一、如何有效控制规划设计阶段的成本？

规划设计环节的成本控制是实现“事前控制”的关键，在该环节进行成本控制可以最大限度的减少事后变动带来的成本增加，具有“一锤定音”的地位和作用。尽管设计费在建设工程全过程费用中比例不大，一般只占建安成本的1.5%-3%，但对工程造价的影响可达75%以上，所以该环节控制要点和控制内容相当复杂。基本原则是：周密规划设计，科学研究讨论，严格预算审批。

　　合理科学的设计，可降低工程造价10%左右。但在工程设计中不少设计人员重技术、轻经济，任意提高安全系数或设计标准，而对经济上的合理性考虑得较少，从根本上影响了项目成本的有效控制。设计阶段对项目投资的影响是极其重要，特别是扩初设计阶段对项目经济的影响达70%—95%，实际上，当扩初设计批复之后,存在的技术问题、费用问题都很难解决，因此必须重视扩初设计，以避免“先天不足”。以下经验可供借鉴：

　　一、推行设计招标，择优选择设计单位

　　积极推行建筑方案与经济方案相结合的设计招标方法，尽量将工程主体及配套的总体规划、建筑设计、景观设计等放在一起进行招标，采用多家竞投，组织有关专家综合评比定标，这样既可优选出高水平、善沟通的设计单位，又可促进设计单位在项目整体的空间布局、建筑造型、使用功能和景观环境设计上开拓创新，在降低工程造价上下功夫。

　　在招标过程中，对设计单位的选择最好是选择适合自己项目定位的设计单位及主案设计师。设计院的选择原则是最优性价比，专业负责人的选择原则是能力、敬业、团队意识和成本意识。

　　二、开展限额设计，有效控制造价

　　由于当前设计单位普遍经济观念和市场观念淡薄，“重技术、轻经济”， 设计节点把握度差，常导致赶工期、轻质量、各专业图纸矛盾多、细部设计缺失等问题出现。加上设计费的取费标准一般按建筑面积或投资额计算，不利于设计单位加强成本控制意识，浪费较大。

　　因此，甲方必须在设计任务书或投资估算上规定设计限额（造价、主材消耗指标，如每平米钢筋、混凝土用量等），并和设计费挂钩，同时尽可能实行设计监理制度，建立奖惩考核激励机制，加强设计阶段的成本控制。克服那种只顾画图、不顾算帐的倾向，变“画了算”为“算了画”。并利用同类建筑工程的技术指标和同地区其他楼盘的经验数据，进行科学分析、比较，优化设计，降低工程造价。

　　设计限额要求设计人员应熟悉建筑工程预算定额及费用定额，熟悉建筑材料预算价格，然后按项目投资估算控制初步设计及概算，再用初步设计概算控制施工图设计及概算。因此，设计公司的各专业技术人员在保证功能及技术指标的前提下，必须制定双赢策略，合理分解和使用成本限额，融施工图设计和施工图预算为一体，把技术和经济有机结合起来。设计标准一定要与项目的市场定位相适应,不要一味追求高、新、美，不要多余的功能和多余的承重力，积极推行合理成本、利润下的设计价值前期控制。

　　同时，房地产开发企业的工程造价和成本管理人员应与设计部门积极配合，及时提供可靠的工程基础资料。比如甲方收集和分析开发项目所在区域的各项控制要素，如区域周边的市政状况、市场和产品的定位要求、主力客户群和户型配比等。并对项目的定位、产品的购买人群、对规划设计中的布局及建筑风格以及对各种套型的大小及套型比例等要求要明确。

　　在设计限额下，可以采取一些成本策略：比如在初步设计阶段，在满足规范的要求下，减少非可售部分面积等。施工图设计阶段，通过设计优化，降低部分对产品品质影响不大的材料档次，如砂加气砌块、阳台玻璃栏板、外墙涂料及面砖、空调装饰板等，但对客户投诉和关注点较多的电梯、进户门、外墙门窗、可视对讲等，应在保证质量的前提下控制价格，当然要与产品定位和对业主的销售合同承诺相符合。

