一、船体工程师报考条件？

船舶工程师是船舶设计制造工作的高级技术专门人才。他们负责船舶动力设备的研发和设计， 他们具有丰富的船舶系统设计工作经验，熟悉船舶动力系统的原理和设计，熟练使用Auto CAD，tribon等设计工具，熟悉船舶专业英语。职业要求本科或以上学历，轮机工程、船舶机械或船舶相关专业毕业。

工作经验：

两年以上船舶系统设计工作经验；熟悉船舶动力系统的原理和设计；熟悉AUTOCAD、OFFICE等软件，熟练使用Auto CAD等设计工具；熟悉使用船舶专业英语。

职业资格

该职业资格共分三级：助理船舶工程师船舶工程师高级船舶工程师.申报条件：具备下列条件之一

一助理船舶工程师

1本科以上或同等学历学生；

2大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历应届毕业生；

3本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者.

三高级船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

3本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者.

薪资行情

一般月薪范围在2000-3000元之间。[1]

职业发展路径

一般就职于船舶生产、制造或是技术开发公司可以就职于研究院或是设计院等研究机构。该职位的发展受我国船舶业的发展状况的影响很大。

二、船体工程师证报考条件？

一助理船舶工程师

1本科以上或同等学历学生；

2大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历应届毕业生；

3本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者.

三、船体结构工程师岗位职责

船体结构工程师岗位职责

船体结构工程师是负责设计和分析船舶结构的专业人员。他们在船体设计和建造过程中起着至关重要的作用。下面将介绍船体结构工程师的岗位职责。

1. 船体结构设计

船体结构工程师负责进行船舶结构的设计和评估。他们需要理解并应用工程原理，确保船体结构具备足够的强度和刚度，以承受海洋环境的挑战。

船体结构工程师使用CAD软件绘制船体结构设计图纸，并进行结构分析和验证。他们需要考虑材料的选择、连接方式以及防腐和防腐蚀的措施。船体结构工程师还需要与其他相关工程师和设计师合作，确保船体设计符合船舶规章和国际标准。

2. 结构分析和验证

船体结构工程师使用计算机模拟和分析工具，对船舶结构进行强度、刚度和稳定性等方面的分析。他们需要根据设计要求和性能指标，验证船体结构的可行性和安全性。

船体结构工程师需要运用有限元分析等技术，对船体结构在不同载荷、海况和环境条件下的响应进行仿真和评估。他们需要检查并修正可能存在的结构缺陷和失效风险，并提出相应的优化措施。

3. 技术支持和问题解决

船体结构工程师需要为船舶建造和维修过程中出现的问题提供技术支持。他们需要与船舶制造商、船厂和船东保持密切合作，解决船体结构方面的技术难题。

当船舶在海上运营期间出现结构相关问题时，船体结构工程师也需要提供技术指导和支持。他们需要分析并评估问题的根源，提供有效的解决方案，并确保船舶的结构完整性和安全性。

4. 指导和培训

船体结构工程师需要指导和培训初级工程师和技术人员。他们分享自己的经验和知识，帮助新同事更好地理解船体结构设计和分析的原理和方法。

船体结构工程师还需要定期组织培训课程和研讨会，更新团队成员的专业知识和技能。他们需要关注行业最新的技术发展和船舶结构设计标准的更新。

5. 资料管理和文件编制

船体结构工程师需要编制和管理船体结构设计和分析的相关文件和资料。他们需要准备技术报告、设计文件和图纸，并记录和归档结构分析的结果和验证报告。

船体结构工程师还需要与其他相关部门和团队共享设计和分析数据，确保信息的准确性和一致性。他们需要关注文档管理的规范和要求，以保证资料的可追溯性和整理性。

6. 船舶法规和标准遵守

船体结构工程师需要了解并遵守相关的船舶法规和标准。他们需要持续更新自己的专业知识，了解最新的法规要求和设计准则。

船舶结构的设计和建造必须符合国际海事组织（IMO）的规定以及船级社和分类社的要求。船体结构工程师需要确保船舶的结构设计满足所有适用的标准，以确保船舶的安全性和可靠性。

总结

船体结构工程师在船舶设计和建造中扮演着重要的角色。他们负责船体结构的设计、分析和验证，解决船舶结构方面的技术难题，并确保船舶的安全性和可靠性。

船体结构工程师需要具备扎实的工程知识和技术能力，熟悉船舶设计和建造的相关法规和标准。他们还需要具备良好的沟通和团队合作能力，与其他相关人员进行有效的合作和协调。

如果你对船体结构设计和分析感兴趣，并具备工程背景和技术能力，船体结构工程师可能是一个适合你的职业。加入这个领域，你将有机会参与各种类型的船舶项目，为海洋工程事业做出贡献。

四、船舶设计行业？

最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。

发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.

