一、船舶防火等级？

按照船舶材料遇火后燃烧的温度和燃烧时间的长短来划分。 分三级A。B。C

其中A级又分A60,A30,A15。A0，数字代表时间 具体查一下书就行了。

二、船舶防火风闸原理？

防火风闸是适用于管道通风的一种关闭装置的术语。

针对不同的两个防火区域，临界的通风管道里须安装防火风闸以切断火势蔓延。

防火风闸的运作方法可以各异：可以是纯机械的，可以是气动的，或者电动的等等；但应用原理应该是一致的： 由于一个防火风闸处于两个防火区域之间，为有效的阻断火势，风闸须在所涉及的任何一个区域中可供操作实行关闭。通俗一点，如果一边着火了，够不到关风闸的机构，你可以跑到另外一边去把同一风闸关闭。这是防火风闸的第一个基本点。

第二点是，任何一个防火风闸得具有故障保护（Fail-safe）的功能，实行有效切断火势的第二道程序。这种功能可以通过镕丝或失电的方法实现。试想某一个区域有火情，出于种种原因，你两边都无法关掉风闸。这时你急也没用，等着火把风闸烤焦了，风闸自带的镕丝会断掉，把收紧的弹簧释放掉，风闸也就关了--这是针对纯机械式的；对于气动和电动的，则想办法切断电源，气源，把动能全释放掉，风闸也就关了。

三、装修防火规范？

主要包括以下几个方面：

1. 防火材料选择：使用具有一定阻燃性能的材料，如耐火砖、阻燃涂料等，以减少火灾蔓延的可能性。

2. 防火隔离：根据建筑结构和功能，设置防火墙、防火门等隔离设施，以阻止火势扩散。

3. 电气安全：合理布置电线、插座等设施，使用符合安全标准的电器，避免电器故障引发火灾。

4. 灭火设备：安装灭火器、灭火器具等消防设备，并定期检查、维护保证其有效性。

5. 疏散通道：确保疏散通道畅通无阻，设置应急照明和标识，提供逃生的安全通道。

这些规范的制定是为了保障人们在装修过程中的生命安全和财产安全。采取防火材料和隔离设施，可以有效减缓火势蔓延速度，增加疏散时间。合理布置电气设施和安装灭火设备，则可以预防火灾的发生和及时扑灭初起火灾。而良好的疏散通道设计和标识，可以帮助人们迅速有序地逃生。因此，遵守装修防火规范对于保障人员的安全至关重要。

四、船舶防火绳的长度？

防火绳长30米

船舶消防是船舶安全管理的一项重要任务。

主要包括船舶消防设备的管理，如二氧化碳系统，二氧化碳低压系统，干粉系统，泡沫系统等。

一般的设备为每年年检，需要消检公司出具合格证书，经船检或港口国检验合格后方可放行航行。

五、船舶防火门安装？

安装船用防火门时首先要保持防火门摆放端正，确定好位置之后要试试门是否好关， 内外两侧的尺寸大小是否合适，在确认好位置以后，就可以进行加固，根据防火门的不同规格，一般加固的方式可以分为三种:

1)单重围壁:加固的方式是直接安装在顶底槽内，则门框的厚度适合顶底槽的宽度，安装上去以后，在顶底槽上采用自攻螺丝加固，确保防火门的位置。

钢质防火门

双重围壁:一般出现在驾驶室之类的地方，则是一面有复合棉板，一面则是钢围壁，安装是采用四周螺丝螺母加固。

三重围壁:一般出现在船舶内部自带钢围壁的部分，内外有两层复合岩棉板，加固则是在复合岩棉板没有安装的时候，采用焊接的形式固定防火门。此外，船用防火门安装时也应该注意安装三重围壁时要注意焊接时的焊温，保持好温度，以免温度过高，使门框变形。

六、船舶防火缆放置要求？

2010年7月石油公司国际海事论坛OCIMF根据调研后推出了“Recommnedations for alternatives to traditional emergency towpoff pennants”(对传统应急拖离防火钢丝使用替代方法的建议案)，主要观点有：

1、约从上世纪60年代开始，航运界提出了船舶在港口泊位上装卸时需配置防火钢丝的要求，以便船舶火灾时能利用港口拖轮将船舶迅速拖离码头。

2、随着船舶大型化，防火缆所需的破断负荷也在同步增加，对于VLCC以上吨位船舶而言，钢丝直径可达到42毫米。实践表明，当钢丝直径超过32毫米时，已非人力可操作，只能依靠机械方式(配置专用缆车)才能实现系带。