　　三、采用合同措施控制造价

　　通过合同的约束性来控制成本是一个可行性较高的手段。在设计合同的签订中，首先要明确设计单位提供甲方认可的设计进度及付款计划（付款与设计的进度、质量等挂钩），并明确延期的赔偿责任，甲方按合同对设计的质量与进度进行跟踪。

　　同时在签订设计合同时，针对目前多数设计单位经济观念淡薄，设计变更随心所欲的现象，应在设计合同经济条款上，增加设计变更及修改的费用额度限制条款（如设计变更费超出施工合同价的某一比例（如5%）时，则扣罚一定比例的设计费）。同时在合同中明确要求设计单位提供设计概算及电子版设计图纸。

　　为控制设计起点的建安造价，甲方在项目成本估算的基础上要求设计单位控制好单方造价的上线，避免到全部设计成果完成时才发现与目标成本控制要求相差甚远的情况发生

　　四、成本跟踪审核评估——全员全程成本管理

　　目前业内的房地产公司在设计阶段的成本控制只有成本部门参与，多数没有达到预期的效果，而且浪费了大量的精力，影响工作效率。成本控制应该是一项全员参与的工作，比如工程、设计、成本、营销等管理部门要充分协调沟通，制定详细的设计要求和设计任务书，并对设计单位的设计方案和施工图、工程项目的结构形式〔明确结构工程师职责〕、装修标准、材料设备选型、设计的合理性和安全性等进行全面的评估和审核。

　　五、成本控制的要点

　　在成本控制中要避免两种现象：一是不计成本地追求设计效果；二是成本不合理导致品质丧失。以下建议可供参考：

　　1、通过招标和方案竞赛，缩短设计周期和优化设计方案，加强对设计公司的管理与协调；合同管理；项目技术、经济和政策攻关；做好与设计人员特别是设计项目负责人的沟通；落实奖惩措施；开展设计公司间的交流与竞争。

　　2、按照批准的设计任务书及投资估算来控制初步设计。

　　3、通过合同对勘察设计单位明确规定责任。

　　4、加强设计标准和标准设计的制订及合理应用，建立管理程序与制度：完善甲方设计标准；坚持设计全过程优化；建立专家会议评审制度；内部各阶段图纸审核制度化。

　　5、正确理解“设计阶段的成本控制”。这里主要谈谈对设计变更的有效控制，应注意以下经常性发生的成本突破：如地下室砖外墙改为钢筋砼墙、基础土方、主体结构设计变更、外立面装饰提高设计标准、基础底板增加防水层、地下室砼增加膨胀剂、外墙增厚防水砂浆、增加防水卷材、组院增加围墙、铁门栏杆等；以及建设后期为提升项目品质增加的项目导致成本增加，如公共楼梯、电梯间的精装修、楼体增加木制作构架、景观增加软、硬景标准等等。

　　6、明确结构设计成本控制的管理要点。结构设计成本控制的要点包括：输入方式、 设计周期的合理取值、设计费的合理取值、设计合同中设计院应承担的风险、限额设计合同的内容和应用、地产商必须提前向设计院输入的技术原则及内容、地产公司必须控制的要点等。

　　7、明确结构设计成本控制的技术关键点。明确技术关键点主要是处理好质量与成本的关系，比如明确剪力墙布置、数量、长度取值以及厚度取值；异形柱结构中应注意的事项；对勘察报告取值及建议的关注点；各种钢筋材料对成本影响的对比分析等。

　　8、设计管理是成本控制的关键着力点。前期完整的规划设计成为成本估算及投资决策的依据，如地形的处理、产品的分布、交通的规划、流线的设计、停车的考虑、地库的规模、竖向的设置、景观的处理、资源的利用等。成本及市场的互动加上多方案比较形成完善的项目SWOT分析，如土地价值分析、管理界面分析、开放空间分析、竞争楼盘分析、主要成本分析、财务分析等。

