一、2020全球风电企业排名？

2020年全球风电新增装机容量为96.3GW，相较于2019年增长59%。GE取代维斯塔斯坐上全球头把交椅。中国整机商金风科技和远景能源跻身前四，且新增吊装容量都突破10GW。另外，6-10名均被中国企业包揽。

2020年，中国市场与美国市场双双达到新增风电装机容量新高，这直接促成了GE登顶和中国企业批量入围十强。

GE之所以能取代维斯塔斯跃居全球榜首，离不开其在美国本土市场装机的迅猛增长。同理，7家中国企业跻身全球前十，也受益于中国风电市场去年抢装潮所带来的创纪录装机量。

二、船舶全电推进的电是哪里来的？

是船上发电机发出的电。我只見过一次共两条船(除常归潜水艇外)在9O年代大连锚地抛了2条(或是三条)全电推动的汽车船(后来因总总原因未被利用后知去向)它就是全电推动，船上配备了8台柴油机芾动8台大马力发电机，如果是航行8台发电机同时工作，发出的电供4台电动推进器工作，使船向前事向后运动

三、船舶电推

船舶电推技术的发展与应用

船舶电推技术作为船舶动力传动领域的一项重要技术革新，在近年来得到了广泛的应用和推广。传统的船舶动力系统往往采用内燃机或者蒸汽机等传统动力装置驱动螺旋桨，这种方式存在能效低、噪音大、排放高等问题，为了解决这些问题，船舶电推技术应运而生。

船舶电推技术是指通过电动机带动船舶的推进器进行航行，相较传统的动力系统，船舶电推技术能够实现对船舶的精准控制、提高能效、减少噪音和排放，具有显著的优势。随着科技的不断进步和电力技术的日益成熟，船舶电推技术在航运业得到了广泛的应用。

船舶电推技术的特点：

• 能效高：船舶电推技术能够实现能量的精准传递，提高动力利用率，相较传统动力系统具有更高的能效。
• 环保节能：船舶电推系统减少了内燃机的使用，降低了废气和废水的排放，对环境友好。
• 安全性高：船舶电推系统采用电力传动，减少了传统动力系统的机械传动部件，提高了船舶的运行稳定性和安全性。
• 可持续发展：船舶电推技术符合现代社会对可持续发展的要求，是船舶动力技术的未来发展方向。

船舶电推技术的应用领域：

船舶电推技术适用于各类船舶，包括客运船、货运船、船舶拖轮等。特别是在需要对航行精准控制和安静航行的场合，船舶电推技术表现出色。在近海、近岸航行或者需要低速慢行的船舶中，船舶电推技术也能够发挥出更大的优势。

此外，随着船舶电推技术的不断升级和改进，其在大型客运船、豪华游轮等高端船舶上也得到了广泛的应用。通过船舶电推技术，这些船舶不仅能够实现航行效率的提升，还能提升航行舒适性，提高用户体验。

船舶电推技术的发展趋势：

随着航运业的发展和对船舶动力技术的不断追求，船舶电推技术在未来将呈现以下几个发展趋势：

• 智能化发展：船舶电推技术将借助智能化、自动化技术，实现船舶动力系统的智能控制和自主航行。
• 多能源融合：未来船舶电推技术将融合多种能源，包括太阳能、风能等清洁能源，实现船舶动力系统的多元化。
• 数据化管理：船舶电推技术将通过数据化管理系统，实现对船舶动力系统的实时监测和远程控制。
• 绿色环保：船舶电推技术将不断提升能效，减少排放，实现船舶动力系统的绿色环保。

总的来说，船舶电推技术作为船舶动力系统的重要革新，正在逐渐改变船舶动力传动的格局，为船舶行业的可持续发展提供了新的动力支持。

四、船舶全电推进系统是多少伏电压？

国际电工委员会建议采用3. 3kV电压。

而英美等国因为陆上有3.3,6. 6kV电压等级,所以这些国家在巨型船舶上采用3.3,6.6kV;德国允许最高工作电源电压为11 000V。这是充分估计了船舶电压发展趋势的最高电压。

