一、勘察设计 与造价的区别？

勘察设计是工程建设的重要环节，勘察设计的好坏不仅影响建设工程的投资效益和质量安全，其技术水平和指导思想对城市建设的发展也会产生重大影响。

造价是指构成项目在建设期预计或实际支出的建设费用。综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算、分析和评价等的工作过程被称为工程造价管理。

所以，勘察设计和造价的区别:勘察设计是工程建设的重要环节，勘察设计的好坏不仅影响建设工程的投资效益和质量安全，其技术水平和指导思想对城市建设的发展也会产生重大影响。造价是指构成项目在建设期预计或实际支出的建设费用。

二、船舶详细设计与生产设计之间存在的问题？

详细设计直接指导生产设计，很多大船厂的in house设计单位再做生产设计的时候，规定严格按照详细设计的图纸进行3D建模及出图。

如果生产设计中发现的确详细设计有问题，比如有干涉或者位置、安装等明显错误，一般生产设计单位需要按内部流程，由生产设计工程师向其主管提出问题，主管审核后，再经过技术部门向详细设计单位提出修改意见，详细设计单位修改后，再反馈给生产设计部门。这个过程的每一步都有详细书面记录。这是根据我原来工作的一个200多人的生产设计部门的经验而写的。

三、养牛钢架结构圈舍设计与造价？

按照现在的物价来算最少2500万，现在市场行情400kg的牛价格在8000（公）一岁的母牛8000，成年母牛（岁数不大的3-7岁）价格在13000-17000.看牛的大小，体型、、、 2000头的养殖规模的圈舍，育肥牛每头牛2-4平米 繁殖母牛5-8平米。

四、船舶与海洋结构物设计制造与船舶与海洋工程有什么不同？

船舶与海洋工程是一级学科，船舶与海洋结构物设计制造是二级学科。

两者是隶属关系，船舶与海洋工程学科包含了船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科。按照目前的专业设置，本科招生只有船舶与海洋工程专业，本科阶段的第三年（即大三）时要选择方向，即在船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科中选择一个。本人是船舶与海洋工程专业本科在读学生，即将大三了，今年9月前后就要选择专业方向。

五、什么船舶生产设计？

船舶生产设计,也叫详细设计.

设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的.

送审设计考虑的方向是符合规范与法规.

生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能.

比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴.

生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺.

希望对你能有帮助.

我匿.

六、船舶设计航速与服务航速的关系？

　　民用船舶在一般海况下经常保持的航速。服务航速是指在主机为持久功率下（约为额定功率的85%～90%），并考虑一般海况下的风浪、潮流或水流流速以及船舶污底等因素的影响后（即考虑了各种功率储备后）船舶所具有的航速。这一航速是常年用于营运的航速，因而是衡量船舶技术经济性能的重要指标之一。在船舶设计中确定主机功率和螺旋桨要素时，常以服务航速作为主要设计基准。

　　服务航速是运输船舶在正常条件下经常保持使用的航速。服务航速用于船舶常年航行，是主要的航速。所以，在船舶设计中确定主机功率或螺旋桨要素时，有时以服务航速为依据。服务航速由于风浪和船舶污底的影响而增加阻力，故船舶实际航行的服务航速总是低于新建出厂时的试航航速。

七、船舶tug标志设计？

这个标志设计是为了给拖轮指示可以顶推的位置。这种地方一般机构要比其他地方扎实，不容易造成船壳变形。

八、船舶设计行业？

最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。

发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.

九、横州船舶-专业船舶设计与制造公司

横州船舶：专注于船舶设计与制造的行业领导者

横州船舶是一家全球知名的船舶设计与制造公司，成立于1990年。凭借多年的经验和专业知识，横州船舶已成为行业领导者，为客户提供高质量的船舶解决方案。

作为一家专业的船舶公司，横州船舶致力于为全球客户提供符合国际标准的船舶设计和制造服务。不仅如此，横州船舶还提供船舶维护、修理和改装等全方位的技术支持，确保客户在船舶使用过程中拥有最佳的航行性能和安全保障。

专业的船舶设计团队

横州船舶拥有一支由资深船舶工程师、设计师和技术人员组成的专业团队。他们具备丰富的经验和广泛的知识，能够根据客户需求设计和制造多种类型的船舶，包括商船、客船、渔船、游艇等。

在船舶设计过程中，横州船舶注重船体结构、动力系统、航行性能以及安全性等方面的细节。通过先进的计算机辅助设计软件和仿真技术，横州船舶能够有效地预测和分析船舶在各种复杂环境下的性能表现，确保船舶的稳定性和可靠性。

高质量的船舶制造工艺

除了船舶的设计能力，横州船舶在船舶制造方面也拥有先进的工艺和设备。横州船舶与全球知名的供应商建立了紧密的合作关系，使用最先进的材料和技术，确保船舶在制造过程中的质量和可靠性。

横州船舶采用严格的质量管理体系，确保每一艘船舶都符合国际标准和客户要求。通过对原材料的严格筛选、零部件的精确加工以及系统的组装和调试，横州船舶能够实现高质量的船舶制造，为客户提供可靠的船舶解决方案。

横州船舶的客户和业务范围

横州船舶的客户遍布全球各个国家和地区，包括航运公司、海洋科研机构、港口运营商、军事部门等。横州船舶的产品主要包括商船、客船、渔船、游艇等，满足不同客户的需求。

在国际市场上，横州船舶的产品质量和技术水平受到了广泛的认可和赞赏。通过持续的技术创新和产品优化，横州船舶不断提高自身的竞争力，赢得了越来越多客户的信赖和支持。

总之，横州船舶作为船舶设计与制造公司的行业领导者，凭借专业的团队和高质量的产品赢得了客户的一致好评。无论是船舶的设计还是制造，横州船舶始终坚持追求卓越，为客户提供最佳的船舶解决方案。

十、简述工程设计与工程造价的关系？

答:施工阶段是建设项目价值和使用价值的实施过程,是承包单位按照合同约定进行项目建设、发包单位支付工程款的过程。

在这一阶段,工程造价已经确定,但施工过程中还面临着较多的不确定性,自然、社会、人为的各种因素可能还会对工程造价产生一定影响,导致造价的变更或变化。

同时,工程款的支付方法对工程造价也有一定影响。

随着施工的进行,工程项目的使用价值逐步实现,承包商的工程款得到支付,工程造价也有一个从预期到实现的过程,施工使造价具体化、精确化。