一、公路隧道个人投资bot相关政策？

1. 目前公路隧道个人投资BOT相关政策是存在的。2. 这是因为政府鼓励民间资本参与公路隧道建设，以缓解财政压力和提高建设效率。个人投资BOT政策可以使得个人投资者在公路隧道建设中承担一定的风险和责任，同时也能够获得相应的收益。3. 个人投资BOT政策的实施可以促进公路隧道建设的快速推进，提高交通运输的效率和便捷性。同时，这也为个人投资者提供了一个投资的机会，可以获得相应的经济回报。然而，个人投资BOT政策的具体细则和要求可能会因地区和具体项目而有所不同，个人投资者在参与投资前应该详细了解相关政策和风险，并进行充分的评估和决策。

二、三千吨级船舶要多大隧道才能通过？

100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大  五六千吨 要看什么类型的船舶了~~~ 不过3000总吨的不会超过100米（我见过的）。

三、隧道通风系统，隧道风机选型，隧道需风量计算怎么做呀？

暖通风管工程量暖通工程量是安装工程量中常见的一种，暖通包括采暖、通风、空气调节工程等，而暖通通风工程风管的选择很大一部分取决于实际中风量，风速，但是风管风量怎么计算呢？

暖通工程中涉及的通风管道及部件：动力系统：送风机、回风机；空气处理系统；空气输送系统：消声器、平衡阀；空气分布系统：百叶、排风口、送风口；

在计量时原则上：不扣除弯头、三通、变径；要扣除阀部件 （特殊情况：弯头导流叶片，计量时不扣除套用制作组装定额；）消音弯头要扣除，套用消音弯头安装。

风管长度计量以施工图示中心线长度为准，包括弯头、三通、变径管、天圆地方等管件的长度，但不包括部件所占长度。

塑料风管、复合型材料风管制作安装所列规格直径为内径，周长为内周长。

薄钢板通风管道、净化通风管道、玻璃钢通风管道、复合型材料通风管道的制作安装，已包括法兰、加固框和吊托支架，不得另行计算。

风管部件计算工程量时：

阀类制作安装工程量按"100千克"计量，使用相应子目。

风口制作安装以质量计算工程量，按"100千克"计量，以"个"计量安装工程量；但钢百叶窗风口按"平方米"计量。

风帽制作安装按"100千克"计量，安装按"个"计量，风帽有圆伞形、锥形、筒形等。

罩类制作以质量计量其制作工程量，以"个"计量其安装工程量。

销声器制作以质量计量其制作工程量，以个计量其安装工程量。

四、船舶概念股票具有长期投资价值吗？

船舶概念极具长期投资价值，一带一路的成功是要有强大的军事力量做后盾的，并且需要足够多的远洋运输能力，而海军一直是我国的短板，远洋运输能力我国还有巨大的提升空间，因此船舶概念非常好，但是现在这个点位船舶概念的股票价位有点过高，不如买入医药股，价位对长线投资者来说相对比较合理。

五、中国船舶的长期投资价值

中国船舶的长期投资价值

近年来，中国船舶行业一直备受关注，其长期投资价值备受资本市场和投资者追捧。中国作为世界上最大的造船国家之一，拥有雄厚的制造实力和技术积累，因此中国船舶在全球船舶市场中具有举足轻重的地位。

一、中国船舶行业的发展现状

中国船舶行业自上世纪80年代以来，经历了蓬勃发展的阶段。随着中国经济的快速增长，船舶需求逐渐增加，中国船舶行业也在不断壮大。目前，中国船舶拥有全球最大的造船产能和市场份额，涵盖了从商船到军舰的各个领域。

二、中国船舶的技术创新与研发能力

作为船舶制造大国，中国船舶在技术创新和研发方面也取得了显著进展。通过不断引进和消化吸收国际先进技术，中国船舶已经具备了自主设计建造大型船舶的能力，并且在船舶工程、海洋工程等领域拥有多项核心技术和专利。

三、中国船舶的市场前景与发展潜力

随着全球贸易的不断增长和海洋资源的开发利用，中国船舶在海洋工程、石油化工、海洋科研等领域的市场需求也在不断增加。未来，中国船舶有望继续保持强劲的发展势头，成为全球船舶行业的领军企业之一。

四、中国船舶的长期投资价值分析

从长期投资的角度来看，中国船舶具有较高的投资价值。首先，中国船舶作为国家重点支持的产业，政府在政策、资金等方面给予了充分支持，为企业的稳健发展提供了有力保障。

其次，中国船舶行业作为国家重要的装备制造业，具有一定的产业壁垒和准入门槛，新进入者难以撼动行业龙头企业的地位，保持了相对稳定的市场竞争格局。

再者，随着中国船舶技术不断创新和研发能力的提升，企业在全球船舶市场中拥有更大的话语权和竞争优势，长期来看，其市场地位和盈利能力有望持续提升。

五、中国船舶投资的风险与应对策略

当然，任何投资都存在一定的风险。中国船舶行业也不例外，其面临的市场竞争激烈、行业周期波动大等因素都可能对投资收益造成影响。因此，投资者在选择中国船舶作为投资标的时，需谨慎评估风险，并采取有效的应对策略。

一是加强对行业政策和市场动向的监测，及时调整投资策略；二是关注企业盈利能力和财务状况，选择具备稳健盈利能力和成长潜力的优质企业；三是分散投资风险，避免集中过多资金投入长期投资。

六、结语

综上所述，中国船舶作为一个充满活力和发展潜力的行业，具备较高的长期投资价值。投资者在选择中国船舶作为投资标的时，需全面评估其发展前景、市场地位以及风险因素，理性投资，把握时机，实现长期稳健的投资回报。

六、红磡海底隧道的投资商是谁？

港海底隧道，又名红磡（kàn）海底隧道（简称红隧、海隧或旧隧），是香港第1条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴修。

七、隧道如何放隧道中线？

隧道中心线就是隧道轴线。施工中一般采用全站仪进行导线定位测量，以此放隧道中线。

八、陶家隧道是公路隧道还是铁路隧道？

陶家隧道是公路隧道陶家隧道位于华幅隧道南侧约3公里处，属于主城区规划的快速路二纵线的一部分，按照规划，陶家隧道西侧接渝泸高速复线、东侧接内环华岩立交，目前隧道两端道路接线均未建设。为加快缓解解华龙大道、华福路交通压力，陶家隧道东侧接线部分的二纵线华岩至跳蹬段现正在加紧前期工作，力争年内开工建设；陶家隧道将根据渝泸高速复线建设情况以及沿线区域社会经济发展情况，力争尽早实现开工建设。

九、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

十、小跨度隧道，中跨度隧道，大跨度隧道，特大跨度隧道怎么区分？

根据铁路隧道规范，p156页设计，1.0.6条条文说明，有比价正规的官方解答。

5-8.5m小跨，8.5-12中跨，12-14大跨，＞14特大跨。