一、数控车床端面水线计算方法？

计算方法：这个要恒速切削，速度前加个g96，再加个g50后面给个最高转速。然后你想要多大密封水线F值就输入多大。比如说你想要0.6的水线，输入进给量g1x0.F0.6,也就是车端面的程序。很简单的，我之前做个第一次没加恒速不怎么好看，后来用恒速编程，效果好多了。

二、船吨位吃水线计算方法？

船长度*宽度*吃水线深度*X-燃油重量=货重。

这个重量，除了可能是货，还有可能是船装载的燃油。

排水量（长吨）＝长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）／35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）＝长×宽×吃水×方模系数（立方米）／0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

三、生产流水线的计算方法？

　　自动化生产流水线节拍 ：　　流水线的负荷系数又称编程效率，其值越大，表明流水线的生产效率越高。 流水线上总负荷系数可按下列公式计算： η=T/(N×Pt) ；　　其中η为负荷系数 、　　Pt为生产节拍＝计划期有效工作时间/计划期产品产量＝标准总加工时间/作业员人数 ＝有限机种的标准总加工时间/有限机种台数 。

四、船舶设计行业？

最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。

发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.

五、船舶设计节能原则？

节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：

一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。

二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。

三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。

四、坚持依法管理与政策激励相结合。

五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。

六、坚持全社会共同参与。

六、船舶设计类职业？

舟山目前有两个设计院，欣海设计院(小型船舶)，万达设计院(各种船舶设计)。但是舟山的船舶设计院很一般。船舶设计的费用还是需要支付的，多跑几家船舶设计院，造出来的好船才能更好的为你创造效益。

七、学船舶设计的问题？

总布置和基本结构图是要按照规范画，需要经验。船舶设计，要学习的东西很多，看你是学习哪个方面的，要是型线设计，基本上不用学习力学，但是学习结构，就必须学习结构力学，材料力学，这些一般都用在强度稳性计算分析上，可能你接触的不是很多。建议你把规范看一看。

八、船舶设计属于什么行业？

这个不算呢，工业设计更注重的是产品外观 船舶设计听上去很偏机械方向 至少我学工设时 设计的都是小产品 最大也不过汽车这样的 而且对于其内部的机械结构要求不是很高...

九、沉水线与浮水线区别？

沉水线是沉在水里的线；浮水线是浮在水上的线

十、船舶设计师吃香吗？

很吃香。现化船舶的需求比较多，对船舶的设计要求越来越高。学好了还是不错的。