一、什么船舶操纵性能要求比较高，故多为双桨双舵？

1、内河船2、或者自身对定位要求比较高的船舶，如工程船（三用拖轮）

3、或者具有DP（动力定位）附加标志的船舶，如铺管船、FPSO、移动钻井平台、海洋工程船等

二、双人双桨和轻量级双人双桨区别？

双人双桨和轻量级双人双桨是两种不同的赛艇项目。它们的区别主要在于以下几个方面：1. 船的大小和设计：双人双桨是一种标准的赛艇项目，船长约为12米，船重约为27公斤。轻量级双人双桨是为体重较轻的选手设计的，船长相同，但船体材料和结构做了相应的轻量化处理，船重约为24公斤。2. 参赛选手的体重限制：在双人双桨项目中，没有体重限制，两名选手的体重可以是任意的。而在轻量级双人双桨项目中，每位选手的体重有限制，男选手限重为70公斤，女选手限重为57公斤。3. 参赛选手的水平：由于轻量级双人双桨对选手的体重有限制，因此这个项目更注重选手的技术和轻量级选手的体力训练。而双人双桨项目则没有体重限制，对于身材较高大的选手可能更有利。总的来说，双人双桨是一种传统的赛艇项目，适合各种身材的选手参与。而轻量级双人双桨则更注重选手的轻量化以及技术的训练，适合体重较轻的选手参与。

三、双车双舵船舶操纵方法？

船舶双车双舵离靠码头，相对比较容易操作，靠泊：正常风流如右舷离泊可用左进右退，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的转向半径要求不是特定的严格那么只采用尾舵主向就足够了，如是特殊船【如船身较长的，水面舰艇，港口拖轮，围网网船等】需急速转向或要求转向半径小的则需尾舵与双电机的首舵合并使用才能满足要求。

四、船舶双车双舵操纵技巧？

技巧是指在车辆双舵舵柄与船舶双舵掌舵的基础上，采用适当的技巧进行操纵。以下是一些技巧：

1. 针对特定情况确定最佳的操纵列车方式和舵使方式。

2. 车辆向左转时，车辆右侧的舵柄应当向右转。

3. 船舶向左转时，应该使用车辆的双舵柄将左侧的舵向右转。

4. 当车辆左转时，汽车的右侧应转向左。

5. 船舶的双舵应控制得更为平衡，以避免左右倾斜。

以上技巧仅为初步指导。对于具体情况，需要根据实际情况采取适当的措施。

五、双舵车国家？

有挪威，瑞士和加拿大国家。中国，韩国以及西亚的一些国家和俄罗斯汽车都是在左侧驾驶位。美国和欧洲以及澳大利亚，日本等国家驾驶位是在右侧。总的来说，全世界大概有65%左右的国家驾驶位在右侧，33%点几驾驶位在左侧。

六、双桨舵手作用？

双浆舵手是团队的灵魂，掌控方向、把握节奏、判断形势、激励队友。

最靠近舵手的位置，往往是双浆艇上的核心成员，控制着整条艇的桨频节奏。中间的桨手被称为动力桨手，他们需要通过有力的划桨使得赛艇快速前进。

七、双桨滑雪技巧？

一、平行练习

培养对雪和雪板的适应能力。此时最好在平地练习。保持两只雪板的平行、一步一步如同步行似的向前走动及向侧面移动。

为了找到平衡感，此时最好不要用雪仗。应该在缓坡上雪道内侧不影响其他人的地方，一步一步的侧向上坡行走。然后，两只雪板同时侧向向山下横着滑动，也就是“横滑行”。

二、犁式滑行

雪板呈V形，即两雪板间相对，板尾分开，稍稍立起两只雪板的内钢边，学名叫“立刃”，以这种姿势试着缓慢下滑，这被称为犁式滑行。在犁式滑行的状态下，试着加大立刃与加大双板尾的分开程度来降低滑雪的速度，直至挺直，这种技术成为犁式制动。

三、犁式转弯

在掌握犁式滑行与犁式制动后，就可以试着学习犁式转弯。这时，将均匀分布在两只雪板的身体重量慢慢向转弯弧线外侧移动。同时外侧雪板的内刃（钢边）应实实在的压在雪地表面。想要停止转弯只须将身体重心重新分布在两只雪板上。

八、双桨划船要领？

双桨操作船会转得快些，并且可以围着中心转。这种技术是用于让船在大的波浪中直行，设置船朝向渡口的角度或者让船转向。

为避开直接的障碍，常常用摆渡的方法从旁边穿越水流基本技巧，确定水的流向(不必要与河岸平行)，让船左右转动以便与水流成一个角度。

把船转到想到达的角度上，改变船在河中的位置，最重要的是让船与流水保持一定角度，然后开始向后划桨，而不是向着河岸。在水流转弯比河岸转弯迟的地方，船应与水流成45度角，而不是与河岸成90度角。

九、双桨船叫法？

双浆在四川，船工称它为桡片，就叫双桡。这里是指木头作的，不是发动机上的双桨。

十、怎样的双桨？

现在年轻人不会划的双桨。荡起我们的双桨。