一、建造师承接工程的执业范围？

《建造师执业资格制度暂行规定》中，建造师的执业范围包括：

1.担任建设工程项目施工的项目经理;2.从事其他施工活动的管理工作;3.法律、行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。

二、邮轮建造的奥秘：探索巨型船舶设计与制造的技术和创新

引言

邮轮产业在过去几十年中取得了惊人的发展，成为全球旅游和休闲产业的重要组成部分。然而，大多数人对于邮轮是如何进行设计和建造的一无所知。本文将带您深入了解邮轮建造的奥秘，揭示巨型船舶设计与制造的技术和创新，让您对这个庞然大物有更深刻的认识。

1. 设计阶段

邮轮设计是一个极富挑战性的过程。首先，设计师需要考虑到船体的稳定性和安全性，确保邮轮可以在海上航行时保持平稳。其次，设计师还需要兼顾邮轮的外观和内部布局，以提供舒适的船舱和便利的设施。现代邮轮设计注重创新，采用先进的船体材料和节能技术，以减少对环境的影响。

2. 工程建造

邮轮的建造过程需要严格按照设计图纸进行实施。首先，需要进行船台的搭建和船坞浮船，然后逐步进行船体的安装和组装工作。在船体建造完成后，还需要进行船舱的搭建和内部设施的安装。整个建造过程需要大量的人力和物力资源，并采用先进的制造工艺和技术来确保质量和效率。

3. 测试与调试

邮轮建造完成后，必须进行严格的测试和调试工作。这包括对船体各个部位的强度和耐久性进行检查，对动力系统和导航系统进行测试，以及对船上各项设施和服务进行验证和校准。只有通过了各项测试和调试，邮轮才能被认为是安全可靠的，获得相关的认证和许可。

4. 特殊功能与创新设计

现代邮轮不仅仅是一个大型的旅游工具，还兼具了各种特殊功能和创新设计。比如，一些邮轮配备了先进的水上乐园、健身房和剧院，为旅客提供了丰富多样的娱乐和休闲选择。此外，邮轮还采用了先进的环保技术，如海水淡化设备和废水处理系统，以减少对环境的负面影响。

结论

邮轮的建造是一个综合性的工程，需要涉及船体建造、内部装配、设备安装和船舶系统测试等多个方面。现代邮轮不仅仅是巨大的旅游船只，更是科技和设计的结晶。通过不断的技术创新和设计突破，邮轮业将继续发展壮大，为人们提供更多愉快和难忘的旅行体验���

感谢您的阅读！

通过本文，希望能为您揭示邮轮建造的奥秘，让您更好地了解邮轮设计与制造的技术和创新。无论是作为邮轮爱好者还是旅游爱好者，都可以从中获得更多关于邮轮的知识和信息。谢谢您的阅读，祝愿您在未来的旅行中有一个愉快的时光！

三、承接与承受的区别？

“承受”和“承接”的区别是：

1、意思不同：

“承受”指顺从承受和顺接。词意不同于顺从。

“承接”指用容器接受流下来的液体，承担；接受。

2、读音不同：

“承受”读shùn chéng，“承接”读chéng jiē。

3、用法不同：

“承受”指的只是时间意义上的递进，表示递进关系。“承接”是接连上一个动作，指承前接后。

4、出处不同：

“承受”出自《易·坤》：“彖曰：至哉坤元，万物资生，乃顺承天。”

“承接”出自《后汉书·皇后纪上·章德窦皇后》：“后心敏给，倾心承接，称誉日闻。”

四、承继与承接的区分？

承继[ chéng jì ]

（动）①给没有儿子的伯父叔父等做儿子。②把兄弟等的儿子收做自己的儿子。③继承：～遗产。

承接[ chéng jiē ]

1.用容器接受流下来的液体。

2.承担；接受：本刊～广告。～来料加工。

3.接续：～上文。

4.应酬；交际。

五、船舶设计航速与服务航速的关系？

　　民用船舶在一般海况下经常保持的航速。服务航速是指在主机为持久功率下（约为额定功率的85%～90%），并考虑一般海况下的风浪、潮流或水流流速以及船舶污底等因素的影响后（即考虑了各种功率储备后）船舶所具有的航速。这一航速是常年用于营运的航速，因而是衡量船舶技术经济性能的重要指标之一。在船舶设计中确定主机功率和螺旋桨要素时，常以服务航速作为主要设计基准。

