一、船舶进入低硫区如何记录？
值班驾驶员应认真计算航线上到氧化硫排放控制区域的距离，并且在进入控制区域前预留足够时间，通知值班轮机员执行低硫油转换操作，一般有以下步骤：提前加热低硫油，关闭重油驳运泵，消耗完日用柜重油，用低硫油冲洗管路中遗留高硫残油，最后完成油品转换。
在操作时要提前报告船长，操作完成后要将每一油柜内的低硫燃料油的体积、含硫量和完成每次燃料转换作业的日期、时间和船位，在主管机关规定的航海日志、轮机日志或其他文书中作出记录。
船舶驶离控制区时，应在完全驶出后再进行低硫油换高硫油程序。
二、船舶抵达欧洲何时更换低硫油？
船舶在抵达欧洲前，通常需要在船上更换低硫油。这个过程通常在船舶进入欧洲港口前完成，以确保船舶符合欧洲的环保规定。具体来说，通常会在船舶进入欧洲前的一段时间内开始更换低硫油。这个时间可能因船型、航线、港口等具体情况而异。一般来说，大型油轮可能会提前10到15天开始更换低硫油，而小型油轮则可能需要提前更短的时间。更换低硫油的过程通常需要一定的时间，因为需要将高硫油从船上排出，然后加入低硫油。这个过程可能因船舶的具体情况而异，但通常需要数小时到数天不等。需要注意的是，具体的更换时间可能因船舶的具体情况而异，因此建议在船舶抵达欧洲前与船上工作人员联系，了解具体的更换时间和注意事项。
三、船舶进长江怎么换低硫油？
船舶进入长江区域时，可以通过以下方式更换低硫燃油：
首先，在进入长江之前的港口或停靠地点，船舶可以将使用的普通燃油完全消耗掉或排空。
然后，在长江区域内的合适位置，可以利用供应船或加油站提供的低硫燃油，对船舶进行加注。这样，船舶就能够满足长江区域的低硫要求。需要注意的是，换油过程需要符合相关法规和环保标准。
四、使用低硫低灰优质煤是为了？
根本目的是为了保护环境，防止空气污染以及占用大量农田，污染地下水等。因为煤中含有硫（S）元素，燃烧后生成二氧化硫（SO2），排放到空气中，与空气中的水蒸气结合反应生成亚硫酸（H2SO3），降落到地面形成酸雨，破坏建筑物，使土壤酸化。
同时低灰煤燃烧后煤灰煤碴少，减少占用耕地，同时可减少它里面含有的一些元素渗入地下，污染地下水。
五、船舶换用低硫油后，主机汽缸油如何调节？
主机使用普通燃油中的硫含量一般为高于5%，低硫燃油的硫含量要求低于1.5%，硫含量高燃烧产生的硫氧化合物就多，酸性较高，必须使用高碱度的气缸油（总碱度值即TBN一般在70左右）用来中和酸性，而使用低硫燃油，燃烧产生的酸性低，必须使用低碱度的汽缸油（总碱度值一般在30与40之间）。所以汽缸油储存舱至少要有两个，一个放高碱度油一个放低碱度油，并且要经常化验，一旦碱度有变化需立即换掉。四冲程的机器不存在这个问题，没有汽缸油滑油之分，使用一种滑油即可。
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六、低硫油价格
低硫油价格的趋势及其对能源产业的影响
能源产业一直是全球经济发展的核心驱动力。然而，近年来，环境保护和气候变化的问题越来越受到关注，推动着能源行业朝着更可持续的方向发展。为了减少环境污染和碳排放，降低硫氧化物的排放成为行业的重点之一。在这个背景下，低硫油成为了能源行业的热门话题。
低硫油，顾名思义，是指硫含量低于传统燃料油的一种燃料类型。它的出现主要是为了减少船舶和工业设备的硫氧化物排放，从而达到减少环境污染的目的。虽然低硫油的价格相对较高，但它在环保方面的优势使其成为了能源行业的热门选择。
低硫油价格的趋势
低硫油价格受多种因素的影响，包括全球原油价格、市场供需关系以及政府政策等。随着全球环保法规的不断加强和能源行业对环保要求的提高，低硫油的需求逐渐增加。作为一种相对较新的能源类型，低硫油的生产和供应相对有限，这也导致了其价格的上涨。
