一、国内船舶压载水标准？

1 是根据船舶的类型和规模而定的。2 压载水是指船舶在航行过程中为了保持平衡和稳定而注入的水。根据国际海事组织的规定，船舶的压载水标准主要考虑船舶的吃水线、载重能力等因素。具体的标准会根据船舶的类型和规模有所不同。3 压载水的注入可以帮助船舶调整重心和保持稳定性，从而提高航行的安全性。此外，压载水还可以用于调整船舶的载重能力，使船舶能够适应不同的货物运输需求。4 的制定是为了确保船舶在航行过程中的安全性和稳定性，同时也考虑了船舶的运输需求和载重能力。5 总的来说，的明确制定有助于船舶行业的规范化发展，提高船舶的运输效率和安全性。

二、设计费取费标准2020？

按工程总造价取费：2%-3%；

按设计费取费：25%-35%；

按平方取费：

家居类：300元/㎡—1000元/㎡（包括设计）；

办公类：20元/㎡—30元/㎡；

医院、餐厅类：20元/㎡—40元/㎡；

别墅酒店类：30元/㎡—50元/㎡；

施工图设计流程

甲方提供方案及相关材料；

施工图设计，分为三个主要步骤如下：

平面类（平面完成经甲方确认后再进行立面图设计）；

立面类（立面完成经甲方确认后再进行节点图设计）；

节点类（节点完成后交付甲方）

最后将设计图交付甲方。

施工图付款方式

定金：

A、 施工图设计费总价*30%（网络）；

B、 施工图设计费总价*20%（直接）；

按进度完成阶段， 即：

平面类阶段：施工图设计费总价*20%；

立面类阶段：施工图设计费总价*40%；

节点类阶段：施工图设计费总价*10%；

备注：项目完成（交付甲方）后，若需修改每次按原价的10%—15%取费

三、设计费用取费标准？

不同建筑所需要的设计费是不同的，例如只委托做初步设计或施工图设计时，按照行业划分设计工作量各占的比例并乘以1.1的系数计算收费。

技术改造项目，根据设计技术复杂程度，可乘以1.2至1.4的系数计算收费。

四、设计费标准收费？

设计师的设计费是根据一定的收费标准进行收费的。不同的设计师的标准收费可能会有所不同，但一般来说，设计师的收费是根据以下几个方面来决定的：1. 项目的规模和难度：设计师一般会依据项目的规模和难度来决定收费，这包括设计的复杂度、设计的工作量和所需的时间等。

2. 设计师的经验和专业水平：设计师的经验和专业水平也会影响其收费，一般来说，经验更加丰富、专业水平更高的设计师收费也会更高。

3. 设计师的知名度和声誉：知名度更高、声誉更好的设计师通常会收取更高的设计费，因为他们的作品和品牌已经得到广泛认可。

4. 地域和市场条件：地域和市场条件也会影响设计师的设计费，其中一些较昂贵的地区如北京、上海和深圳等，设计费普遍较高。

总体来说，设计师的设计费用是比较灵活的，具体收费标准需要与设计师进行协商和商谈。通常情况下，设计师的设计费用根据小时或项目计费。

五、板房设计费取费标准？

按工程总造价取费：2%-3%；

按设计费取费：25%-35%；

按平方取费： 

家居类：300元/㎡—1000元/㎡（包括设计）； 

办公类：20元/㎡—30元/㎡； 

医院、餐厅类：20元/㎡—40元/㎡；

别墅酒店类：30元/㎡—50元/㎡；

施工图设计流程

甲方提供方案及相关材料；

施工图设计，分为三个主要步骤如下： 

平面类（平面完成经甲方确认后再进行立面图设计）；

立面类（立面完成经甲方确认后再进行节点图设计）；

节点类（节点完成后交付甲方）  

最后将设计图交付甲方。

施工图付款方式

六、工程勘察设计费标准？

工程勘察收费是指勘察人根据发包人的委托，收集已有资料、现场踏勘、制订勘察纲要，进行测绘、勘探、取样、试验、测试、检测、监测等勘察作业，以及编制工程勘察文件和岩土工程设计文件等收取的费用。

工程勘察收费标准分为通用工程勘察收费标准和专业工程勘察收费标准。

1通用工程勘察收费标准适用于工程测量、岩土工程勘察、岩土工程设计与检测监测、水文地质勘察、工程水文气象勘察、工程物探、室内试验等工程勘察的收费。

2专业工程勘察收费标准分别适用于煤炭、水利水电、电力、长输管道、铁路、公路、通信、海洋工程等工程勘察的收费。专业工程勘察中的一些项目可以执行通用工程勘察收费标准

通用工程勘察收费采取实物工作量定额计费方法计算，由实物工作收费和技术工作收费两部分组成。

专业工程勘察收费方法和标准，分别在煤炭、水利水电、电力、长输管道、铁路、公路、通信、海洋工程等章节中规定。

通用工程勘察收费按照下列公式计算

1 工程勘察收费＝工程勘察收费基准价 ×（1±浮动幅度值）

2 工程勘察收费基准价＝工程勘察实物工作收费＋工程勘察技术工作收费

3 工程勘察实物工作收费＝工程勘察实物工作收费基价×实物工作量×附加调整系数

4 工程勘察技术工作收费=工程勘察实物工作收费×技术工作收费比例

1.0.5 工程勘察收费基准价

工程勘察收费基准价是按照本收费标准计算出的工程勘察基准收费额，发包人和勘察人可以根据实际情况在规定的浮动幅度内协商确定工程勘察收费合同额。

工程勘察实物工作收费基价

工程勘察实物工作收费基价是完成每单位工程勘察实物工作内容的基本价格。工程勘察实物工作收费基价在相关章节的《实物工作收费基价表》中查找确定。

1.0.7 实物工作量

实物工作量由勘察人按照工程勘察规范、规程的规定和勘察作业实际情况在勘察纲要中提出，经发包人同意后，在工程勘察合同中约定。

附加调整系数

　附加调整系数是对工程勘察的自然条件、作业内容和复杂程度差异进行调整的系数。附加调整系数分别列于总则和各章节中。附加调整系数为两个或者两个以上的，附加调整系数不能连乘。将各附加调整系数相加,减去附加调整系数的个数,加上定值1，作为附加调整系数值。

