一、仓容定额计算公式？
仓容定额是指在仓库管理中，根据仓库的设计容量和实际存储需求，计算出合理的仓库货物存储数量的指导值。具体的仓容定额计算公式可以根据不同的情况和需求而有所差异，以下是一种常见的仓容定额计算公式：
仓容定额 = （仓库设计容量 - 保留容量）/ 单品货物占用的平均仓位
其中：
- 仓库设计容量是指仓库设计时所规定的总存储容量，通常以货架数量或储位数量来表示。
- 保留容量是为了保证仓库操作和管理的需要而预留的空间，例如通道空间、安全间距、货物装卸区等。
- 单品货物占用的平均仓位是指每种货物在仓库中占用的平均存储空间，通常以货物的体积或重量来表示。
根据上述公式，通过计算可以得到仓库在合理利用空间的前提下，最大可存储的货物数量，从而指导仓库的货物管理和布局。需要注意的是，具体的仓容定额计算公式可能会因不同的情况和要求而有所变化，例如考虑货物的堆放方式、货物的尺寸、特殊需求等因素时，可能需要进行调整或增加其他因素的考虑。因此，在具体应用时，建议结合实际情况和需求进行计算和调整。
二、仓容的计算公式？
仓容=建筑面积×装粮高度× 粮食密度×93%
仓容定额是指在一定条件下,单位面积允许储存物资的最高数量。一定条件,是指仓库的经济条件、技术条件、物资本身的性质、特点,及自然条件等。仓容定额的单位一般按吨/平方米。包装平房仓仓容 = 建筑面积 ×堆包高度 ×粮食密度×70%
三、稻谷仓容计算公式？
仓容：指仓房的设计能力。一般按以下方法计算：
散装平房仓仓容计算公式：建筑面积×装粮高度×粮食容重×93%。
包装平房仓仓容计算公式：建筑面积×堆包高度×粮食容重×70%。
筒状粮仓仓容计算公式：〔3.14×内径半径2×装粮高度+漏斗锥体体积〕×粮食容重。
四、筒仓容量计算公式？
筒仓容量=装粮体积×粮食容重 计算粮仓内粮食重量可以用下面的办法：实际测量粮仓内粮食上层表面距离上料位的高度记为h。
实际测量圆筒仓半径r，并计算出粮食圆筒仓的底面积s，实际测量粮食圆筒仓上料位距离粮仓底部的高度h，并测出每立方重a。
五、船舶螺距公式？
螺旋桨拉力计算公式：直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速²（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）=拉力（公斤） 或者直径（厘米)×螺距(厘米）×浆宽度（厘米）×转速²（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的浆，精度较好，大气压为1标准大气压，如果高原地区，要考虑大气压力的降低，如西藏，压力在0.6-0.7。1000米以下基本可以取1。
六、船舶冲程公式？
气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm. 单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L 排量Vi=4Vs=2.212L 燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc 压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃烧室容积Vc=Vs/(e-1)=0.078L。
船舶冲程是指在航船只停泊时，从开始停船或倒船起，直到船只完全停止（即相对于水流，船只处于静止状态），在此时间段内船只在原有速度的惯性下继续移动的距离，称为船舶冲程。
七、船舶推力公式？
计算公式： 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力： 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3； 推力F=通道面积*空气密度*流速/2； 事实上，工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。
这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正： 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。
八、船舶主机功率计算公式
在船舶设计和运营中，船舶主机功率计算公式是一个至关重要的指标。船舶主机功率是指船舶动力系统所需的功率，是保证船舶能够以期望的速度航行的关键因素之一。了解船舶主机功率的计算公式对船舶设计师、船东和船员都至关重要。
船舶主机功率计算公式的重要性
船舶主机功率计算公式的正确使用可以确保船舶具备足够的推进力，以保证船舶在不同载重、航速和环境条件下的正常运行。船舶主机功率的计算公式考虑了诸多因素，包括船舶的尺寸、速度要求、阻力、航行条件等，因此是一个复杂且关键的计算。
船舶主机功率计算公式的基本原理
船舶主机功率计算公式的基本原理是根据船舶的阻力和速度要求来确定所需的推进功率，通常采用以下基本公式进行计算：
- 推进功率 = 阻力 × 航速
阻力是船舶在航行时所受到的阻碍力，航速则是船舶在水中航行的速度。通过计算阻力并结合航速要求，可以确定船舶所需的推进功率。
船舶主机功率计算公式的详细步骤
船舶主机功率计算公式的具体步骤包括以下几个关键环节：
- 确定船舶的设计速度和载重条件
- 计算船舶的阻力
- 确定船舶所需的推进功率
- 选择合适的船舶主机功率
在实际应用中，船舶设计师需要根据船舶的具体情况和需求进行适当的调整和优化，以确保船舶具备良好的性能和经济性。
船舶主机功率计算公式的实际应用
船舶主机功率计算公式在船舶设计、航行和维护中都有着重要的应用价值。船舶设计师可以通过合理计算船舶主机功率来确定最佳的动力系统配置，船东和船员可以根据功率计算公式来实时监测船舶的性能，并做出相应的调整。
结语
船舶主机功率计算公式是船舶设计和运营中的重要概念，对于确保船舶安全、高效运行具有重要意义。了解和正确运用船舶主机功率计算公式，将有助于提高船舶的性能和经济性，同时保障船舶在各种航行条件下的安全运行。
九、船舶前后吃水公式？
船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.
所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。
十、船舶焊角公式？
与焊件的厚度有关，最小焊脚尺寸是=1.5*（t1的根号）
t1=较厚焊件的板厚 最大焊脚尺寸是=1.2*t2 t2=较薄焊件厚度 当焊件边缘厚度t≤6㎜，可取最大焊脚尺寸 当焊件边缘厚度t＞6㎜，可取最小焊脚尺寸 总之选择应符合最小焊脚尺≤应选尺寸≤寸最大焊脚尺寸。
