一、轮值制度优势？

当没有绝对优势方的时候，轮值就会被抬出来，比如轮值国、轮值主席、主持人、分享、纪要等等。不过轮值并不是一剂万能药。本文就说一下我对“轮值”的一些思考。

人人都有当家担责的份儿，很好照顾了“公平”。

每个人都有自己的行事风格，新想法也会多一些，让整个活动，未来可期。

“千斤重担人人挑”，责任分摊，每个人只用做好值日当期即可，不用占用太多的精力。

相互效仿，“劣币驱逐良币”。人人抬轿的时候，有人偷懒少出了力，其他人感觉到了，也会跟着“作弊”，最后老实出力的就会担子最重，累人不说。还会被“非正式组织”所排挤，大家都是划划水，你那么认真，是否要让我们过不下去？！

不易形成组织沉淀，会越来越走样。所谓“前人种树，后人乘凉”，但树苗种下去需要呵护，若种下之后就成了无人看护，哪儿还有乘凉木？！没有持续性的传承和交接，是长不成参天大树的。

总结

轮值对于满足短期、非关键性任务，比如文体娱乐类可行，但对于重要事项，缺乏大规划的内容，是不恰当的。另外，轮值需要配套一个稳定的监督组织，帮助做规则设定和调整，辅导轮值新人，传承交接等稳定性的事项。

二、华为轮值制度讲解？

华为CEO轮值制度，实际上是高管轮流担当或称值守CEO的制度。

这个制度显著的特别之处在于，高管在担当期间履行CEO职责，于是，CEO由于没有固定的1个实体人担任，就只是1个虚拟的职务，是高管轮流当、却谁都没当上，担当的当时在一众高管之上，与真正或固定意义上的CEO一般无二，又在任正非一人之下，虽然任正非不过仅是董事之一而已。

三、什么是轮值制度？

轮值CEO制度是起源于中国华为公司的一种特殊企业文化，在华为公司，CEO由3名高管轮值出任，任职期为6个月。

　　大约2004年，美国顾问公司帮助华为设计公司组织结构时，认为华为还没有中枢机构，不可思议。而且高层只是空任命，也不运作，提出来要建立EMT(ExecutiveManagementTeam，经营管理团队)，任正非不愿做EMT的主席，就开始了轮值主席制度，由八位领导轮流执政，每人半年，经过两个循环，演变到2011年的轮值CEO制度。

四、轮值制度管理办法？

这是一种常见的管理方式，用于公司、商会等组织中，主要目的是为了更好地实现工作连续性和提高管理效率。具体的实施办法根据不同的组织和实际需求有所不同。

例如，商会的轮值制度管理办法主要包括对轮值人员的规定，会长、执行会长、监事长、常务副会长、副会长等都可以成为轮值人员。在轮值期间，轮值人员的主要工作内容包括宣传商会、填写会长值班日志、了解商会工作情况、出席会员企业相关活动和接待来访的客人以及协助处理商会应急事件。如果轮值人员在一周内无法执行职责，可以提前向商会秘书处申请调换。

另外，公司中的轮值CEO管理制度则是为了激发高级管理人员的创新和管理能力，其人选通常来自于公司的高级管理人员。如郑州威科姆科技股份有限公司就通过制定《郑州威科姆科技股份有限公司轮值CEO管理制度》来明确职责，规范运行。广东宏大控股集团股份有限公司也实行董事会领导下的轮值总经理负责制，由董事长提名，经全体董事二分之一以上通过聘任。

无论是哪种轮值制度，都需要配合适当的培训和考核机制，确保该制度的顺利实施。如生产安全轮值管理办法规定，安全轮值人员在履职前必须接受不少于24学时的培训教育。总的来说，设计并实施一套有效的轮值制度管理办法能够提高组织的管理效率和工作质量。

