一、如何判断船舶顶流或顺流？

顶流顺流看GPS或者计程仪，速度大于车速，就是顺流；反之逆流。

顶风顺风看风速仪，船风从船头来就是顶风或无风、从船尾来就是顺风或无风。

二、船舶顺流掉头技巧？

船舶顺流掉头是一项重要的航海技巧，以下是一些步骤和技巧：

1. 评估环境：在掉头之前，需要评估当前环境，包括水流、风向、海况、船交通情况等。这将有助您制定正确的掉头策略。

2. 准备船舶：在掉头之，需要减速并确保舵机的正确位置。这将有助于您更地掌控船舶。

3. 转向舵：在船头指向目标方向的同时，向相反方向转动舵机。这将使船舶转向并开始掉头。

4 加速：在掉头过程中，可以适当加速，便更地完成掉头。

5. 矫正船：一旦船舶完成掉头，需要矫船向并保持船舶稳定。在这个过程中，需要适时调整舵机和油门，以保持良好的船舶控制。

需要注意的是，船舶顺流掉头需要根据实际情况进行调整，以上仅是一般性的技巧和步骤。在实际操作中，需要根据环境、船舶特点等因素进行灵活调整。

三、顺流与顶流船舶操纵区别？

区别：一、操纵难度不同。顺流船舶操纵比较容易，顶流船舶操纵难度大。

二、操纵力量不同。顺流船舶可以借用水流的力量，只要把握住方向即可，所以不用费太大力量；顶流船舶逆流而行，需要克服水的阻力，要用力划行。

三、载重量不同。顺流船舶可以多载货物，顶流船舶载货多了划不动。

四、怎么判断船舶缆绳受力？

根据船舶装卸进度，加上排压载水量，及港口涨退潮夕时间表。及时调整前后缆受力。使用缆绳受程度，缆绳凹下应收紧，如成弓形应该是松懈了！

五、怎样判断地理顺风逆风?顺流逆流？

首先要弄清地球的气压带和风带分布,再结合海陆分布判断全球洋流分布（仅限于风海流,密度流等要另外特别记,如大西洋、地中海与红海间的密度流,北海与波罗的海间的密度流）,最后判断行驶方向与风向、洋流方向是逆向还是同向.

要知道了气压带、风带的干与湿的性质，和它所控制的地区，这样气候的特征就出来了，包括考气候的一串，名称、气候特征气候分布、气候成因都解决了。这样就可以帮助它转变到自然带的分布上。而且还可以解决三圈大洋环流的图，最主要的是西风、风海流。赤道地区大部分是由东向西流动的呢？因为赤道的南北都是偏东风。

六、如何判断船舶超载？

　　船舶超载的认定

　　船舶超载，是指船舶装载后未能保留最小干舷，船舶没有保留足够的储备浮力，即船舶的实际排水量超过了船级社核定的满载排水量[1]。可见船舶的实际排水量与船舶装载的货物总量（即净载重量NDW）并非同一概念，而船级社核定的满载排水量与船舶检验证书中记载的参考载重量亦非同一定义。

　　实际排水量（фS）是指空船排水量（фK）和总载重量（DW）的总和，其公式为фS=фK+DW，DW=NDW+∑G（航次储备量）+C（船舶常数）。从公式可以看出，随着航次储备量∑G和船舶常数C的变化，净载重量NDW也随之变化。如果船舶在某航次储备了较多的燃油、淡水和备件等，就会出现即使船舶装载货物小于正常情况下的质量，也会导致船舶超载的情况。而船舶检验证书中记载的参考载货量是船舶设计时针对某类积载因数的货物计算出的近似值，只对船舶装载某些货物的质量具有一定的参考作用,并不能作为认定船舶超载的依据。

七、船舶锚离底怎么判断？

判断船舶的锚是否已经离底需要依靠观察船舶的航艏和海上环境，以下是一些常用的方法和技巧：

1. 观察锚索松紧程度：如果船舶的锚索松动，出现明显的松弛，则可能表示锚已经离底。

2. 观察海水颜色和浪花：当锚尚未离底，锚链或锚索深入水中时，水色通常更深和更平静。而当锚离底时，水色会变浅，水面会出现明显的浪花。

3. 观察航艏姿态：当锚还在底部时，船舶的航艏会继续指向锚点的方向。一旦锚离底，船舶的航艏会逐渐改变方向，始终与锚点之间形成一个角度。

4. 观察船舶位置的变化：通过地面或者岸边的参照物，观察船舶的位置是否发生了移动。如果船舶位置不断发生变化，可能表示锚已经离底。

5. 使用测深仪：一些船舶设备上可能有测深仪装置，可以用来测量锚链或锚索的深度。当测量的深度开始增加时，可能表示锚已经离底。

需要注意的是，以上方法和技巧都需要经验和观察力的支持，并且可能会受到海洋环境、锚链形式和水深等因素的影响。在判断锚是否离底时，船舶的船长和船员应根据实际情况结合多种观察指标综合判断。

八、怎么判断船舶流压方向？

船舶在航行中，有时不会沿着设定的计划航向前进，受流压的影响会往一个方向偏航，这时就能看出来流压

     2、船舶在抛锚时，也随流压，风的影响会在一个地方来回摆动，这是也能看出来流压

     3、船舶在停车漂航时，会往一个方向移动，这是也可以看流压

九、怎样判断船舶脱锚？

船舶脱锚后如果没动力是随水流和风向漂流而下。特别是在水流湍急的情况下很危险。锚就是用来固定船舶的。脱锚就是锚链断了，或铁锚抓不住水下的地。这也叫走锚。脱锚了就要求救海事部门。用拖轮帮助脱锚船舶停止随水流下滑。然后拖至岸边再加固锚链。

十、如何判断船舶走锚？

船舶走锚是指船舶在锚泊时，由于锚不牢固或锚链断裂等原因，导致船舶脱离锚位漂流的情况。以下是判断船舶走锚的方法：

1.观察船舶是否离开了原来的锚位，此时可以通过比较船舶与周围环境的位置关系来判断。

2.观察船舶是否出现了明显的晃动或摇晃，这可能是船舶脱离锚位后受到水流或风力的影响。

3.观察锚链是否松弛或者断裂，如果锚链断裂，船舶很可能会脱离锚位。

4.利用雷达或GPS等设备监测船舶的位置，如果船舶的位置发生了明显的变化，则可能是船舶走锚了。

如果发现船舶走锚，应及时采取措施防止船舶漂流造成危害。比如，可以尝试重新锚泊，或者启动船舶引擎进行操纵。同时，应及时通知港口管理部门和相关船舶，以避免发生碰撞等事故。