一、工业如何制作氮气？
工业制氨气的方法：
一、布朗的三塔三废锅氨合成圈
布朗三塔三废锅氨合成圈由3个合成塔和3个废锅组成。塔内有催化剂筐，气体由外壳与筐体的间隙从底部向上流过，再由上向下轴向流过催化剂床。
三塔催化剂装填量比二塔多，最终出口氨含量可以从16.5%提高到21%以上，减少了循环气量，节省了循环压缩功。合成塔控制系统非常简单，各塔设有旁路用阀门调节气体入塔温度。
二、伍德两塔三床两废锅氨合成圈
伍德两塔三床两废锅氨合成圈采用两个较小的合成塔，3个催化剂床，两塔塔后各连一个废锅。这种结构使反应温度分布十分接近最优的反应温度，气体的循环量和压降小，投资和能耗节省，副产高压蒸汽多。
三、托普索两塔三床两废锅氨合成圈
托普索S-250系统采用无下部换热的S-200合成塔和S-50合成塔组成。还包括：废锅和锅炉给水换热器回收废热；合成塔进出气换热器，水冷器，氨冷器和冷交换器，氨分离器及新鲜气氨冷器等。
合成塔为径向流动催化剂床，采用1.5mm～3mm小催化剂，压降为0.3MPa。由S-200型塔出来的合成气，经废热锅炉回收热量，并保证入S-50型塔的合适温度，以提高单程合成率。
二、船舶氮气系统用途？
防火，可显着降低船运输化学品时危险反应性。惰性气体系统是油轮和船舶安全运行的最关键系统，因为它通过降低可用氧气水平来抑制潜在的有害爆炸。
惰性气体系统（例如现场氮气发生器）将惰性气体散布到货船上，以降低可能引燃的蒸气浓度。对于所有的天然气和油轮来说，惰性气体系统是强制性的，它将基本上使一个空间不易燃。
三、船舶氮气发生器工作原理？
1，电化学法制氮。在氢气电解池的阴极（产氢气一侧）通入高压空气，在催化剂作用下，氢气和氧气形成微观燃料电池，完成氧化还原反应生产水，宏观上表现即为空气中的氧气被除去，剩余氮气。这种方法可以产出最高99.995%的氮气，但有几个明显的缺陷：一需用到高浓度氢氧化钾溶液做电解液，这种强碱溶液与气体直接接触，对气体质量有潜在影响，并有随气路输出的可能性；二单位成本高，比如我公司生产的MNN-300型，标称产氮300ml/min，实际稳定使用150ml/min，
2，膜分离制氮。高压空气通过中空纤维膜组件，氮气分子和氧气分子的扩散速度差别积累，在膜组件输出端形成高纯度的氮气，最终形成的产品气纯度最高可达99%，气体流量>5000ml/min，并且可以累加使用，不影响产品质量，在不考虑其它限制条件的情况下，气体装置可以无限扩充。这种制氮方法膜分离制氮在工业上有不少的应用，在实验室主要用于对气体纯度要求不特别高的吹扫、保护、对氧气的置换等。
3，PSA变压吸附制氮。利用氮气与其它气体分子在分子筛中的吸附能力差异，形成浓度差异的积累，在分子筛柱末端产出高纯度氮气。同时利用两根分子筛柱，一根吸附的同时引出一部分产品气为另一根解析，实现分子筛在线再生，整体表现即为仪器持续输出高纯氮气。
四、生活中怎么制作氮气？
氮气的制备方法：
1、深冷空分制氮：它是一种传统的空分技术，已有100余年的历史。它的特点是产气量大，产品氮纯度高，无须再纯化便可产出99.999%以上高纯度氮气。但它工艺流程复杂，占地面积大，基建费用高，需要专门的维修力量，操作人员较多，每次开机要18-24h，产气慢。
要在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮变成雪状的固体。它适宜于大规模工业制氮，氮气成本高。
五、氮气如何降温？
氮气降温用的是液态氮。
原理是液态变为气态的时候发生物理液化反应，液化反应吸热所以降温。
由于氮气在常温下通过加大压强就可以将其液化，因此液氮的获得十分容易，并且空气中氮含量高，因而也十分廉价，液氮降温是通过液态氮气在被降温物体表面沸腾而吸收热量，达到降温的目的。
六、如何自制氮气？
1、分子筛空分制氮气:是以空气为原料，以碳分子筛作为吸附剂，运用变压吸附原理，利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的方法；
2、深冷空分制氮气:是一种传统的制氮方法，已有近九十年的历史。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，利用液氧和液氮的沸点不同，通过液空的精馏，使它们分离来获得氮气；
3、膜空分制氮气:是八十年代国外迅速发展的又一种新型制氮技术，在国内推广应用是最近三四年的事。膜空分制氮的基本原理是以空气为原料，在一定压力条件下，利用氧和氮等不同性质的气体在膜中具有不同的渗透速率来使氧和氮分离。
七、如何充氮气？
1将蓄能器内的油全部放掉。
2.
将蓄能器顶盖打开。
3.
把充氮专用工具的手柄旋到最大位置(逆时针旋到最大),将放气阀(B处)关闭。
4.
将充氮工具连接蓄能器,高压管一头与逆止阀口(C处)连接另一头连接氮气瓶，
八、如何获得氮气？
实验室制氮气的方法:
加热氯化铵饱和溶液和亚硝酸钠晶体（或饱和溶液）的混合物可制备氮气。在圆底烧瓶上配一双孔橡皮塞，带上一分液漏斗和一短弯导管。烧瓶中放亚硝酸钠晶体（或饱和溶液），饱和氯化铵溶液由分液漏斗滴入，加热烧瓶到85 ℃左右，就有氮气产生。当空气排出后，可用排水集气法收集氮气或用橡皮球胆直接收集。因为此反应是放热反应，当反应开始时就应停止加热。化学方程式为：
NaNO2+NH4Cl===NH4NO2+NaCl
NH4NO2===N2↑+2H2O
九、船舶电喷主机蓄压器怎样加氮气？
蓄能器充氮压力标准及措施：蓄能器的补充压力为8~10MPa，使用压力为系统油压的0.6~0.8。利用随机带的测压表，在系统卸压的情况下定期进行测压，如系统油压设定为10MPa，蓄能器的压力应为6~8MPa，避免漏气影响系统工作，严禁无压使用。
十、船舶模型制作方法？
一，常用基本工具:
卷尺，钢板尺，角尺，木锯，斜口刀，钩刀，剪刀，木锉刀，小镊子，尖嘴钳，小木工刨，线锯，小台钳。
二，船体的结构:
船体由甲板，船壳板，龙骨，龙筋，肋骨，船首柱，船尾柱等组成。
三，看懂图纸:
要做船模，首先要学会看懂图纸。一般的船模图纸会包括船的剖线图，外型图，构造终和零件图。
