已经在国际市场上树立了良好的口碑和品牌形象。其先进的制造工艺、精湛的船舶建造技术以及严格的质量管理体系，使得中国邮轮建造公司的产品在国际市场上备受青睐。

中国邮轮建造公司的未来展望

展望未来，中国邮轮建造公司将继续加大研发投入，不断提升自身的设计与制造水平，推动中国船舶制造产业向着更高端、更具竞争力的方向发展。随着中国邮轮建造公司在全球市场上的影响力不断扩大，相信中国船舶制造业定将迎来崭新的发展时代。

感谢您阅读本文，相信通过对中国邮轮建造公司的了解，对于中国船舶建造行业的发展和中国在国际船舶制造领域的地位有了更清晰的认识。

六、中远船舶威海：中国领先的船舶制造企业

中远船舶威海是中国领先的船舶制造企业，总部位于山东威海市。该公司成立于2004年，是中国远洋运输（集团）总公司旗下的重要成员之一。

中远船舶威海专注于船舶制造和修造领域，范围涵盖了各类船舶的设计、建造、装备和舾装。它拥有一支技术过硬、经验丰富的造船团队，并且依托中远集团在国际市场上的强大影响力，在国内外船舶制造行业享有很高的声誉。

制造实力

• 中远船舶威海拥有先进的船舶制造设备和工艺技术，能够满足不同类型船舶的制造需求。
• 该公司的制造基地占地面积达280万平方米，生产车间、码头和舾装区一应俱全。
• 中远船舶威海的造船能力非常强大，能够同时承接多个大型船舶的建造任务。

产品与服务

中远船舶威海的产品主要分为商务船舶、工程船舶和特种船舶三大类。其中，商务船舶包括散货船、油轮、集装箱船等，工程船舶包括挖泥船、吹填船、起重船等，特种船舶包括破冰船、港口工程船等。

除了船舶制造，中远船舶威海还提供一系列相关的售后服务和技术支持。无论是船舶的修造、改装还是设备的维护和保养，该公司都能够提供全方位的解决方案。

市场影响力

中远船舶威海作为中国领先的船舶制造企业，已经在国内外市场上赢得了良好的声誉。其产品远销全球，与全球各大航运公司、造船公司和船东保持着密切的合作关系。

中远船舶威海以其优质的产品和服务，为中国船舶制造业的发展做出了重要贡献。同时，该公司还积极参与国际船舶制造领域的竞争，努力推动中国船舶制造业的国际化进程。

结语

中远船舶威海作为中国领先的船舶制造企业，凭借其先进的制造技术和优质的产品与服务，不断推动着中国船舶制造业的创新与发展。通过不懈努力和持续创新，中远船舶威海将继续在全球船舶制造市场上发光发热。

感谢您阅读本文，希望能为您对中远船舶威海有更深入的了解提供帮助。

七、中国制造高速列车的公司？

1、青岛四方车辆股份有限公司。中车四方股份公司以致力于高速、安全、环保、舒适的轨道交通装备制造事业为己任，紧紧抓住铁路和城市轨道交通快速发展带来的机遇，准确定位企业的发展战略，不断加快技术改造步伐，跃身世界一流的轨道交通装备制造企业。

公司已实现高速动车组200列（1600辆）/年、城轨地铁车辆总组装2600辆/年、高档客车及内燃动车组总组装300辆/年、高速动车组五级检修150列/年、EMU不锈钢车体480辆/年的产能。

2、唐山机车车辆厂。中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任公司”更名成立。公司前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。

公司已经掌握高速动车组、城际动车组、内燃动车组、动力集中动车组、城轨车、磁悬浮、双层不锈钢客车、高档公务车、普通客车等轨道交通“全系列产品”技术。

3、青岛BSP。青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP），成立于1998年，座落在中国美丽的海滨城市青岛，是由中国四方机车车辆有限责任公司与加拿大的庞巴迪公司和鲍尔公司出资组建的中外合资企业。

4、长春轨道客车股份有限公司。在高速动车组领域，搭建了时速160公里、250公里、350公里不同速度等级、不同环境适应性的动车组产品平台，相继开发了CRH5A动车组、CRH380BL高速动车组、CRH380CL高速动车组、CRH380BG高寒动车组、CRH3A城际动车组、“复兴号”中国标准动车组、京张高铁智能动车组、跨国互联互通时速400公里动车组等车型。

八、欧田船舶：领先全球的船舶制造公司

欧田船舶：领先全球的船舶制造公司

欧田船舶是一家全球知名的船舶制造公司，以其创新的设计和高品质的产品而闻名于世。公司总部位于德国，拥有多个生产基地和销售网络覆盖世界各地。

作为一家领先的船舶制造公司，欧田船舶致力于为客户提供可靠、高效的船舶解决方案。公司生产的船舶涵盖了各个领域，包括商业航运、海洋工程、渔业、游艇等。无论是大型商船还是小型游艇，欧田船舶都能提供专业的设计和制造服务。

欧田船舶在船舶设计方面积累了丰富的经验和技术优势。公司拥有一支由资深设计师和工程师组成的团队，能够根据客户的需求和市场趋势进行创新设计，并通过先进的技术手段将设计转化为实际产品。

在船舶制造过程中，欧田船舶采用先进的生产设备和工艺，确保产品质量和交付周期的控制。公司注重研发和创新，不断引入新的材料和技术，提升船舶的性能和可靠性。

除了船舶制造，欧田船舶还提供全方位的售后服务。公司拥有遍布全球的服务网络，能够及时响应客户的需求并提供专业的技术支持和维修服务。

欧田船舶的产品远销全球，深受客户的信赖和好评。公司秉承“质量第一、客户至上”的原则，不断提升产品质量和服务水平，并积极探索新的领域和市场。

作为全球领先的船舶制造公司，欧田船舶将继续引领行业发展的步伐，为客户提供更优质的船舶产品和解决方案。

感谢您阅读本文，相信通过了解欧田船舶，您对船舶制造行业会有更深入的了解。如果您需要了解更多信息或有任何疑问，请随时联系我们。

九、中国最大的铅笔制造公司？

中国最大的制笔企业有上海晨光文具股份有限公司、真彩文具股份有限公司。

上海晨光文具股份有限公司位于上海市奉贤区青村镇光明经济园区，公司占地面积260亩，是一家整合创意价值与制造优势，专注于文具事业的综合文具集团。晨光致力于提供舒适、有趣、环保、高性价比的文具用品

十、东北的船舶制造企业？

大连船舶工业公司(集团)是中国船舶工业总公司所属第一家企业集团,以大连造船厂,渤海造船厂等大型船厂为核心,工贸结合,科研与生产相结合,有多家银行支持,自主经营,独立核算,能够承担经济责任,具有法人资格的经济实体.公司(集团)现已有成员。

原东北造船所位于黑龙江省哈尔滨市松北区，航务街1号，现为北方船舶工业公司。