一、船舶安全体系的主要组成部分？

包括:安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。法律依据:《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 第六条 船舶具备下列条件,方可航行:(一)经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书;(二)经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书;(三)配备符合国务院交通主管部门规定的船员;(四)配备必要的航行资料。

二、npc体系的体系组成？

随着电信运营商互联网业务的发展，互联网综合网管系统已经根据需求的不断变化，逐渐衍生发展出多套功能不同的分支系统（如DNS监控系统、DPI系统等），它们从不同角度和层面承担着网络数据监控、数据采集统计、路由分析调度、流量监测分析与控制等各类功能，并为网络优化、路由组织、资源配置提供决策支持；同时运营商的其他业务支撑系统（如宽带认证系统、计费营帐系统或BOSS等）也在互联网业务控制和流量经营中发挥着越来越重要的作用。

以上多种系统为运营商提供了海量的数据信息，需要经过一套完善的分析决策体系，结合用户的实际情况，包括其客户等级SLA、质量要求QoS、业务类型等，最终形成网络和系统的配置方案，再通过上述各系统实施并执行相应的配置与控制策略。这一过程体系被称为“NPC”。

三、船舶体系结构？

山船舶体系结构涉及船舶的设计、构造、操作和维护等多个方面。在现代船舶中，体系结构通常包括以下几个关键组成部分：

1. **船体结构**：这是船舶的基础部分，包括船壳、甲板和舱室。船体结构必须足够坚固，以承受海洋环境的各种力量，如波浪、潮汐和风力。

2. **动力系统**：包括主机、辅机、发电机组和推进系统。主机通常是船舶的动力核心，负责驱动螺旋桨或轮桨，从而推动船舶前进。

3. **控制系统**：现代船舶通常配备有复杂的控制系统，用于监控和调节船舶的各种系统，包括导航系统、自动驾驶系统、船舶管理系统等。

4. **导航与通信系统**：这些系统包括雷达、GPS、无线电通信设备、卫星通信等，用于船舶的导航、通信和定位。

5. **生活保障系统**：包括船舶的供水、供电、供暖、通风、空气调节和废物处理等系统，以确保船员和乘客的舒适和健康。

6. **安全系统**：包括灭火系统、安全报警系统、紧急撤离系统等，用于应对可能出现的紧急情况。

7. **船员居住区**：包括船员舱室、食堂、娱乐设施等，用于船员的居住和工作。

8. **货物装载系统**：包括货舱、起重机、装载设备等，用于货物的装载、运输和卸载。

这些系统相互关联，共同工作，以确保船舶的安全、可靠和高效运行。在设计和建造船舶时，必须考虑到船舶的整个生命周期，包括设计、建造、运营和维护等各个阶段。

四、船舶保安员？

现在的航运公司还没有专职的保安员（客轮不知道） 保安员都是兼职的，还要经过保安员培训，五天时间，各船员学校一般都可开展 大部分船公司都是由政委、大副、轮机长做船舶保安员，因为ISPS《国际保安规则》规定要赋予保安员相当的权力（SSO） 不是随便可以做的。

应聘不了，船舶保安员是根据公约强制配备的（911事件的产物），航运公司为降低成本，只用船上在职船员兼职，不会另外招聘。一般是政委，大副或轮机长这三个人中的一位。所以不可能做船上保安员

五、船舶保安等级划分？

船舶保安等级是指根据国际海上航行和港口安全法规，将船舶按照保安等级划分的一种制度。目的在于对不同等级的船舶实施不同程度的保安措施，以保障航行安全和港口安全。

根据《国际船舶和港口设施保安法》规定，船舶的保安等级主要分为四个等级：

1. 保安等级一级（SHIP SECURITY LEVEL 1，缩写为SSL1），也称为常规情况下的保安等级。船舶在港口停泊和航行过程中须实施基本保安措施，如巡逻、监视、管制等。

2. 保安等级二级（SHIP SECURITY LEVEL 2，缩写为SSL2）。这种情况下，船舶处于保安威胁较高的情况，需要比一级保安等级更加严格的保安措施，如限制进出船舱、检查所有物品、警戒升级等。

3. 保安等级三级（SHIP SECURITY LEVEL 3，缩写为SSL3）。这种情况下，船舶受到严重的保安威胁，需要实施最高级别的保安措施，如安装高压水枪、限制人员出入等。