　　服务航速是运输船舶在正常条件下经常保持使用的航速。服务航速用于船舶常年航行，是主要的航速。所以，在船舶设计中确定主机功率或螺旋桨要素时，有时以服务航速为依据。服务航速由于风浪和船舶污底的影响而增加阻力，故船舶实际航行的服务航速总是低于新建出厂时的试航航速。

六、承接与护盘的区别？

承接与护盘是投资领域中常用的两个概念，主要用来描述投资者在市场走势变化时采取的不同策略。1. 承接是指投资者在市场出现下跌趋势时，选择逢低买入股票或其他资产，以期捕捉到价格反弹的机会，并获得利润。承接策略通常适用于短期或中期投资者，他们相信市场下跌是暂时的，价格会在一段时间内反弹。承接策略的核心思想是“买入低价、卖出高价”。2. 护盘是指投资者在市场出现下跌趋势时，采取保护自身资产的措施，以减少损失。护盘策略通常适用于长期投资者，他们相信市场下跌可能是持久的，并且希望保持自身资产的价值。护盘策略的核心思想是通过降低投资头寸、增加现金储备或者对冲交易等手段来减少亏损。总的来说，承接是一种寻找低价买入的策略，以追求利润增长；而护盘是一种保护资产价值的策略，以减少损失。两者的核心区别在于对市场走势的判断和对风险的处理。在实际操作中，投资者可以根据自身的风险承受能力和投资目标选择适当的策略。

七、未来大型邮轮建造计划方案 - 优化船舶设计和节能环保

背景介绍

大型邮轮作为豪华旅游方式的代表，将继续在未来发挥重要作用。随着人们旅游需求的增加以及对环境的关注，邮轮航运公司不断寻求创新的船舶设计和建造计划来提供更好的旅行体验并符合可持续发展要求。

船舶设计创新

为了满足旅客对于舒适度和娱乐设施的不断提高的需求，未来大型邮轮将采用更加创新的设计。船舶设计师们正积极尝试各种设计方案，以提供更宽敞的客房、多样化的餐饮和娱乐设施，并提供更好的船舶稳定性和安全性。

节能环保技术

未来大型邮轮建造计划不仅仅关注旅客舒适度，还将注重节能环保。航运公司正在研发和应用各种节能技术，包括使用天然气作为燃料替代传统的重油，利用太阳能和风能等可再生能源来提供部分船舶动力，以及使用先进的船舶舱体涂层技术来减少摩擦阻力。

数字化技术应用

未来大型邮轮建造计划还将充分应用数字化技术来提高船舶的运营效率。船舶将采用自动化控制系统和先进的传感器技术来实现设备监测和报警，并提供更好的航行和操控辅助系统，以提高安全性和操作性。

旅客体验增强

未来大型邮轮建造计划将着重提升旅客的船上体验。船舶将配备更多的娱乐设施，包括水上主题公园、剧院、购物中心等。此外，航运公司正在研发虚拟现实和增强现实技术，将旅客带入全新的沉浸式体验，从而提供更丰富的旅行记忆。

结语

未来大型邮轮的建造计划将致力于优化船舶设计、节能环保和旅客体验。这些创新方案将使未来的大型邮轮更加宜居、环保和智能，给旅客带来更好的旅行体验。期待未来大型邮轮的发展将为旅游行业和船舶工程领域带来更多机会和挑战。

感谢您阅读本文，通过了解未来大型邮轮建造计划方案，希望能为您提供关于未来邮轮旅行的相关信息，为您选择旅行方式提供帮助。

八、怎么理解能用光屏承接与不能用光屏承接？

能用光屏承接是指物体通过透镜折射的光线可以汇聚成实像,当把光屏放在成像处就可以看到物体的实像.而不能用光屏承接就是通过透镜折射后的光线是发散的不能汇聚,也就是不能成实像,当然不能在光屏上看到了.这时其光线的反向延长线汇聚处就是虚像了.

九、船舶设计与制造专业国外哪个学校好？

北欧的挪威，瑞典，丹麦，芬兰都是造船强国，这些国家的船舶设计与制造在全球范围内都是很强的。比如挪威的NTNU和丹麦的DTU等都是值得推荐的高校。希望对您有帮助，谢谢！

十、二级建造师可以承接28层吗？

1、二级建造师可以担任二级资质企业承包范围内工程的项目经理。

2、最新的企业资质标准规定：二级资质企业承包范围是高度100米以内，建筑面积4万平方以内的房屋建筑。