　　9、制定策划、设计、工程、销售的基准周期。成本管理根据项目的特性、定位制定设计成本目标，并分解列出分项工程清单。建设工程一般有总图及室外工程、商业及社区配套工程、市政配套工程如变配电、建筑主体、地下车库及人防工程、景观及绿化工程、会所或售楼处、室内装饰及样板房等，注意不要漏项，有些大盘还有市政工程、教育设施。

二、成本控制是什么研究方向？

　　成本控制就是指以成本作为控制的手段，通过制定成本总水平指标值、可比产品成本降低率以及成本中心控制成本的责任等，达到对经济活动实施有效控制的目的的一系列管理活动与过程。

三、依据哪个文件来控制施工图设计阶段的工程成本？

应该依据项目可行性研究报告或者项目实施方案，来控制施工图设计阶段工程成本。

四、产品成本控制主要研究问题？

成本控制中存在的问题

1、成本管理意识薄弱

我国各企业均存在成本管理意识薄弱的缺陷，主要表现在企业高层管理人员这一环节。企业管理人员对成本管理和控制没有足够的重视，多数的管理者依赖财务人员去管理成本，只看重财务报表中的数字，以此来控制整个企业的成本。虽然某些企业确实达到了一定的目标，降低了企业的成本，但是这种事后控制的做法缺乏全局观念。归根结底，成本核算还是不能代替成本管理。另外受我国传统的影响，很多企业局限于依靠节约的方式来降低成本。不能从长远利益来应用成本效益原则。企业员工成本意识淡薄也是造成成本过高的原因。

2、成本管理的短期行为

指企业管理者为了迎合近期业绩指标(例如季报或年报)的需要而采取的短期行为，削减成本以实现利润指标。虽然这的确能在短期内降低成本，但是无法持久，被削减的开支通常在次年就会恢复。对于企业而言，在较短的一段时间内削减某项开支而不影响运营并非难事。因此，像职工工资、营销费用、设备维修保养、人员培训这样的开支往往会首当其冲成为牺牲品。但是，企业如果不能为这些被削减的资源找到有效的替代措施，其长期的经营业绩将受到影响。

五、船舶自动控制

随着技术的不断发展和船舶行业的持续进步，船舶自动控制系统在航海领域中扮演着至关重要的角色。船舶自动控制是利用现代信息技术和自动控制技术对船舶进行系统化、自动化的控制，以实现船舶的安全、经济、高效运行的过程。

船舶自动控制的概念

船舶自动控制是指通过计算机技术和自动控制系统对船舶进行控制和管理，以提高船舶的性能、安全性和效率，降低人的劳动强度，实现航海的安全、经济、高效等目标。

船舶自动控制的重要性

船舶自动控制系统的应用，可以大大提高船舶的安全性和效率，降低人为操作的误差，提高船舶的稳定性和航行性能，减少能源消耗，减轻船员的劳动强度，提高航行的可靠性，是船舶设计和船舶航行中重要的一部分。

船舶自动控制系统的组成

• 传感器系统：用于获取船舶周围的信息，包括船舶的位置、速度、姿态、操纵舵机等数据。
• 控制系统：根据传感器系统获取的数据，控制船舶的航向、速度、姿态等参数。
• 人机界面：提供船员与船舶自动控制系统之间的信息交互界面，包括显示器、控制按钮等。
• 执行机构：根据控制系统的指令，执行对舵机、推进器等设备的控制。

船舶自动控制系统的发展趋势

随着航运技术的不断发展，船舶自动控制系统也在不断创新和改进：

• 智能化：船舶自动控制系统不断向智能化方向发展，通过人工智能、大数据等技术实现自主决策和控制。
• 网络化：船舶自动控制系统与信息化技术深度融合，实现远程监控和故障诊断，提高船舶的安全性和效率。
• 集成化：船舶自动控制系统逐渐向集成化发展，将船舶的各个子系统整合在一起，提高系统的整体性能。
• 绿色化：船舶自动控制系统在节能减排方面也有所突破，通过优化航行路径、船速控制等方式减少碳排放，保护环境。