4. 高度保安警戒（HIGH SECURITY LEVEL，缩写为HIS）。这种情况下，港口或海域受到严重安全威胁，需要对所有船舶实行最高级别保安措施，如封锁港口、限制出入等。

船舶的保安等级划分是由国际海事组织（IMO）根据国际法规和各国实际情况制定的。在航行和进出港口时，船舶必须按照所处情况选择相应的保安等级，并实施相应的保安措施。

六、船舶体系怎么做？

船舶体系是指船舶的结构和组织体系，包括船体结构、船舶设备、船舶系统、船舶管理等方面。下面是一些创建船舶体系的一般步骤：

1. 确定船舶的需求和规格：确定船舶的用途、载货量、航行区域等，以确定船舶的规格和性能要求。

2. 设计船舶结构：进行船舶的结构设计，包括船体的形状、尺寸、材料等。这个过程通常由船舶设计师和工程师完成。

3. 安装船舶设备：根据船舶的用途和规格，选择合适的设备，如发动机、舵机、通信设备等，并进行安装和调试。

4. 建立船舶系统：建立船舶的各种系统，如动力系统、电气系统、供水系统、排水系统等。这些系统需要与船舶的结构和设备相互配合，确保船舶的正常运行。

5. 实施船舶管理：建立船舶管理体系，包括维护、修理、人员管理、安全管理等方面。确保船舶的安全和有效运营。

6. 进行测试和验证：对船舶的结构、设备和系统进行测试和验证，确保其符合设计要求和安全标准。

7. 验收和交付：根据合同要求，进行船舶验收和交付手续。

需要注意的是，船舶体系的建立是一个复杂的过程，需要多个专业领域的知识和技术。在实际操作中，建议寻求专业的船舶设计和建造机构的支持和指导。

七、小米用户体系组成？

小米在创立之初，就定下了性价比的战略，用尽量低的价格来给用户提供尽量高的性能，单就这一点，小米手机的主要用户群体就已经确定的，主要是18-24岁的青年大学生和刚参加工作的职场新人，以及其他的低收入群体。

八、公共体系的组成？

公共体系的结构包括三个主要方面：

（1）由行政体制、行政组织、行政机构、行政人事资源等要素构成的客观结构系统；

（2）由行政权力、行政法律、公共政策、行政管理方法等要素构成的主观结构系统；

（3）由行政意志、行政义务、行政责任、行政人格等要素构成的价值结构系统。这三个系统在总体上的动态平衡是行政体系系统结构的总体，也是现代公共行政体系健全的标志，而它们的协调运转状况则表现为行政体系的功能。

九、转体系统组成？

转体系统一般由以下几个基本构件组成：

1.转轴：转轴是支撑和承载整个转体系统的主要构件，其负责传递和承受转矩。转轴的材料、形状、尺寸等都会影响到整个系统的性能。

2.轴承：轴承是支撑转轴并减少轴与壳之间摩擦的装置。它们通常由滚动元件（如球或滚子）和环具组成，以便使转动力平稳传递。

3.齿轮：齿轮是使用于变速装置中的旋转部分之一，它通过啮合使得旋转方向和速度发生变化，同时还可以改变输出扭矩和功率的大小。

4.离合器：离合器是控制传动装置连接和断开的开关，能够快速切换设备工作模式。

5.制动器：制动器用于控制圆周运行速度及时停止旋转。它通常包括摩擦片、弹簧、活塞等零件组成，在不同工况下可以按不同方式进行操作。

6.联接机构：用于连接不同构件或部件，并使其协调工作，并且在需要时能够进行快速拆卸。

这些构件结合在一起，使得转体系统在各种工业应用中都有着广泛的用途。

十、法律组成体系？

法律体系：通常是指一个国家全部现行法律规范分类组合为不同的法律部门而形成的有机联系的统一整体。简单地说，法律体系就是部门法体系。部门法，又称法律部门，是根据一定标准、原则所制定的同类规范的总称。

法律体系以宪法为统帅，以法律为主干，以行政法规、地方性法规为重要组成部分组成，由宪法相关法、民法商法、行政法、经济法、社会法、刑法、诉讼与非诉讼程序法等多个法律部门组成。