目前，国际原油价格的波动对低硫油价格产生着重要影响。原油价格的上涨会进一步推动低硫油价格的上涨，因为低硫油是从原油中提炼出来的。此外，市场供需关系也会对低硫油的价格产生重要影响。如果供应紧张，低硫油价格可能会上涨，反之则可能下跌。
政府的环保政策同样对低硫油价格造成了影响。一些国家和地区出台了严格的环保法规，并对高硫燃料油的使用进行限制。这促使企业和船舶更倾向于使用低硫油，从而促进了低硫油市场的发展，同时也推动了低硫油价格的上涨。
低硫油价格对能源产业的影响
作为能源行业的一种新兴产品，低硫油的出现对行业产生了积极的影响。
首先，低硫油的出现促进了能源行业的转型升级。由于环保要求的提高，传统的高硫燃料油逐渐退出了市场，低硫油成为了替代品。这推动了能源行业向更环保、更可持续的方向发展，促进了行业的升级。
其次，低硫油的出现为能源行业带来了新的商机。随着低硫油市场的扩大，越来越多的企业开始关注低硫油的生产和供应。这为相关企业带来了更大的市场空间和利润空间，也为行业创造了更多的就业机会。
同时，低硫油的价格上涨也提高了能源企业的盈利能力。尽管低硫油的生产成本相对较高，但其市场价格也相应上涨。这使得能源企业能够通过提供低硫油获得更高的利润，从而提高整体的盈利能力。
然而，低硫油价格上涨也给一些企业和船舶带来了一定的成本压力。尤其是船舶行业，低硫油的价格上涨可能会增加船舶运营成本，对船舶企业的经营产生一定的冲击。因此，这也需要相关企业加强成本管理，提高运营效率，以应对低硫油价格的上涨。
总结
低硫油作为一种能源行业的新兴产品，其价格受到全球原油价格、市场供需关系和政府政策的影响。虽然低硫油的价格相对较高，但其环保特性使其成为了能源行业的热门选择。
低硫油的出现推动了能源行业的转型升级，并为行业带来了新的商机。然而，低硫油价格上涨也给一些企业和船舶带来了一定的压力。因此，相关企业需要采取相应的措施应对低硫油价格的上涨，提高自身竞争力和适应能力。
在未来，随着环保要求的不断提高和能源行业对环保的更高需求，低硫油的价格很可能继续上涨。因此，企业和船舶行业需要关注低硫油价格的变化，积极应对市场变化，以确保自身的可持续发展。
七、中国近海允许使用低硫油么？
10月25日，交通运输部海事局发布公告，自2020年1月1日起，国际航行船舶在中国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用含油量超过0.10%m/m的燃油。
八、低灰低硫用途？
无烟煤：碳化程度最高的煤，燃点高，燃烧时火焰短，不冒烟。低硫低灰的优质无烟煤用途广泛，可用于合成氨工业制氢，高炉喷吹，制造电石，电极，人造石墨，碳化硅，碳纤维等，劣质无烟煤则用于发电.
九、硫高硫低的区别？
低硫和高硫是按照原油的含硫量来区分的。
原油的含硫量是指原油中所含硫（硫化物或单质硫分）的百分比。硫对原油性质的影响很大，因为硫对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。
一般来说，原油中的硫含量占比较小。根据含硫量的不同，可以将原油分为低硫原油、含硫原油和高硫原油。
低硫原油的含硫量小于0.5%，含硫原油的含硫量介于0.5%与1.0%之间，高硫原油的含硫量大于1.0%。
十、5.48的硫属于低硫还是高硫？
都不属于
低硫来和高硫是按照原油的自含硫量来区分的。原油的含硫量是指原油中所含硫（硫化物或单质硫分）的百分比。硫对原油性质的影响很大，因为硫对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。一般来说，原油中的硫含量占比较小。根据含硫量的不同，可以将原油分为低硫原油、含硫原油和高硫原油。低硫原油的含硫量小于0.5%，含硫原油的含硫量介于0.5％与1.0％之间，高硫原油的含硫量大于10%。
