一、沉没的金田轮属于哪个公司？
金田轮是一条来往于巴布亚、所罗门到张家港的原木运输船，船龄25年，属于老旧破船。
由中国深圳蛇口船务运输有限公司的子公司长晖船务有限公司所有，该公司于2009年7月3日在香港成立。“金田”货船被用作后来偿还贷款的抵押品。
二、金田号轮船属于哪个公司？
属于国航远洋公司，该轮船在日本长崎附近海域沉没。事发当时，国航远洋集团“国远8”轮行驶至事发附近海域，接到报警信号后，迅速前往事发海域展开救援。
三、金田轮是哪家船公司的？
国航远洋集团
北京时间1月24日晚，香港籍货轮“金田”轮在日本长崎附近海域沉没。事发当时，国航远洋集团“国远8”轮V2213航次正从加拿大港口罗伯特王子港驶往中国麻涌的途中，行驶至事发附近海域，接到报警信号后，迅速前往事发海域展开救援，最终成功营救落水船员5名。
警情发生后，国远8轮在赶往事发海域的同时，立即通报该公司机关人员，请求提供岸基救援指导，该公司在凌晨接到报警信号之后第一时间作出反应，集团领导高度重视，要求全力保障遇险船舶人员安全。
得到指示后，国远8轮迅速启动应急预案，并在交通部中国海上搜救中心指导下对遇险船只开展救援。
救援现场
当国远8轮赶到事发船只附近时，发现船只破损情况不容乐观，货舱进水严重，而多方救援组织尚未到位，船长许纪文当机立断，按照国航远洋应急部署就位，靠近该货轮实行救援。经过近20小时的连续搜救，在恶劣天气条件情况下成功救起5名船员，其中包括4名中国籍船员和1名缅甸籍船员。
经船上医护人员检查，5名船员生命体征良好，国远8轮船员为获救人员提供了热水、食物、以及棉被等必需品，并进行情绪安抚。同时，国远8轮继续参加附近海域的搜救工作，直至25日驶离该海域，前往指定地点移交获救人员。
据悉，截止至26日，遇险货轮成功搜救13名船员，其中5名已无生命危险；另有8名船员已确认死亡，其中有6名为中国船员；船上剩余9名船员仍下落不明。
四、瑞安城轮是哪个公司船舶？
江苏常熟长江港务有限公司
常熟长江港务有限公司在2010-05-10创办 。总部位于常熟经济开发区兴港路36号2幢 经营范围为港口经营；集装箱拼装拆箱；房屋租赁；普通货运、专用运输及大型物件运输；国际运输代理业务
五、广茂轮是哪个船舶公司？
广茂轮奥电集团海运公司新造66000载重吨散货船，广花轮在沙角A电厂举行首航仪式。
六、佳鑫轮船舶属于哪个公司？
佳鑫轮船舶是北京中航光洋船舶工程有限公司旗下的子公司，该公司成立于2005年，是中国最大的民营船舶企业之一。中航光洋船舶工程有限公司是中航工业集团旗下的海洋工程公司，致力于海洋工程与船舶制造领域的研究和开发，拥有先进的技术和经验，具有较高的市场影响力和行业地位。佳鑫轮船舶作为中航光洋船舶工程的子公司，专注于造船业务，主要生产运输船舶和海工装备，深受国内外客户的青睐。
七、拆解船舶属于哪个部门
拆解船舶属于哪个部门
当谈到船舶的拆解工作时，常常会涉及到一个问题，那就是拆解船舶属于哪个部门管辖？船舶的拆解工作涉及到多个环节和程序，需要不同部门之间的协调配合，以确保整个拆解过程安全、合规且环保。在中国，拆解船舶归属的具体部门主要包括交通部门、环保部门和海事部门等，各部门有各自不同的职责和监管范围。
交通部门的职责
交通部门在船舶拆解中扮演着重要的角色，主要负责船舶的登记备案、船舶调查检验、船舶拆解许可和手续审批等工作。在拆解船舶时，船舶的登记备案是首要步骤，交通部门会对船舶的权属、技术参数等进行核查并办理相关手续。通过船舶调查检验，交通部门可以了解船舶的实际情况，确保船舶拆解符合相关标准和规定。
环保部门的监管
环保部门在船舶拆解中起着至关重要的作用，负责监督船舶拆解过程中的环保工作。船舶拆解会产生大量废弃物和污染物，如果处理不当将对周边环境造成严重影响。环保部门会对拆解现场进行监督检查，确保拆解过程中的废物处理和排放达标，保障周边环境和居民的安全。
海事部门的安全监管
海事部门在船舶拆解中主要负责安全监管工作，包括对拆解现场的安全检查、职工防护和事故应急预案等。船舶拆解现场涉及到大量危险品和高温高压设备，安全风险较高。海事部门会对拆解现场进行安全评估和监督，确保拆解工作不会对周边海域和航道造成安全风险。
部门协调合作
由于船舶拆解涉及到多个部门和领域，各部门之间需要密切合作和协调才能确保整个拆解过程顺利进行。交通部门、环保部门和海事部门需要共同制定拆解方案和安全措施，密切配合进行现场监督和检查，确保拆解工作符合法规要求和标准规范。