3、根据LLOYDS调查表明，自从有防火钢丝起到21世纪，全球因为操作防火钢丝而导致的船员伤亡案例却超过1700多起，而使用该设备成功救助船舶火灾事故的案例却是“One in a million”,其大致含义为有效率不到百万分之一。

4、随着2万载重吨以上液货船强制配备应急拖带系统(ETA)，以及按船型和吨位强制实施应急拖带手册(ETB)起，船员如果熟悉上述设备（手册），一旦在码头发生火灾时，可利用上述设备作为消防钢丝的替代，以实现应急拖离的目的。

5、因此，对于2万载重吨以上的液货船，艉布置的应急拖带系统，在港内时，能单人徒手在15分钟以内布置完毕。

结论和建议：

一是某些港口已执行OCIMF建议而不再要求配置该防火钢丝。

二是某些国家和港口仍然有此要求，此时应优先遵守港口规定，而不是OCIMF提出的行业建议。鉴于中国港口实情，放了不会错，不放可能会错。

三是如果布置，可按系泊设备指南第三版(MEG3)建议，将其置于水面上1 ~2米。

四是防火钢丝在甲板上应根据船吨位大小，及重载还是压载状态，而留有适当的松驰余量，以便拖轮在拖离操作时更加有效。

五是不建议在甲板上留有盘绕的钢丝绳圈等不安全方式，避免对船员造成的意外伤害。

七、防火通道怎么装修？

消防通道一般都要用防火门,分A级和B级,通常都是关着的,有些还要做消防前室,做点简单的漫反射灯带或者造型就行了 最好的方案就是做广告,如亚克力灯箱、LTD灯带+广告布,既可作装饰又可以做广告,一举两得。

 消防通道的装饰必须要消防通道的装饰必须要按照消防逃生条件的满足.1通道装饰不能遮挡应急照明.疏散指示标志.2.不能影响防火卷帘.防火门的正常开启.关闭.3.装饰能不能影响到消防车的进出.装饰前必须考虑消防安全.

八、防火跳板怎么装修？

1、施工

环境要求：一般建议在现场施工将防火板和基板放在同一环境中48小时，湿度在45%，不宜高于80%，温度不低于18摄氏度。

2、贴板

等干到不粘手市，将防火板小心地放到基板上面，如果粘贴的面积非常大，最好能用木条先间隔着放在基板上面，再将防火板放到基板上，等对正后再将木条抽出，将防火板一步步地按压到基板上。然后用流滚轮或抹布用力压匀，同时避免残余的空气在里面。

3、涂胶

在防火板背面及基材表面均匀涂上强力胶，如果基材表面非常不平整或吸水性极强，手工需上两次胶以使表面完全布胶。施工时注意由于季节、气候、地区等原因。

4、裁切

将防火板裁切成所需要的尺寸，再没边多留1/4英寸(6mm)作为修边之用，注意锯齿是从色板的一面进去，这样才可以避免切断面产生缺口，若使用刀片切割防火板时，一定要注意同样也是从色纸的一面进刀，然后像切玻璃一样的划下去，才会有干净，光滑，没有缺口的切断面。

5、修正

等以上的加压工作做好了，就用修边机或10度角之刃将多余的边切去，最后再用较利的锉刀将接缝锉得圆滑些。千万注意：只能向下锉，绝不可来回锉，以免切断面不平整光滑!多余而渗出来的胶应该用小块抹布以及溶剂清理干净。这样整个施工过程就完成了。

九、ktv装修防火规范？

①、确保人身安全

ktv娱乐场所是人员较为集中的场所。因此,ktv装修设计一定要从确保人身安全角度出发,搞好室内设计。安全疏散通道和安全出口是火灾时人们逃生的通路,为此一定要设计好。

②、严格控制使用易燃、可燃材料

在ktv装修设计中,为减少建筑物内火灾荷载,应尽量避免使用易燃、可燃装修材料。

③、应严格执行《建筑内部装修设计防火规范》

《建筑内部装修设计防火规范》对公共娱乐场所的装修提出了一定的要求,在ktv装修设计工作中必须严格执行。

④、有利防火、灭火,便于火灾扑救

ktv装修设计时,要充分掌握建筑原有的消防设施情况及功能,确保原有消防系统的正常运行,保证其设施在火灾时发挥应有的灭火效力。

十、求船舶防火控制图？

防火控制图每个船是不同的，你只能为了你关注的某条船专门要放火控制图。

如果你在大学里，需要用放火控制图来研究某些东西，可以找你的学长让他们从现在的岗位上弄一张图给你，这个很简单而且涉及不到保密的问题。如果你刚刚工作可以找前辈问，他们会给你随便找一张防火控制图。希望我的答案对你有帮助。