一、使用自动舵能否改变船舶航向？

可以的用手挖自动舵，不用手工舵一样能改变船的航向，我最初上船那几年干的工作就是一名水手，白天在甲板或生活区干4个小时维修保养工作晚上在驾驶台与驾驶员一起值4个小时的航行班，有时到了船舶航向转向点了得转向了，只耍海面上情况不复杂，就用手去转动自动舵系统的力转轮，慢慢把船转到新航向上去，但是这是不允许的，只能偷着干，另外海面有渔船或有其它情况必须改手舵转向，如果船長在也不行，只祝偷摸进行。

二、船舶的航向如何描述？

船舶的航向是指的驾驶室内罗盘指向船艏方向的直线称航问。

三、飞机是怎么改变航向的？

　　【1】可以通过踩脚舵来让垂尾上的方向舵偏转产生水平方向力距改变机鼻和飞行矢量方向也可利用副翼使飞机滚转一定角度利用升力和重力的和力提供飞机转向的向心力。　　【2】飞机：飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。

四、轮船如何改变航向?越具体越好？

这要看轮船的动力方式： 传统螺旋桨轮船靠舵转向； 新型的全电轮船可以靠直接转动螺旋桨转向； 气垫船靠风扇后面的舵转向； 还有一种动力方式是泵喷，靠转动泵喷管或在喷管口的导流片实现转向。 总之，转向就是靠推力的分解来得到侧向推力，使轮船一边获得的推力大于另一边，使航向发生变化。

五、船舶航迹线和航向线的区别？

船舶航迹线和航向线的本质区别是一个是船舶真实在海上所航行过的航迹，另一个是在船舶出航前就计划好了的航线，二者有着本质的不同，从而形成了船舶在海上的一项最重要的工作之一，就是航航作业。就是按要求不断地检查船舶的航行轨迹，使船舶可靠地按照出航前的计划航行，从而确保船舶整个航行的安全准确。

六、船舶的方位和航向是什么意思？

一、航向

相关定义

船舶首尾线：当船舶无横倾时，船舶首尾面(通过船舶铅垂线的纵剖面)与测者地面真地平平面所相交的直线。船舶的航向线：船舶首尾线向船首方向的延伸线。

真航向：船舶航行时，在测者地面真地平平面上，自真北线顺时针方向计量到航向线的角度。计量范围000°至360°。

真航向在地面上的形式：船舶纵剖面与地理子午面之间的夹角。即航向线与真北（NT）线之间的夹角。二、方位

方位圈：在地球表面上连接测者与物标的大圆弧AM。

方位线：物标方位圈平面与测者地面真地平平面相交的直线AM′。

物标的真方位：在测者地面真地平平面上，自正北方向线顺时针方向计量到物标方位线的角度。

度量：

①圆周法——由基准北线向右（顺时针）度量到物标方位线。计量范围：000°～ 360°。

②半圆周法——由N（或S）向E（或W）度量到物标方位线。计量范围：0°～180°。并命名。

七、船舶中的航向角与驼角的区别？

船舶的航向有两种 一种就是真航向，是指船首指向的方向。

另外一种就是航迹向，因为收到风和流的影响，船的真航向现实中一般不会完全重合，航迹向是指船舶在水面上的真轨迹。你所说的航向角就是指真航向和航迹向之间的夹角。是由风和流的作用产生的。舵角是指船舶用舵的角度而已，舵角越大船舶转向速率就越快，反之越慢。

八、共轴双桨直升机靠什么改变航向？

1、共轴双桨直升机的原理：直升飞机飞行时其桨叶旋转，旋转的浆叶会形成一个圆形的平面，当这个平面向前倾斜时就会产生一个向后的推力致使飞机向前飞行。同理当向后倾斜时飞机就会向后飞行。但是这个平面是怎么倾斜的呢？这就是舵机的作用。飞机厂家在浆叶的根部装上了能使浆叶上下活动的机构，这个机构由舵机来推动。当桨叶旋转时，舵机推动浆叶就会使浆叶形成的圆形平面向前或者向后倾斜，从而使飞机前后飞行。

2、共轴双桨直升机的构造是双桨结构。

3、因为现在流行的这些共轴双桨直升机都比较便宜，为了降低成本，这些飞机都没有使用复杂的舵机传动结构。可是没有舵机，飞机的前后飞行就很难实现。为了实现飞机的前后飞行，聪明的工程师给飞机的尾部装上了一个水平方向的小浆叶。当这个浆叶正反向转动时，飞机的尾巴就会向上翘起或者向下下垂，当飞机的尾巴向上翘起时，螺旋桨转动形成的圆形平面就会向前倾斜，这时飞机就会往前飞，这就和舵机推动的作用是一样的。通过这个结构，就实现了没有舵机飞机也能往前飞的目的！

4、由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩。前苏军在阿富汗的作战经验表明，作战中损失的苏军直升机有30%与尾桨有关。

九、真航向磁航向及罗航向之间的区别？

在导航术语中，真航向、磁航向和罗盘航向是三个不同的概念。它们之间的区别如下：

真航向（True Heading）：指飞机或船只相对于真北方向所行进的方向角度。简言之，真航向就是以地球的真实北极为参照物来测量方向。

磁航向（Magnetic Heading）：指飞机或船只相对于磁北方向所行进的方向角度。磁航向会受到地球磁场的影响，因此需要根据当地磁偏角进行修正，才能得出准确的方向角度。

罗盘航向（Compass Heading）：指飞机或船只相对于罗盘北方向所行进的方向角度。罗盘航向需要通过安装在飞机或船只上的罗盘仪器来测量，可以直接读数得到方向角度。

总之，真航向、磁航向和罗航向都是导航方向的概念，但是依据的标准和测量方法不同。真航向以地球的真实北极为参照物，磁航向以当地的磁偏角进行修正后测量，罗航向则是直接通过罗盘仪器测量得到的方向角度。在实际应用中，需要根据不同的情境和需求选择合适的导航方向，并加以正确处理和修正。

十、船舶可以改变用途吗？

可以做临时仓库，临时往所等用途。