船舶自动控制系统的应用领域

船舶自动控制系统广泛应用于各类船舶，包括货轮、油轮、客轮、潜艇等不同类型的船舶，在以下领域发挥着重要作用：

• 航行辅助：协助船员对船舶进行航行导航、泊离等操作。
• 动力管理：优化船舶动力系统的运行，提高燃油利用率，降低运营成本。
• 操纵控制：自动控制舵机、推进器等设备，实现船舶操纵的精准性和稳定性。
• 安全监控：监测船舶的状态、环境参数，提供实时安全警报和应急处理功能。

结语

船舶自动控制系统的发展为航海事业带来了巨大的改变和进步，提高了船舶的安全性、经济性和环保性，为船舶航行提供了更优质的技术支持。随着技术的不断创新和应用，相信船舶自动控制系统的未来将更加智能化、网络化、集成化和绿色化，为船舶行业的可持续发展做出更大的贡献。

六、会计毕业论文成本控制研究好写吗？

很好写，我写过几份。毕业论文是学术论文的一种形式，为了进一步探讨和掌握毕业论文的写作规律和特点，需要对毕业论文进行分类。由于毕业论文本身的内容和性质不同，研究领域、对象、方法、表现方式不同，因此，毕业论文就有不同的分类方法。

七、工程管理大四，论文题目：工程项目设计阶段质量控制研究 和 工程项目施工阶段质量控制研究。选哪个好？谢？

看你个人是对设计比较熟悉还是对现场施工方面的质量把控比较熟悉了，选择自己熟悉的方向才能更好的去分析如何去控制质量，设计阶段主要是解决设计的合理性和科学性、工法要求等来控制质量，施工阶段主要是施工现场工程师、技术人员如何根据设计图纸严格把控施工的质量，如何施工提高质量？如何把控？根据设计要求、验标、规范来控制施工质量，从而达到工程结构物的质量要求，可以通过加强现场验收标准，做成什么样才算是符合验收标准；可以通过改进施工工艺、新旧施工工艺的对比来提高施工质量，选择最适合的施工工艺来提高质量；也可以通过提高施工机械设备、工具、模板等方式来提高质量；加强提高施工作业人的操作水平，施工作业的责任心、加强技术交底培训，严控施工现场，从第一现场去控制质量，从而提高整体的工程质量；施工材料是否合格也是质量的关键，材料不合格是伪劣产品，那其他各方面控制的再好都是空谈，材料不合格，工程质量肯定不行。总之，施工阶段质量控制从人、材、机、工艺工法、工程师的现场把控、验收标准等方面出发去综合考虑，单方面是很难控制。

个人看法和见解，对设计不太了解，对施工现场的看法可以参考一下。

八、如何进行设计阶段的质量控制？

从我从业一来说说看，质量控制是需要经验丰富并且慢慢积累的！

1、在设计前期尽量多做调研，多做方案的讨论，设计出来ID 之后，请不同的部门人员进行讨论DFM /DFA /DFT！

2、在设计过程中，要用专业的知识结合，dfmea的管控与验证。例如，塑料件的设计，从供应商是否达到要求？模具是否可行？批量生产是否会怎么样？等等去考量，生产工艺能否达到？需要怎么达到？

3、设计出来的东西如何批量，批量的问题点？是否可以解决？品质控制计划?pfmea的管控。

九、成本控制流程？

立项阶段——可行性研究 由开发管理中心提供项目的基本情况及土地、配套费用估算数据。由设计中心提供拟建项目的规划指标值（总建筑面积、层数、道路及绿化面积）。由营销中心提供开发周期、市场定位、售价等指标。作出项目估算。

设计阶段——成本概算 由财务管理中心根据项目公司定编情况，下达项目公司的经营管理费，并根据可行性研究报告的开发周期，估算贷款利息。由开发管理中心提供土地成本价和各项配套费用、报建、验收等所有开发的计划成本与目标成本。由营销中心提供销售计划成本与目标成本。由设计中心、招标中心、项目公司联合进行设计招标；设计单位按设计中心与招标中心商定的限额设计指标值进行设计。负责作出成本概算。