五、华为为什么采用轮值制度？

华为采用轮值制度是为了保证公司的高效运作和员工的全面发展。通过轮值制度，员工可以在不同的职位和部门之间轮换，拓宽自己的视野和能力，同时也可以让公司更好地发挥员工的潜能和优势，提高整体效率。

此外，轮值制度也有助于员工之间的交流和合作，增强团队协作精神和凝聚力。因此，华为的轮值制度是一个长期有效的管理实践，为公司的持续发展和员工的个人成长提供了有力的保障。

六、华为的轮值制度的优劣？

华为的轮值制度优点大于缺点，华为轮值制度的优点是可以通过轮值制度培养较大规模的管理队伍，有利于战略决策更加科学合理，也能够防止独断专行，减少利益难题派系之间的斗争。

缺点是难以形成有效的管理权威，会降低决策和管理的效率。

七、轮值董事长制度优缺点？

1、该制度在某种程度上是一种对公司人员任职更合理。

2、该制度降低了企业因为某一个人给企业造成很大损失的风险，不会公司的命运系于某一个人身上。

3、员工会有安全感，不会有很重要的员工因某一高管而离职，给企业造成很大损失。

4、不会因某一CEO离职，而带走一批骨干。

5、每个CEO在轮值期间都会奋力拉车，牵引公司前进，他走偏了，下一轮CEO会及时去纠正。

6、轮值CEO是由一个小团队组成的，由于“和而不同"，使企业不断适应环境变化，他们的决策是集体作出的，也避免了个人过分偏执带来的公司僵化。

7、他们轮值半年后卸任，并非离开核心层，他们仍然在决策的核心层，并没有卸掉肩上的责任和使命，并为下一次轮值做好充分的准备。

八、轮值总经理管理制度？

管理制度是一种公司管理模式，其中高级管理人员轮流担任总经理的角色，以实现更广泛的领导经验和全面的管理视角。以下是轮值总经理管理制度的一些特点和优势：

 

1. 领导经验培养：通过轮值制度，更多的管理人员有机会担任总经理的职位，从而获得全面的领导经验。这有助于培养和发展管理团队的能力，提升整体管理水平。

2. 多角度决策：不同的轮值总经理可以带来不同的观点和专业知识，促进更全面和多元化的决策。这有助于避免个人偏见，并增加决策的质量和全面性。

3. 团队合作和共享责任：轮值制度促进了团队合作和共享责任的文化。每个总经理在轮值期间都需要依靠其他团队成员的支持和合作，从而增强团队凝聚力和协作能力。

4. 灵活性和适应性：轮值制度可以使公司更灵活地适应变化的环境和业务需求。不同的总经理可以带来新的思路和方法，有助于推动创新和变革。

5. 人才发展和保留：轮值制度为管理人员提供了更多的发展机会和职业晋升的可能性，有助于吸引和保留优秀的人才。

 

需要注意的是，轮值总经理管理制度的实施需要合理的规划和组织，以确保顺利过渡和有效的工作协调。同时，公司应建立明确的轮值规则和指导方针，以确保制度的有效运行和管理的连续性。

九、船舶的各项制度？

关于加强船舶安全管理工作的决定全文各分局：为了做好船舶管理工作，局现行的各项船舶管理规章制度，基本上是完备的，是适用并能保证我局船队管理工作和科学考察任务完成的。

