一、无锡江阴是不是缺钱了？

江阴的问题在于领导老是换，基本上三年换一茬，没有一个固定的发展路线，每换一个领导就换一个路线，摊子铺的很大，但实事干得不多。

每个领导都是来刷业绩的，把江阴当做一个副本，基本上干了三年就可以调到一个地级市去当市长。

所以江阴不会有超过3年的稳定规划，没有人愿意给他人做嫁衣。

这就是江阴问题的症结。

但江阴的问题并不止于此，江阴的胎里毛病也很重。

江阴不是一个团块化的城市，不是由市中心一圈圈向外发散。

江阴的市中心是由江阴城池决定的，而江阴城池的作用是江防，所以离长江很近，有多近呢？

我的位置位于江阴原北城墙的城内，也就是江阴的市中心，到长江不到三公里。

也就是说，北面没有任何发展的腹地，以至于江阴后来跨过长江，到靖江市去划了一片工业园，让江阴来开发。

而江阴的整体形状还是个长条形，从东到西连接张家港到常州，全长大概50公里，是一个沿江经济带。

所以对江阴来说，东西走向的大通道很重要。

但可惜的是，江阴从东到西的大通道一共就没几条，到处都是断头路。

很多人会因此责备江阴城建不用心。

但其实江阴城建的难度是很大的。

刚才我们说过，江阴的市中心离长江不到三公里，所以江阴水系发达。

江阴一个镇和另一个镇的隔断是天然形成的，中间必然有一条大河，所以从一个镇到另一个镇，必然要造一架大桥。

修桥的成本，极为恐怖，这是很多城市所感受不到的。

比如江阴的东西大通道芙蓉大道，从张家港到常州，经历了20座桥。

其中大部分都是那种有长长引桥的现代大桥，而不是类似赵州桥那种。

这就是江阴城建的难处。

除了内部城建外，为什么江阴没有火车站，因为江阴太靠长江，火车站辐射地域太过狭小，在国家来看这个投资不划算，因此直到现在才开始造高铁，今年8月开通。

还有很多人吐槽的江阴和无锡不联动，江阴人在无锡闹分裂。

你们要知道，江阴和无锡，完全是两个地方。在08年之前，江阴和无锡只有两条路是通的，一条是G2高速，不得不从江阴大桥过江，另一条是锡澄路。08年开通了徐霞客大道，14年开通了海港大道。江阴和无锡的交通才稍微畅通一点，所以江阴和无锡有隔阂是很正常的，毕竟原来路都不通。江阴的社保在无锡也不能用，你说怎么让江阴融合呢？

现在江阴处于一个阵痛期，高铁、地铁、过江隧道、两条高架，都在施工中，等这些工程全部完工，江阴的交通问题会极大缓解。

会有企业愿意进江阴投资，毕竟有沿江区位优势。

也会有人才愿意来江阴工作，因为高铁可以直达江阴。

地铁沿线房地产江阴还是可以赚一波，因为可以在地铁沿线买房/租房，然后去无锡上班。这比在无锡直接买房要划算多了。

江阴的未来的结局如何，大概要到这些工程完工以后，再看看有没有起色。

如果有起色，江阴回血一波，再来一春。

如果没起色，江阴就要落幕了。

二、无锡江阴船舶产业发展助推当地经济增长

无锡市江阴市位于江苏省中部，是中国重要的船舶制造基地之一。自上世纪五六十年代起，无锡江阴就逐渐发展成为国内船舶建造和修造的重要产地，拥有完备的船舶制造产业链，涵盖了船舶设计、建造、设备供应、船舶服务等一系列环节。

江阴的船舶产业起步于上世纪五十年代末，经过几十年的发展，已经成为了当地经济的重要支柱产业。江阴市拥有多家船舶制造企业，其中知名度较高的有江阴船舶集团、江阴市船舶制造有限公司等。

船舶制造的发展历程

江阴的船舶制造业始于上世纪五十年代末的江阴市造船厂，当时主要生产小型木船。随着时代的发展和技术的进步，江阴的船舶制造业逐渐扩大规模，建立了木船、铁船、钢船等多种类型的船舶制造企业。尤其是进入改革开放以来，江阴的船舶制造业获得了快速发展，取得了一系列重要成果。

船舶产业链的完备

江阴的船舶产业链十分完备，涵盖了船舶设计、建造、设备供应、船舶服务等一系列环节。从船舶设计、材料采购、船体制作、设备安装到船舶测试和交付，江阴的船舶制造企业都能够提供全方位、高质量的服务，满足客户各类需求。此外，江阴还拥有一批专业的船舶设备制造企业，为船舶制造业提供优质设备和先进技术支持。

船舶产业对当地经济的贡献

江阴的船舶产业对当地经济的贡献不可忽视。首先，船舶制造业直接带动了当地就业，提供了大量的工作岗位。其次，船舶制造业对相关产业链的拉动效应明显，为钢铁、机械、电气等行业提供了巨大需求，形成了较为完善的产业体系。此外，江阴的船舶制造企业还积极拓展国际市场，出口了大量的船舶产品，为当地外贸增长做出了巨大贡献。