五、民用船舶全电推进系统优缺点？

优点

第一，使用全电推进有利于船舶节省空间。相对于老式的推进方式，全电推进的船舶没有了传动轴与许多齿轮。

第二，有利于使船舶的操控更加容易。

缺点

首先，由于电推系统的动力传输是通过高压输电线来完成的，在战时一旦输电系统被敌方打断，那么纵然它的设计性能是多么的优秀，在这时只是一个漂浮在海上的活靶子。

六、2015年全球风电市场发展

2015年全球风电市场发展

2015年是全球风电市场高速发展的一年。随着气候变化和环境保护的重要性日益凸显，越来越多的国家开始重视可再生能源的利用，特别是风力发电。在这一背景下，全球风电市场取得了显著的增长和进展。

根据相关统计数据显示，2015年全球新建风电装机容量达到了63.6吉瓦，较上一年增长了了23%。这一数字表明，风电作为一种清洁、可再生的能源形式，受到了全球范围内的广泛关注和认可。

2015年的全球风电市场发展主要受到以下几个方面的影响：

政策支持

各国政府纷纷出台了鼓励风电发展的政策，并制定了相应的目标和规划。在中国，政府积极推动风电行业的发展，通过优惠政策和补贴措施，吸引了大量的投资和人才。其他国家如美国、德国、印度等也在不断完善相关政策，为风电产业提供了良好的发展环境。

技术创新

随着技术的不断进步和创新，风力发电设备的效率得到了显著提升。传统的大型风力发电机逐渐被更先进的、更高效的风力涡轮机所取代，这使得风电的发电效率大幅提升。同时，国内外科研机构和企业也在不断进行风电技术的研发，致力于解决风电设备的可靠性、稳定性等关键技术问题。

市场竞争

全球范围内，风力发电设备制造商之间的竞争日趋激烈。由于市场需求的增加，越来越多的企业涌入这一行业。这种竞争推动了风力发电设备的研发和创新，同时也促使企业降低成本、提高效率，从而实现更具竞争力的产品。

市场前景

展望未来，全球风电市场仍然充满了希望和机遇。随着能源需求的增长以及对传统能源的排放限制，风电作为清洁能源的代表将继续得到重视和支持。根据行业预测，未来几年全球风电装机容量将继续增长，特别是在亚洲市场的推动下，中国、印度等国家将成为主要增长驱动力。

总之，2015年全球风电市场的发展表明风力发电作为一种可持续的能源形式正在受到全球范围内的认可和推动。政策支持、技术创新和市场竞争的不断推动，为风电行业的发展提供了坚实的基础。随着市场前景的持续向好，我们有理由相信，风电产业将在未来发展中扮演着越来越重要的角色。

七、船舶电罗经故障原因？

1.维护保养不到位

2.人为操作失误损坏

3.设备自然老化

八、船舶接岸电步骤？

步骤一:准备工作

在接岸电之前,船舶与岸上的电源之间需要进行连接。因此,首先需要准备好连接器和电缆。连接器必须与船舶的电源插座相匹配,并且电缆必须具有足够的长度以便能够到达岸上电源。

步骤二:船舶接岸电系统的准备

在连接器和电缆准备好之后,需要对船舶接岸电系统进行准备。这涉及到船舶接岸电系统的配电盘、电缆和插头。配电盘需要

九、船舶岸电频率多少？

60一50Hz。电压与频率都有相应的联系的。不过这个问题好像不用太过于考虑，因为本身就是两个60-50Hz而已。而这两个频率，设备都可以简单适用

十、船舶大电和小电的区别？

一个有证书是领导人，一个无证书是被领导者。船上过去有个职务叫电机员(也有的被称为电老轨)可是这个职业被海事部门络淡化了，无需考大证了。

但这个职务只要船公司有需要，是可以留职的，还有一个职务叫电匠，在船上规电机员领导，专业都是玩电的，凡是船上任何根电有关的都规电机员或是电匠管，他两位就被称为大电小电