产业发展与监管升级
近年来，随着船舶工业的发展和船舶拆解需求的增加，相关部门对船舶拆解的监管要求也在不断提升。加强对船舶拆解的监督管理，推动船舶拆解产业规范化和可持续发展已成为当前的重要任务。各部门将加强合作，加大执法力度，严格监管船舶拆解过程中的各个环节，确保船舶拆解工作的安全、环保和合规。
结语
拆解船舶是一项错综复杂的工作，涉及多个部门和专业领域的合作与监管。在拆解船舶的过程中，各部门需要充分发挥各自优势，加强协作，确保船舶拆解工作的安全、环保和合规。只有各部门通力合作、紧密配合，才能有效推动船舶拆解产业的健康发展，为船舶拆解工作的可持续发展奠定坚实基础。
八、船舶整治属于哪个部门
船舶整治属于哪个部门
船舶整治工作是指对港口、码头及相关水域的船舶进行维护、修理和清洁等工作，确保航运安全和环境保护。对于船舶整治所属部门的问题，世界各国根据实际情况采取了不同的管理模式。
1. 国际海事组织（IMO）
国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）是联合国系统的专门机构，负责国际航海和船舶整治方面的监管和合作。IMO的成立旨在提高航运安全、防止海上污染以及促进国际海事法规的制定和执行。
IMO通过制定国际公约和准则来规范船舶整治工作，监督各成员国的执行情况，并为成员国提供相关培训和技术支持。根据IMO的规定，各国需要设立船舶整治部门或类似机构来负责监督和管理船舶整治工作。
2. 国家海事局
在一些国家，船舶整治工作归国家海事局或类似的国家机构负责。国家海事局的主要职责是执行国际海事组织的规定和国内法律，监督并管理本国港口和水域的船舶整治工作。
国家海事局通过制定相关法规和标准来规范船舶整治工作的执行，对港口、码头和船舶整治机构进行许可和监督，并对违规行为进行处罚。此外，国家海事局还负责船舶安全检查、事故调查和应急救援工作等。
3. 港口管理机构
在一些国家，船舶整治工作由港口管理机构负责。港口管理机构是地方政府或专门的管理机构，负责管理和监督港口的各项事务，包括船舶整治工作。
港口管理机构通过制定港口规章制度，规定港口内船舶整治的标准和要求，监督港口内的船舶整治工作，并对不符合要求的行为进行处罚和整改。此外，港口管理机构还负责港口的规划和发展，确保港口的安全和运行效率。
4. 环境保护部门
船舶整治工作与环境保护密切相关，因此在一些国家，船舶整治也归环境保护部门或类似机构负责。环境保护部门负责监督和管理港口、码头和相关水域的环境保护工作，包括船舶整治工作。
环境保护部门通过制定环境保护法规和标准来规范船舶整治工作，监督船舶整治机构的运营和操纵，对环境违法行为进行处罚和整改。此外，环境保护部门还负责环境影响评估、环境监测和环境修复等工作。
5. 其他相关部门
除了以上提到的部门之外，船舶整治工作可能还涉及其他相关部门的合作和监管。例如，公安机关负责监督和管理船舶的安全和治安；海关机构负责船舶的进出口把关；劳动部门负责船舶整治人员的劳动保护等。
结论
船舶整治工作涉及多个部门的合作和监管，不同国家根据自身情况选择了不同的管理模式。国际海事组织在全球范围内规范和监督船舶整治工作，国家海事局、港口管理机构和环境保护部门在国内扮演着重要的角色。
对于船舶整治属于哪个部门的问题，需要根据具体国家的法律体系和管理模式来确定。无论属于哪个部门，船舶整治工作都应严格按照相关法规和标准进行，确保船舶的安全运行和环境的保护。
九、船舶工程属于哪个学科门类？
当提到船舶工程，很多人可能会感到疑惑：这到底属于哪个系？实际上，船舶工程作为一门专业，不仅涉及海洋工程技术，还融合了机械、电子等多个学科的知识。让我带你一起深入了解这门专业。
首先，船舶工程一般归属于工科类专业，尤其是涉及到的学科包括海洋工程、机械工程、电子工程等。根据不同学校的专业设置，船舶工程可能会被划归于以下几个主要类别：
- 海洋工程系：绝大部分高校都会将船舶工程作为海洋工程的一部分。在这里，你不仅会学习到如何设计和建造各类船舶，还会接触到海洋环境下的工程技术。
- 机械工程系：因为船舶的动力系统、机械设备等内容与机械工程密切相关，所以一些院校也会将船舶工程中机电相关的课程纳入机械工程系的范畴。
