一、靠港啥意思？

意思是待命，船舶靠港基本是装货或是卸货，不会因别的事情耒等待船员，每到一港船长都会把本次船靠港何时开航写在船员上下船大门旁醒目的告示牌上，船员们都会自觉的遵守船舶规章制度，船长一般在开船4小时前请点人员，也不会无顾把一名船员落下港上

二、各种船的靠港时间？

如你所述，集装箱卸货好像有记录是6秒一个箱子，所以可想而知，基本没有下地的可能，最慢的应该是装散货和杂货的，特别是去一些不发达的港口，基本上万吨以上的货要几天才能完活，有时还要看天气，听他们说有次在巴西装糖下了一个月雨，结果就等了一个月，爽死了，而且散货、杂货船航速慢，时差还不是特别厉害，也就两三天拨次钟，集装箱就快了，一两天就要拨，会很难受

三、货轮到泰国靠港安全吗？

我先前是一名远洋船员，工作的船舶也曾多次靠泊泰国的码头。主要是运输诸如钢材，水泥等建筑材料为主，靠泊后我们船员都会下地购物，游玩，治安是比较安全的，当地居民对华人也是比较友好，一带一路更加强了彼此之间的联接。

四、海运怎么查靠港了没？

1. 船舶靠港动态怎么查询

如果你想知道的是船公司的这些信息，且你知道是哪家船公司，那么你可以直接上这家船公司的官方网站去查询船期（船期包括截关期，开船期，到港期等），一般船公司都有公布他们的船期的。

如果你知道他是在那个码头的话，可以进码头网站也可以查的到。

2. 到港船期查询动态查询

海运网shippingchina的船东船期，可以查看各港口的挂港时间，计算航行天数

3. 船舶靠港时间查询

知道船名的话通过船讯网随时跟踪船舶动态，或者看船公司网站或者目的港的动态

五、多大风轮船不能靠港？

这个要根据实际情况，比如是否有拖轮协助靠泊，吹开风还是吹拢风 一般在七级风以上就要暂停靠泊作业

六、船员靠港能在外过夜吗？

答：船员靠港一般是能在外过夜。但是也要根据航次计划和船上的工作按排。比如般半夜就要离港，开始下个航次计划。那今晚肯定是不能在岸上过夜！或者你今晚有值班任务，也不能在外过夜。

（只要你能和其他人换班，是可以在岸上过夜。）正常来讲，一般船员及少数可以在岸上过夜。船员晚上一般都有值班任务，或者晩上发生紧急情况。所以正常是不让船员在岸上过夜！

七、大船靠港的怎么转动方向？

大船靠港时可以进行以下几种方式来转动方向：1. 使用舵轮：大船通常都有舵轮，船长或舵手可通过转动舵轮来改变船的方向。舵轮通常与舵机连接，当转动舵轮时舵机会带动舵柄或舵片，从而改变船的航向。2. 使用推进器：大船通常会安装多个推进器，可以通过各个推进器的独立操作，来改变船的方向。推进器可以根据需要改变方向和旋转速度，从而实现船的转向。3. 使用锚：在靠港时，如果希望改变船的方向，可以使用锚位。通过放下或收起锚，可以产生一个锚点，通过调整锚绳的紧度和角度，可以改变船的航向和位置。4. 使用拖曳或推进辅助设备：有些大船在转向时可能需要额外的辅助设备，如拖曳船或推进船等。这些辅助设备可以通过牵引或推进大船的特定位置，从而使其转向。需要注意的是，大船的转向需要考虑到船身的惯性和水流的影响，需要船员根据具体情况灵活操作。同时，大船在港口转向时需要注意安全，避免与其他船只或港口设施发生碰撞。

八、游轮停靠港口费用？

中国的港口收费主要由三个部分组成，包括行政性收费、船舶服务收费以及港口经营企业收费。行政性收费主要包括港口建设费、船舶港务费、船舶吨税和检疫费等。这一类费用都有明确的收费依据和计费方式。其中为了鼓励航运业的发展，自2015年10月起，政府取消了船舶港务费的收取。船舶服务类费用主要包括代理费、引航费、拖轮费、供淡水费、垃圾接受处理费等。港口经营服务性收费，主要包括港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费。

九、船舶靠港鸣笛：详解船舶在靠港时为何需要鸣笛

船舶靠港鸣笛是指船舶在进入港口或在港口操作时所进行的一系列鸣笛动作。这一般是为了确保船舶在繁忙的航道和港口中能够安全航行，并遵守相关的航行规则。

船舶靠港鸣笛的原因

船舶在靠港时鸣笛有着重要的意义。首先，船舶鸣笛可以用作警告信号，提醒其他船舶自身的位置和行驶意图。尤其是在能见度不佳或者船舶数量较多的港口，鸣笛可以有效地减少碰撞事故的发生，保障船舶和港口设施的安全。同时，船舶鸣笛还可以用于与港口管理、引航员或码头工作人员之间的沟通，协助船舶安全靠泊和停靠。

船舶鸣笛的时机和方式

在船舶靠港过程中，通常有几个固定的时机和方式需要进行鸣笛。首先是在接近港口入口时，船舶需要根据相关规定进行鸣笛，以示向港口管理部门申报船舶的到来并请求进入。其次是在执行各项操作时，如转向、停泊等，船舶需要通过鸣笛来告知其他船舶和港口管理方自己的行动计划。最后，在完成停泊并与码头或锚地相连后，船舶也需要进行特定的鸣笛，表示自己的停靠状态。

船舶靠港鸣笛的法规要求

不同国家和地区对船舶靠港鸣笛都有着具体的法规要求。一般来说，国际海事组织（IMO）和各国海事管理机构针对船舶在靠港时的鸣笛规定都有详细的规定，包括鸣笛的节奏、频率、次数等。船长和船员需要严格遵守这些规定，以确保船舶靠港操作的合法合规。此外，各个港口也可能针对具体的港口情况和特点，对船舶鸣笛提出特殊的要求，船舶驾驶员需要在靠港前了解并遵守这些规定。

总的来说，船舶靠港鸣笛是航行中的一项重要程序，其目的是为了保障船舶的安全和顺利靠港。船长和船员需要了解相关的法规要求，并在实际操作中严格执行，以确保船舶靠港过程的安全和高效进行。

感谢阅读本文，通过本文，读者可以更加深入地了解船舶靠港鸣笛的重要性和相关的法规要求，为航行中的靠港操作提供指导和参考。

十、中国船舶租赁和中国船舶的关系？

中国船舶租赁(03877-HK)自愿公布，于2019年10月25日，该公司进一步接到控股股东中国船舶工业集团有限公司来函，表示中船集团收到国资委《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》。

国务院已批准，同意中船集团与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。