未来的发展前景

随着国内外市场需求的不断增加，无锡江阴的船舶产业仍具有广阔的发展前景。未来，江阴的船舶制造企业将进一步提升技术创新能力，加强与高校、科研机构的合作，推动船舶制造业的智能化、绿色化发展。此外，江阴还将加大对船舶制造企业的扶持力度，提供更加便捷的政策和环境，吸引更多优秀企业和资金进入江阴船舶产业，推动产业迈上新的台阶。

三、无锡到江阴？

有了地铁更方便，已在建造中了。

四、三无船舶条件？

三无船舶是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的船舶。在交通部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》中规定，假冒他船船名和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符合者，均按“三无船舶”对待。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

五、江阴船舶集团有限公司：引领船舶制造行业的领军者

在中国的船舶制造领域，江阴船舶集团有限公司作为行业中的佼佼者，以其卓越的技术、优质的产品和良好的服务赢得了广泛的认可。本文将深入探讨江阴船舶集团的历史、发展现状、技术创新及其在全球船舶制造行业中的地位。

公司简介

江阴船舶集团有限公司成立于20世纪80年代初，位于江苏省江阴市，是一家专业从事船舶设计、制造及修理的企业。作为中国船舶制造行业的重要组成部分，江阴船舶集团具备强大的研发能力和生产能力，主要产品涵盖各类商船、海洋工程装备以及特种船舶。

历史沿革

自成立以来，江阴船舶集团经历了多个发展阶段。最初，公司主要承接国内船舶制造订单。随着行业的发展和技术的创新，江阴船舶集团逐渐向国际市场拓展。特别是进入21世纪后，公司加大了对研发的投入，通过与国内外知名高校和研究机构的合作，不断提升核心竞争力。

产业布局

江阴船舶集团目前在全国范围内设有多个生产基地，拥有现代化的生产设备和先进的制造工艺。其产业布局包括：

• 常规船舶制造：主要涉及货船、油船、集装箱船等的设计和建造。
• 特种船舶：如冰级船舶、高速船舶等，满足不同行业的需求。
• 海洋工程装备：专注于钻井平台、浮式生产储油装置（FPSO）等大型海洋工程设备。
• 船舶维修与改装：提供专业的船舶维修和设备改装服务，延长船舶使用寿命。

技术创新

作为一家技术驱动的企业，江阴船舶集团始终将技术创新作为公司发展的核心。在船舶设计方面，公司引入计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）等先进技术，确保产品质量和设计精度。同时，江阴船舶集团还积极探索绿色制造技术，致力于降低船舶在使用过程中的能耗和排放，推动行业的可持续发展。

市场竞争力

在激烈的市场竞争中，江阴船舶集团凭借其优质的产品、完善的服务及良好的品牌信誉，取得了良好的市场表现。根据最新统计数据，该公司年均接单量持续增长，在全球船舶制造市场中占据了相当的份额。

此外，江阴船舶集团还通过参加国际船舶展览会、行业交流会等方式，不断提升自身在国际市场的影响力及竞争力，为进入更多海外市场奠定了基础。

未来发展方向

面对未来的发展，江阴船舶集团将继续深化技术创新，加强国际市场的开拓。尤其是在智能船舶、无人驾驶技术等新兴领域，逐步引入先进的技术和管理理念，以提升公司产品的技术含量和附加值。同时，江阴船舶集团也计划积极参与国家海洋战略的发展，以实现更高的业务布局和市场覆盖。

总结

江阴船舶集团有限公司凭借其深厚的历史背景和强大的研发实力，在船舶制造行业内树立了良好的形象。随着行业的不断发展和技术的不断进步，相信江阴船舶集团将持续在全球船舶制造领域中发挥重要作用。

感谢您阅读这篇文章。通过本篇文章，您将更深入地了解江阴船舶集团有限公司的背景以及在船舶制造行业中的重要性，为您今后的学习和工作提供帮助。

六、江阴属于无锡么？

江阴是无锡市行政管辖范围内县级市。江阴的经济实力突飞猛进，是全国县级市实力最强的一个小城市。对全国的GDP贡献最大的。

七、无锡到江阴公交？

公交线路：地铁1号线 → 无锡-江阴便捷巴士 → 城市13路，全程约46.7公里；

1、从无锡市步行约740米,到达南禅寺站；

2、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达庄前站；

3、步行约390米,到达江海路(锡澄路)站；

4、乘坐无锡-江阴便捷巴士,经过35站, 到达飞达驾校站；

5、乘坐城市13路,经过10站, 到达文明广场站；

6、步行约440米,到达江阴市

八、无锡江阴巷由来？

无锡是一座历史悠久的古城，早在六、七千年前，无锡先民就在这片土地上劳动、生息、繁衍，3000多年前，泰伯奔吴，定都梅里，开启了无锡的文明史。无锡的无数个地名中，都隐藏了这座城市的厚度，无锡有小娄巷、盛巷、铸冶巷、棉花巷等好多巷，江阴巷旧时因江阴商人来次经商，且定居于此而得名。

九、江阴属于无锡吗？

江阴是属于无锡的。江阴地域原属吴地延陵，晋朝始置暨阳县，因地处“大江之阴”而得名；1983年，江阴县改属无锡市；1987年撤县建市；2017年，江阴市成为江苏省唯一的“市县同权”县级集成改革试点城市。

十、三无船舶补偿方案？

没有。什么都没有的船舶不可能有补偿，如果正常运营有何损失，政府或相关部门会给予适当的补偿。