施工阶段——成本预算 负责工程项目的服务类、施工承包类、设备与材料采购类的招投标与合同管理。编制项目总体及分年度资金使用计划。将合同实际签定款额与计划额进行对照；对设计变更造价超过20万元以上者进行部门间会审，以确保超出计划部分在不可预见费内消化。统计项目的前期费用、公司管理费与贷款利息、土地及政府收取的税费、工程建设费用、预估销售税费和物业管理启动资金，编制出项目的总成本，供确定销售价格时使用。

项目竣工阶段——成本核算 负责工程项目的结算审查。对项目的成本控制进行经验和教训的总结（与设计阶段、施工阶段所定目标成本进行对比分析，找出实际成本与目标成本的偏差并分析找出原因）

十、船舶控制总结报告

船舶控制总结报告

船舶控制是船舶运行中不可或缺的一部分，它涉及到船舶的操纵、导航和安全性等方面。通过对船舶控制的总结报告，我们可以深入了解船舶控制的关键要素和最佳实践。本文将详细讨论船舶控制的重要性、控制系统的工作原理以及未来的发展趋势。

船舶控制的重要性

船舶控制对于船舶运营的安全和效率至关重要。良好的船舶控制可以确保船只在各种情况下保持稳定，并提供准确的操纵性。船舶控制还与航行安全直接相关，它影响着船舶的操纵能力、对外界环境的感知以及应对突发情况的能力。

在现代船舶上，船舶控制系统已经成为一个复杂而综合的系统。这需要包括自动化技术、电子设备和传感器等多种技术的应用。通过这些技术的协同作用，船舶控制系统可以实现自动导航、动力控制和船舶操纵等功能。

船舶控制系统的工作原理

船舶控制系统是由多个子系统组成的综合系统，包括动力系统、导航系统、操纵系统和监控系统等。这些子系统通过传感器、执行器和计算机等设备相互交互，实现对船舶的控制。

其中，动力系统是船舶控制的核心部分，它包括主机、发电机和推进器等组件。通过控制主机的转速和方向，船舶可以实现前进、后退和转弯等动作。导航系统则通过全球定位系统（GPS）、罗盘和雷达等设备，提供精确的位置和导航信息。操纵系统包括舵机、操舵台和舵盘等，用于实现舵角的控制和操纵员的操作。监控系统通过各种传感器，如压力传感器、温度传感器和振动传感器等，对船舶的状态进行监测和报警。

船舶控制系统中的各个子系统相互关联，通过数据传输和信息交换实现整体协同。例如，导航系统可以向操纵系统提供位置信息，而操纵系统可以根据导航系统的要求调整舵角。

船舶控制的未来发展

随着科技的不断进步，船舶控制系统也在不断发展演变。未来的船舶控制系统将更加智能化、自动化和可靠化。

智能化是指船舶控制系统将更多地利用人工智能技术，通过学习和优化算法，实现更准确、更快速的控制响应。例如，船舶控制系统可以通过学习航行数据和环境信息，预测船舶的行为并进行智能决策。

自动化是指船舶控制系统将更多地实现自动化操作，减少人工干预。例如，自动导航系统可以根据设定的航线和目标，自动调整船舶的航向和速度，实现自动驾驶。自动化不仅可以提高船舶的操纵性和安全性，还可以减少人力成本。

可靠化是指船舶控制系统将更加注重系统的稳定性和可靠性。未来的船舶控制系统将采用更先进的传感器技术和故障诊断算法，实现对系统状态的实时监控和故障预测。这样可以及时发现问题，并采取措施防止系统故障。

结论

船舶控制是船舶运营的重要组成部分，它对船舶的操纵能力、航行安全和经济效益有着重要影响。通过总结报告，我们可以更好地理解船舶控制系统的工作原理和未来的发展趋势。未来的船舶控制系统将更加智能化、自动化和可靠化，为船舶运营带来更多的便利和安全。