- 电气工程系：现代船舶的电子和电力系统日益复杂，包含了很多电气工程的知识，因此部分院校会在电气工程系中开设相关课程。
对于有意向学习船舶工程的同学而言，选择的院校和专业方向至关重要。这里也许有几个问题会浮现在你的脑海中：
- 船舶工程职业前景如何？：随着全球贸易的加剧，船舶工业仍拥有广阔的发展空间。毕业生通常可以在船舶设计、制造、检测等环节找到良好的工作机会。
- 船舶工程的课程安排是怎样的？：课程一般包括流体力学、材料力学、船舶设计基础、海洋工程基本理论等，这些课程为将来的实际工作打下坚实的基础。
- 未来的热门领域有哪些？：随着环保的重视，绿色船舶工程、智能船舶相关的研究和技术将会是未来的热门领域，值得关注。
最后，我想说的是，选择船舶工程不仅仅是选择一个专业，更是选择一个能够接触到广阔海洋世界的机会。如果你对航海、机械、电子等领域充满热情，这个专业就是你发挥才能的舞台。
十、船舶载重线属于哪个部门
船舶载重线属于哪个部门
船舶载重线是指确定船舶的最大载重能力的一条线，它起着船舶设计与安全运营的重要作用。那么，船舶载重线属于哪个部门呢？本文将为您详细解析。
1. 船舶载重线的定义和作用
船舶载重线，又称为船舶安全线、船舶特征线或者船舶水线，是船舶设计过程中的一个关键指标。它是船舶外形和结构设计的基础，代表了船舶的安全性和稳定性。
船舶载重线的位置是通过对船舶的货物、燃料、气体等重要组成部分进行计算，得出船舶的重心位置。该线是船体横截面上的一条水平线，表示其极限载重情况下船舶浸水线的位置。
船舶载重线对于船舶的结构设计和安全运行至关重要。在设计船舶时，船舶载重线必须落在规定的范围内，以确保船舶在满载情况下的稳定性和抗倾覆性。同时，船舶载重线也是船舶的售船条件和船舶登记检验的重要依据。
2. 船舶载重线的确定部门
根据国际船级社会（Classification Society）的规定，确定船舶载重线的部门主要是船舶设计和建造阶段的相关机构，以及造船监督部门。
一般来说，船舶设计和建造阶段的机构，如船级社、船舶设计院等，会根据国际航海技术规范和相关法律法规，结合船舶结构设计、船舶功能定位和使用要求等因素，计算并确定船舶的载重线。
此外，在船舶建造过程中，造船监督部门也会参与其中，对船舶结构设计和计算结果进行审查和监督。他们的任务是确保船舶的设计和建造符合相应的国际标准和规定，以保证船舶的安全性和适航性。
3. 船舶载重线的计算方法
船舶载重线的计算是一个复杂的工程，需要考虑多个因素，并使用专门的软件进行模拟和分析。下面是常见的船舶载重线计算方法：
- 底部平面法：通过计算船舶底部水平的投影面积，推导出船舶的形心位置和载重线。
- 纵向曲线法：通过计算船舶的纵向截面曲线，结合各个截面的曲率和形心，推导出船舶的载重线。
- 横向曲面法：通过计算船舶横向截面曲面的曲率和形心位置，推导出船舶的载重线。
- 稳态力学法：通过计算船舶在不同载重情况下的浮力、重力和倾覆力矩等力学参数，推导出船舶的载重线。
上述计算方法在船舶设计和建造中都得到了广泛应用，通过不同的途径和算法，可以得出较为准确的船舶载重线位置。
4. 船舶载重线的管理和监督
船舶载重线是船舶设计和建造的重要结果，需要得到相关管理和监督。在中国，船舶载重线的管理和监督由以下部门负责：
- 中国船级社：作为国际船级社的一员，中国船级社负责船舶结构设计的审批和监督。他们会对船舶载重线的计算和确定进行审核，确保其符合国际标准和法规。
- 海事局：作为国家海事管理机构，海事局负责船舶的登记和检验证书。船舶的载重线是登记和检验证书的重要内容之一，海事局会对载重线进行审查，并作为船舶安全管理的依据。
- 海事检验机构：海事检验机构是船舶安全检验的承办机构，负责对船舶的安全性、适航性和载重线等进行检查和监督。
通过以上部门的管理和监督，船舶载重线的计算和确定将保证按照国际标准和规定进行，确保船舶的安全性和适航性。
结语
船舶载重线属于船舶设计和建造阶段的重要指标，对船舶的安全性和稳定性起着关键作用。在具体的计算和确定过程中，船舶设计机构和造船监督部门扮演重要角色，通过相关计算方法和软件，得出船舶的载重线位置。
同时，船舶载重线的管理和监督由中国船级社、海事局和海事检验机构负责，确保船舶载重线符合国际标准和规定，保证船舶的安全运行。
希望通过本文的解析，您对船舶载重线属于哪个部门有了更加深入的了解。
参考来源：
- 中国船级社
- 国际船级社规范