一、船舶设计行业？
最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。
发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.
二、船舶设计节能原则？
节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：
一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。
二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。
三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。
四、坚持依法管理与政策激励相结合。
五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。
六、坚持全社会共同参与。
三、船舶设计类职业？
舟山目前有两个设计院，欣海设计院(小型船舶)，万达设计院(各种船舶设计)。但是舟山的船舶设计院很一般。船舶设计的费用还是需要支付的，多跑几家船舶设计院，造出来的好船才能更好的为你创造效益。
四、船舶设计属于什么行业？
这个不算呢，工业设计更注重的是产品外观 船舶设计听上去很偏机械方向 至少我学工设时 设计的都是小产品 最大也不过汽车这样的 而且对于其内部的机械结构要求不是很高...
五、学船舶设计的问题？
总布置和基本结构图是要按照规范画，需要经验。船舶设计，要学习的东西很多，看你是学习哪个方面的，要是型线设计，基本上不用学习力学，但是学习结构，就必须学习结构力学，材料力学，这些一般都用在强度稳性计算分析上，可能你接触的不是很多。建议你把规范看一看。
六、船舶设计师吃香吗？
很吃香。现化船舶的需求比较多，对船舶的设计要求越来越高。学好了还是不错的。
七、小米吃水还是大米吃水
答:小米吃水。
米和水的比例是1﹕1.2~1.4。蒸之前，先把米在冷水里浸泡1个小时，让米粒充分吸水，这样可以缩短加热时间，减少营养损失。若蒸白米饭，米和水的比例是1﹕1.2~1.4，一般水高出米2~4厘米比较合适。加水太多，米饭过于烂软，没有口感，水太少的话，蒸出的米饭会太硬，还有可能夹生。如果是大米里面加紫米、高粱或者小米等粗粮，则要适当多加水，因为粗粮很“吃水”。
八、船舶设计需要掌握哪些知识？
高级船员需要最低中专学校2年的学习，然后参加海事局统考，其间要学习gmdss，雷达两证，高级消防等等证书
这样需要考下列证书：
1、三副、或三管轮证书
2、专业证书：其中有好多小项，就以三副来说，要精通急救、精通艇筏、基本安全、雷达标绘、雷达模拟6个项目。这个都要考的。
3、服务簿，这个不用考，这个就像身份证，船员都要有。
4、海员证，不用考。
5、健康证。不用考
6、护照。大公司会有。
7、接种证明。不用考
当然有的特种船舶还要特殊证书。不过上面7个证书一般都会用到。
九、新大米吃水还是陈米吃水？
陈米更加吃水。
如何辨别新米还是陈米可以通过以下方式
1.看硬度：新米要比陈米硬度大——米的硬度越大，蛋白质含量和透明度越高。选购时用牙咬一下，就能分辨出是新米还是陈米。
2.看腹白：新米的腹白应该是乳白或者淡黄色的，而陈米的颜色就会变深，甚至呈现出咖啡色。
3.看黄粒：米粒变黄是由于大米中某些营养成分在一定的条件下发生了化学反应，或是大米粒中微生物繁殖所引起的。这样的黄粒米会影响饭的香味和口味。新米颗粒均匀有光泽，米粒表面呈灰粉状或有白沟纹是陈米，且白沟纹、灰粉越多越陈旧。有霉味、虫蛀粒的显然也是陈米。
4.将手插入米袋或米桶中，抽出后观察手面：有少许白色粉面，轻吹即掉的证明是新米，轻吹不掉且搓之有油泥的为陈米或劣质掺假米。
5.水分和香气：新米颗粒内的水分比陈谷新碾的大米多，用手使劲撮捏时感觉黏性很强，最新鲜的大米甚至可以捏紧呈一团，而陈米捏不起来如散沙，较生硬。新米闻起来有一股稻谷的清香，陈米则没有。
十、船舶设计发展建议
船舶设计发展建议
船舶设计是航运行业中的关键领域之一。它涵盖了船体结构、动力系统、舾装以及船舶的总体布局等诸多方面，对于船舶的性能和安全至关重要。在当今竞争激烈的国际航运市场中，为了保持设计水平的先进性和竞争力，船舶设计师需要时刻关注行业的发展趋势和技术创新。以下是针对船舶设计发展的一些建议。
1. 关注环保设计
随着全球环境问题的不断凸显，船舶设计师应将环保设计作为首要任务。可以通过改良船体结构、推广新型动力系统以及采用环保材料等方式来降低船舶对环境的影响。此外，应考虑在船舶设计中加入工艺流程，以减少废物和污染物的产生。
2. 引入自动化技术
未来的船舶设计趋势是向更高级别的自动化迈进。船舶设计师应考虑引入先进的自动化技术，使船舶的操作和管理更加高效和安全。例如，可以采用自动化控制系统、无人驾驶技术以及智能化的监控设备来提高船舶的自动化程度。
3. 注重船舶舒适性
船舶作为长期工作和居住的场所，舒适性是一个重要的考虑因素。船舶设计师应注重船员和乘客的舒适感，提供宽敞明亮的舱室、舒适的座椅和床铺、恰当的通风和空调系统等。一个舒适的工作环境可以提高工作效率和乘客满意度。
4. 提高安全性
船舶设计的一个重要目标是确保船舶的安全性。船舶设计师应关注提高船舶的稳定性、防火性能以及应急救援设备的设置等方面。此外，应考虑船舶的易维修性，以便在发生故障时能够及时修复。
5. 融入数字化设计
现代科技发展日新月异，数字化设计已经成为船舶设计的重要工具。船舶设计师应熟练掌握数字设计软件和模拟仿真技术，以提高设计效率和准确度。数字化设计可以帮助船舶设计师在设计过程中进行多维度的分析和优化，从而实现更好的设计效果。
6. 围绕节能减排进行设计
节能减排是当前航运行业的一个重要课题。船舶设计师应该通过优化设计和引入新的技术手段，减少船舶的能源消耗和排放。例如，可以采用节能型动力系统、控制航速和船舶阻力、改良船体表面涂层等方式来实现节能减排的目标。
7. 鼓励合作和创新
船舶设计师应积极参与行业的合作项目和研发活动。通过与船东、造船厂和其他相关方的合作，可以共同推动船舶设计的发展和创新。此外，设计师还应不断学习和研究最新的船舶设计技术和趋势，保持自己的专业竞争力。
总而言之，船舶设计的发展需要关注环保、自动化、舒适性、安全性、数字化设计、节能减排以及合作和创新等方面。只有紧跟时代的脚步，不断适应行业的需求，船舶设计师才能在激烈的竞争中脱颖而出。