一、橡胶减振器是不是比弹簧减振器好，什么牌的橡胶减振器耐用？

水泵减震器倍尔静环保建议一般都用减震台座，原因是增加水泵的重量，一般为水泵重量的1.5倍-3倍。根据专业人员计算出水泵和减振台座整体的荷载，再搭配适合的弹簧阻尼减振器、橡胶减振器或空气减振器等。

作为减振效果最好的是空气减振器，它固有频率低，阻尼比大，抑制振动效果最佳，但它的缺点是半年左右得检查减振器里的空气是否亏气，如果亏损及时充气。橡胶减振器现在经过特殊处理后，加上钢板支撑，减振效果也很明显，它的缺点是对外界环境有一定的要求，如果长期暴晒或在油类酸类等环境下，橡胶会被老化，一般情况下使用年限在10年左右。弹簧阻尼减振器就最好了，没有任何环境限制，安装以后不用维护，特别方便，减振效果也相当理想。

减震器具体的选型倍尔静环保建议由专业公司的技术设计人员根据实际用途、荷载和环境来定型，以达到水泵等设备的最佳减振降噪效果。

二、冲击减振器原理？

冲击减振器的工作原理是：

利用两物体相互碰撞后能盘损失原理，在振动体上安装一个或多个起冲击作用的自由质量，当系统振动时，自由质量将反复地冲击振动体来消耗振动能量。达到减振的目的，这就是冲击减振器的工作原理。冲击减振器具有结构简单，质量轻、体积小，以及在较大的频率范围内都可使用等优点。

三、气囊减振器原理？

原理：气囊减震通过充入高压气体,相当于大大提升了液压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空。

1.

缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露!一

般民用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果;

2.

防空程作用,使液压阻尼能更好的工作。如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情况在民用车上没多大关系,但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了;

四、减振器油封原理？

减振器油封应用原理：

减震器动力密封及其工作原理，减震器动力密封是一种旋转式密封结构，又称流体动力密封。它可以克服填料密封和减震器密封的某些不足，尤其适合于其它密封难以胜任的场合。

如高速、高温以及密封具有强烈腐蚀性或有悬浮固体颗业等的介质。减震器动力密封具有结构简单、密封可靠、使用寿命长、点液不漏的优点，已广泛应用于治金、石油、化工、食品、制药、轻工等工业用减震器中。

五、减振器充气方法？

空气弹簧减震器的充气方法：在对空气弹簧减震器充气前应该不难看出，在空气减震器的侧方部位有一个金属状的突出物，这个地方就好比我们自行车的气门芯，将打气筒的嘴子与这个部位连接上就可充气了，简单快捷。如果您有显示气压的打气筒那就更好了，充入气体的量可以一目了然，可以防止充爆空气弹簧减震器的气囊，导致空气减震器的损坏。

六、汽车用的电感减振器，电磁减振器，电控减振器，电磁阀减振器有什么区别和联系？

之所以觉得乱，是因为把不同标准的划分结果混在一起了，所以显得比较乱，具体而言有以下几种划分标准：

第一种，从结构上按照内外筒的数量分为单筒，双筒以及三筒减振器，其中双筒减振器最为广泛。

第二种，从减振器阻尼力是否可调可以分为被动减振器以及半自动 主动减振器，分段可调的减震器也可以划分到半自动减振器类别中。

第三种，主动减震器中根据阻尼调整原理是否有油液影响可以分为电磁阀减振器以及磁流变减振器。

以上，可以参考。

七、石油减振器工作原理？

是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架（车桥）一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果

八、减振器安装角多大？

不同的汽车减震器安装角度不同。一般应小于5度

九、吊钩减振器安装方法？

吊钩减振器的安装方法：

应安装在屋子或自然通风较好的地区。2个或好几个闭式塔一起运用时，留意闭式塔中间的间距。不适合安装在有墙体或四面密闭式的地区，应留意塔体与墙体的间距。安装技术性关键点：基本要水准，不可以歪斜，闭式塔吊ZTY-150-C弹簧减震器轴线垂直平分平面，不然会影响到电动机工作中。

十、摩擦式减振器特点？

摩擦减震器的特点是由弹性球铰、三角棒、弹簧、弹簧外罩、磨擦片、定位板等组成，借磨擦面的相对滑动产生阻尼来抗转向架摇头。