在气温（以当地气象台、站的气象报告为准）≥35℃或者≤-10℃条件下进行勘察作业时，气温附加调整系数为1.2。

在海拔高程超过2000m地区进行工程勘察作业时，高程附加调整系数如下：

海拔高程 2000～3000m为1.1

海拔高程 3001～3500m为1.2

海拔高程 3501～4000m为1.3

海拔高程4001m以上的，高程附加调整系数由发包人与勘察人协商确定。

1.0.11 建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的，其中对建设项目工程勘察合理性和整体性负责的勘察人，按照该建设项目工程勘察收费基准价的5%加收主体勘察协调费。

工程勘察收费基准价不包括以下费用：办理工程勘察相关许可，以及购买有关资料费；拆除障碍物，开挖以及修复地下管线费；修通至作业现场道路，接通电源、水源以及平整场地费；勘察材料以及加工费；水上作业用船、排、平台以及水监费；勘察作业大型机具搬运费；青苗、树木以及水域养殖物赔偿费等。

发生以上费用的，由发包人另行支付。

1.0.13 工程勘察组日、台班收费基价如下：

工程测量、岩土工程验槽、检测监测、工程物探 1000元/组日

岩土工程勘察 1360元/台班

水文地质勘察 1680元/台班

1.0.14 勘察人提供工程勘察文件的标准份数为4份。发包人要求增加勘察文件份数的，由发包人另行支付印制勘察文件工本费。

1.0本收费标准不包括本总则

七、绿化设计费取费标准？

一、设计费量的定制：

　　设计费在10万以上的(包括10万)省外工程方能承接。其工作内容有:景观概念规划设计、方案设计、初步设计、施工图设计、效果图绘制及多媒体制作等。

二、设计费的取费标准：

　　居住区、道路、广场、公园及其它景观项目,根据工程项目的具体情况,可分别按工程总造价（图纸概算）的5%-10%进行取费，也可按15元/㎡-18元/㎡进行取费，屋顶花园按工程总造价的10%或15元/㎡～25元/㎡进行取费，也可按2002年《工程勘测设计收费标准》进行取费(根据项目的实际情况可上下浮动20%)。

八、船舶检验标准

随着全球经济的不断发展，航运业作为物流体系的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。在航运业的发展中，船舶检验标准是至关重要的一环，它不仅关乎船舶的安全与性能，也关系到整个航运行业的可持续发展。

船舶检验标准的重要性

船舶检验标准是为了确保船舶在航行过程中符合特定的安全要求和技术标准而制定的。这些标准涵盖了船舶的设计、建造、维护、操作等方方面面，旨在保障船舶的安全性、功能性和环保性。

在没有统一标准的情况下，船舶生产商、所有者和经营者可能会各行其是，导致船舶质量参差不齐，安全隐患频发。因此，制定与执行统一的船舶检验标准对于整个航运行业的稳健发展至关重要。

船舶检验标准的制定与实施

船舶检验标准的制定需要综合考量国际公约、行业规范以及技术标准，确保其科学性和严谨性。不同类型的船舶会有不同的检验标准，例如货船、油轮、客船等，各有相应的技术要求和安全标准。

一旦确定了船舶检验标准，就需要确保其严格执行。各国海事管理机构要加强对船舶的监督检查，确保船舶符合相应的标准要求。同时，航运企业和船舶所有者也要自觉遵守标准，确保船舶的安全运行。

船舶检验标准的影响与挑战

良好的船舶检验标准可以提升航运安全、保护海洋环境，促进航运业的可持续发展。然而，船舶检验标准也面临着一些挑战，如技术更新换代、标准落后、培训不足等问题，需要不断加以完善。

此外，全球航运行业的发展也给船舶检验标准带来了新的影响因素。不同国家、地区的标准差异、国际合作与认可等都会影响到船舶检验标准的制定与实施，需要各方共同努力解决。

结语

船舶检验标准是航运业发展的基石，它直接关系到船舶的安全性、功能性以及整个行业的可持续发展。只有制定科学、严谨的船舶检验标准，并确保其切实执行，才能为航运业的健康发展提供坚实保障。

九、船舶超载标准？

船舶超载的标准是指船舶实际载重（又称航行载重）大于船舶登记最大载重的比例，船舶超载标准一般不超过20%，大型船舶由于较复杂的检验程序及要求，其超载标准通常应控制在五十分之一以下。

十、船舶罚款标准？

第十四条 船舶、浮动设施的所有人或者经营人违反《内河交通安全管理条例》第六条第（三）项、第七条第（三）项的规定，船舶未按照国务院交通主管部门的规定配备船员擅自航行的，或者浮动设施未按照国务院交通主管部门的规定配备掌握水上交通安全技能的船员擅自作业的，依照《内河交通安全管理条例》第六十五条的规定，责令限期整改，处1万元以上10万元以下罚款；逾期不改正的，责令停航或者停止作业。