五、什么是船体肋?什么是船体肋骨？

肋骨船横向的加强结构，一般是T型材，通常位于整肋位上，防止船体舷侧外板失稳变形。

六、船舶设计节能原则？

节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：

一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。

二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。

三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。

四、坚持依法管理与政策激励相结合。

五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。

六、坚持全社会共同参与。

七、船体怎么防雷？

1. 避雷

2. 船在海上避雷的原因是为了防止雷电对船舶和船上人员造成伤害。

雷电是一种强大的自然现象，如果船舶被雷击，可能会导致船体损坏、设备故障甚至人员伤亡。

因此，船舶需要采取一些措施来避雷。

3. 船舶避雷的方法有多种。

首先，船舶通常会安装避雷装置，如避雷针、避雷网等，这些装置可以吸引和分散雷电，减少雷击的可能性。

其次，船舶在遇到雷暴天气时，会采取避雷策略，如尽量避开雷暴区域、降低船体高度、关闭金属设备等，以减少雷电的接触面。

此外，船舶上的人员也需要遵守安全规定，避免在雷暴天气中进行危险活动，如钓鱼、站在金属物体上等。

通过这些避雷措施，船舶可以有效地减少雷击的风险，保障船舶和人员的安全。

八、怎么保养船体？

船体保养对于船只的寿命和性能非常重要，以下是一些常见的船体保养方法：

清洁船体：定期清洗船体是保持其外观和性能的关键。使用适当的清洁剂和工具，清洗船体表面，包括船底、船舷和甲板。这有助于去除污垢、海藻和其他附着物，减少摩擦阻力，提高航行效率。

防止腐蚀：船体暴露在水中和海气中，容易受到腐蚀的影响。定期检查船体表面是否有腐蚀迹象，如生锈或腐蚀斑点。如果发现问题，及时修复并涂上适当的防腐涂层，以保护船体免受进一步的损害。

涂漆保护：定期给船体涂上适当的防污漆和防腐漆，可以延长船体的使用寿命并提高外观。选择适合船体材料和使用环境的涂料，并按照厂家的建议进行涂装。

检查船底：船底是船体最容易受到损害的部分，因为它经常接触到水和其他物质。定期检查船底是否有裂纹、凹陷或其他损坏，并及时修复。此外，定期清理船底的海藻和贝壳，以减少摩擦阻力。

注意船体结构：定期检查船体结构，包括船舷、龙骨和连接件。确保它们没有松动、裂纹或其他损坏。如果发现问题，及时修复或更换受损部件。

这些是一些常见的船体保养方法，但具体的保养需求可能因船型、材料和使用环境而异。建议你参考船体制造商的建议和指南，并定期进行维护和检查，以确保船体的良好状态和安全性能。如果你有任何其他关于船体保养的问题，我很乐意帮助你解答。祝你航行愉快！

九、船体总纵弯曲对船体结构的影响？

船体总纵弯曲是指船体在浮力和重力作用下沿船长方向发生的正负弯曲。这种弯曲会对船体结构产生一定的影响。

1. 影响船体强度和刚度：船体总纵弯曲会导致船体材料受到不均匀力的作用，从而对船体结构的强度和刚度产生影响。特别是在船体的较大弯曲处，可能会出现应力集中的情况，进而导致材料破坏或者结构失稳。

2. 影响船体的航行性能：船体总纵弯曲会改变船体的线型和水线长度，从而影响船舶的阻力、稳性和操纵性能。较大的弯曲会导致阻力增加，船舶的航行速度受到限制。

3. 影响载荷分布和船舶结构的变形：船体总纵弯曲会改变船体内部的力学平衡状态，影响载荷传递和分布，可能会导致船体结构的变形和损坏。

为了减少船体总纵弯曲对船体结构的影响，设计师通常会采取一些措施，如增加船体的副结构、增强船体的刚度和强度、优化线型设计等，以提高船舶的安全性和航行性能。

十、太阳船体裁？

台湾诗人吴望尧写的的诗歌《太阳船》，体裁是诗歌。

原文：

太阳船（1982）

白昼有一条神秘的航线，

划来只镀金的巨船，

当它驶过顶空的子午线，

便缓缓地扯下了帆。

沿途它穿越紧密的光波，

或停靠于云的海岸，

当它卸下批闪烁的白银，

又驶向另一个港湾。

但在它驶近黑暗的时候，

船上却焚起了大火，

它沉没于灰色的波浪，

却溅起了银星千颗！