一、机动船舶和非机动船舶的区别？

主要区别在于其推进方式不同。

机动船舶是指可以自主推进的船舶，其推进方式可以是螺旋桨、水喷射、水轮等。机动船舶可以自由地在水上航行，可以控制航向和速度，具有较高的机动性和灵活性。常见的机动船舶有货船、客船、油轮、拖轮等。

非机动船舶是指没有自主推进能力的船舶，其推进方式主要依靠风力、水流或人力等外力。非机动船舶不能自由地在水上航行，其航行方向和速度受到外力的影响较大，机动性和灵活性较差。常见的非机动船舶有帆船、划艇、皮艇等。

此外，机动船舶和非机动船舶在船舶管理、安全规定等方面也有所不同。例如，机动船舶需要配备船舶驾驶员和船舶机械员，而非机动船舶则不需要。

二、非机动船舶，与，非机动驳船，的，区别？

“非机动船舶”是一个大概念，其中包括了非机动驳船、绞吸式挖泥船、趸船、......。“非机动驳船”仅仅是“非机动船舶”中的一类。

三、非机动船舶与非机动驳船的区别？

非机动船舶是指在水上行驶时没有独立的推进设备，需要依靠外部推进力才能行驶的船舶，例如钢筋混凝土驳岸、木筏、漂流物等。

而非机动驳船是指在水上行驶时也没有独立的推进设备，但其主要用途是作为运输工具，在码头、船舶等地之间运输货物、人员等物资的船舶。与非机动船舶相比，非机动驳船在结构上更具有运输性质，通常有一定的载货能力，并具备装卸货物的设施。

四、船舶服务贸易业务范围包括？

国际贸易、船员管理、船舶燃料供应、海事咨询、港口工程？航道疏浚、航运服务、船舶买卖、船舶租赁、船员招聘、训练和船员外派等。并向国外船东（船公司）输送、外派各类、各等级职员的公司

五、非营运船舶配员新标准？

根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），中华人民共和国海事局对海船最低安全配员标准进行了调整。

一、海船甲板部配员表（2021版）

此次海船甲板部配员调整主要体现在港内作业的拖轮上。对于港作拖轮甲板部配员在原基础上新增了关于航行时间的附加规定：

（1）750 千瓦及以上的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加二副 1 人。

（2）未满 750 千瓦的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加三副 1 人。

本次调整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配员，即对于其他船舶的甲板部配员与此前配员标准一致，无须变更。

二、 海船轮机部配员表（2021版）

此次海船轮机部配员也仅对港内作业的拖轮进行调整。对于港作拖轮轮机部配员在原基础上新增了减免条款：

750千瓦及以上拖轮可减免三管轮（或轮机员）1 人；

本次调整并未涉及其他船型及未满750KW港作拖轮的轮机部配员，即对于其他船舶的轮机部配员与此前配员标准一致，无须变更。

三、海船客运部配员及表注（2021版）

此次调整并未涉及海船客运部配员及其他注意事项。

四、海船无线电人员最低安全配员表（2021版）

此次并未调整海船无线电人员最低安全配员标准，仍与此前实施的2006版标准一致。

敲黑板、划重点

一、此次调整主要涉及港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，甲板部须增配人员；750千瓦及以上的港作拖轮轮机部配员可以减免人员。

二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。

三、自2022年9月1日起，拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（2021版）规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。

四、海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。

六、非自航船舶怎么配员？

比有自动航行船舶最少多配备三名值斑(操纵船上舵机)从目前来看，现在的船舶基本都是自动化及高的，象没有自动导航设备(自动舵，船在正常定向航行和宽阔的水面航行会打上自动舵，值斑人员只需要鉴督就行，不用实际操纵航向)，如果有个别无自动舵系统的船需要人工操纵舵轮，那就多配三名值斑水手，每斑增加一名，在每斑五两名值班水手工作下，(每斑两名水手<高级水手>轮斑操纵舵机)确保航行安全

七、非加工贸易企业是指？

非加工贸易,是指企业不经营全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料,不经过加工，不经过装配,也不进行来料加工和进料加工的企业。

非加工贸易企业,也不包括经海关注册登记的经营企业和加工企业，与它对应的是加工贸易企业，二者的交易不存在重合的地方。

八、非机动船舶和非机动驳船有什么区别？

机动船就是由原动机带动的。现在绝大多数船舶，舰艇，游艇等都是机动船。非机动船就是人力，风力等非原动机操作的船舶，主要是划桨船和帆船。拖船的拖和被拖应该作为一个整体看待，勉强算机动船。不过大部分规范都分专门一张叙述，不用分机动不机动。

九、非机动船舶和非机动驳船是什么区别？

“非机动船舶”是一个大概念，其中包括了非机动驳船、绞吸式挖泥船、趸船、......。“非机动驳船”仅仅是“非机动船舶”中的一类。

十、船舶入级与非入级区别？

入级船的设计建造规范是船级社发布的，非入级船是依据法定检验技术规则。

一般情况下入级船的建造规格较非入级船要高。国家标准一般是最低标准。

相对于非入级船来说，船舶的放火结构，消防设施、救生通讯等都要高。

总之，因为入级船都是为了在国际航线上运行，接收国外的港口国监督。