近几年，局、分局、大队各级船舶管理部门做了大量的工作，但也存在一些不容忽视的薄弱环节，主要问题是管理存在着“软、散”，对船舶条例和各种规章制度执行要求不严，落实不够，时紧时松，执行纪律不严，思想麻痹，进入五月以后，船舶连续发生了数起事故，特别是向阳红１６船被碰撞沉没的重大恶性事故，为吸取教训，进一步做好船舶安全管理工作，做出如下决定：一、加强船员的思想政治工作，加强精神文明建设，树立安全第一的思想，大力提倡为国家、为海洋事业做贡献的精神，反对拜金主义，极端个人主义，提高船员和各级管理人员的工作责任心、事业心，党员要发挥先锋模范作用，船党支部要结合安全，强化安全意识，做好各项工作，各级领导干部，要以身作则，坚持“安全第一、预防为主的方针”做好船员的思想政治工作。二、严格执行船舶条例和船舶管理的各项规章制度，各级船舶管理机构和领导，要按级负责，认真执行，严格要求。分局每季度开始的第一个月内，要把上季度船舶管理情况报局。船舶条例中，个别不适应当前情况的有关条文，由局指挥中心负责修改、补充，并在９３年底以前下发执行。修改前仍按原规定执行。三、加强航务监督部门（以下简称“航监部门”）的建设，强化航务监督管理职能。今后，凡有出海船舶，出航前要按规定到航监部门办理签批手续，（如各地港监要求进出港签证可按当地港监部门要求办理签证），禁止证书不全，无证出海、低证高用，无证上岗，大队的航务监督工作，由分局正式下文授权。四、严格执行船舶安全检查制度及事故报告制度。今后凡发生船舶事故，分局（大队）必须组织有关专业人员深入现场，做好事故的调查处理工作，开好事故分析会，必须在弄清原因，分清责任的基础上实事求是地提出处理意见。对隐瞒不报，弄虚作假，大事化孝小事化了，干扰事故处理者，要追究当事人和领导者的责任；对及时发现隐患和事故苗头，避免造成事故者，给予奖励；对忽视安全工作造成责任事故者，除给予纪律处分外，要实施相应的经济处罚，构成犯罪的由司法机关追究刑事责任。五、加强船员岗位培训，建立严格的考核制度，加强船员业务轮训和岗位训练工作，每年不得少于２０天。在局业务部门指导下，由分局根据船队实际，组织年度训练考核计划，船员集中轮训，报局备案，为保证这项工作进行，适当增加培训经费。船上政工人员由分局组织培训，并进行年度考核。对高级船员建立技术档案，定期进行考核，不合格者，均不能上岗，任职。局要求１６００吨以上的船舶驾驶员、报务员都应懂英语，每年年底进行一次考试，具体规定另定。六、优质船评比活动与安全奖励工作结合进行，坚持每年评定一次，经费由局长基金解决。对管理不善的船舶，要限期改正，限期内达不到要求的，要采取组织措施。七、船员劳务外派要严格控制，要有计划，有组织地进行。对以提高船员技术素质，锻练队伍为目的，要严格进行管理，要在富余船员数量范围内，在保证大队在航船齐编满员和质量条件下，有组织地进行，以大队为单位统一调配，各船不得自行组织船员外派。由单位与用人单位签约，各派出单位要切实保护外派船员的合法利益，关心他们的工作和生活情况。八、局和分局机关，要督促检查船队落实船舶管理条例和各项规章制度，加强管理，要尽力给船队工作创造条件，提供方便，帮助他们解决实际困难和问题，领导干部上船出海，主要是进行调查研究，协调船与考察队工作，支持船长、政委管好船，不要代替或干扰船长，政委履行职责。

十、船舶登记制度有哪些？

中国的船舶登记目前采用的是分散管理的形式，由设置在港口的水上安全监督机构负责具体船舶登记业务，中国海事局负责船舶登记法规的研究、制定、修改及政策管理，并对下属机构进行业务指导，不具体承办登记发话业务。中国海亨局所属机构和各省、自治区、直辖市人民政府设置的水上安全监督机构共一千多个单位被确定为船舶登记机关。

主管机关在授权各登记机关时对其船舶登记的权限从所登记船舶的航区、船舶大小等方面作了限制。

航区限制分为国际航行船舶、航行港澳线船舶、国内航行海船、国内航行内河船舶；船舶大小限制如50总吨以下、200总吨以下等。一千多个登记机关中绝大多数是仅限于办理内河船舶的登记，23个单位被授权准予办理国际航行船舶的登记。