一、船舶在高速行驶时哪个阻力最大？

高速航行时水上部分船体阻力最大。

这个问题我猜你应该问的是水上部分和水下部分那个阻力最大，根据我的推断应该是水上部分，也就是空气对船体的阻力。因为高速航行时由于水的浮力和船体对水的升力。船体明显会抬出水面不少，加上船体对水的冲击力，船体前的水会自然形成分流效应。这时水下部分的阻力就会明显减少。水面部分的面积增大阻力也自然增大

二、船舶阻力及其影响因素详解

什么是船舶阻力？

船舶阻力是指船舶在航行中受到的抵抗力，阻碍船舶前进的力量。船舶在水中航行时会经历各种阻力，包括粘性阻力、波浪阻力、气阻力等。

船舶阻力的影响因素

船舶阻力的大小受到多种因素的影响：

• 船体形状：船体的形状会决定船舶阻力的大小。船体的宽度、长宽比、尾部形状等都会对阻力产生影响。
• 航速：船舶的航速越快，所受到的阻力也越大。
• 船舶尺寸：船舶的大小也会对阻力产生影响。一般来说，大型船舶会受到较大的阻力。
• 航行深度：船舶在不同的水深下，所受到的阻力也会有所不同。
• 船舶载荷：船舶的载荷重量会影响到船舶的阻力。载荷越重，所受到的阻力也就越大。
• 水质条件：水的密度、温度、流速等因素也会对船舶阻力产生影响。

船舶阻力的计算方法

为了评估船舶的性能和设计合理性，需要计算船舶的阻力。常用的船舶阻力计算方法有：

• 实验法：通过模型试验或全尺寸试验来测量船舶的阻力。
• 计算方法：使用计算公式来估算船舶的阻力，包括伯努利方程、都卜勒方程等。
• 数值模拟：利用计算机模拟软件对船舶流体力学进行数值模拟，得出船舶阻力。

船舶阻力的应用和调整

船舶阻力的减小对于提高船舶的性能和经济性非常重要。为了降低船舶阻力，可以采取以下措施：

• 改进船体形状：通过改变船体的形状来减小阻力。
• 增加动力装置：增加船舶的动力可提高航速，减少阻力。
• 航行路线优化：选择适当的航行路线，避开水流阻力区域。
• 牵引系统改进：改进锚、吃水链等牵引系统，减小阻力。

船舶阻力是船舶设计和航行中的重要问题，了解船舶阻力及其影响因素可以帮助我们更好地理解船舶性能和设计，优化航行计划，提高船舶的经济性和效益。

非常感谢您阅读本篇文章，希望通过阅读，您能更好地理解船舶阻力的概念、影响因素及计算方法，从而为船舶设计和运营提供参考和帮助。

三、船舶拖曳阻力：了解船舶运行中的挑战

船舶拖曳阻力是影响船舶运行的重要因素之一。在海洋运输和航海领域，了解船舶拖曳阻力的性质和影响因素对于船舶设计、能源消耗和运输效率至关重要。本文将详细介绍船舶拖曳阻力的概念、计算方法和影响因素。

什么是船舶拖曳阻力？

船舶拖曳阻力是指船舶在水中运行时所受到的阻力，它是船舶行驶过程中所需要克服的力量。拖曳阻力的大小与船舶的形状、体积、速度等因素密切相关。

如何计算船舶拖曳阻力？

计算船舶拖曳阻力通常使用静力学公式和流体动力学模型。其中，最常用的方法是根据Reynolds数和湍流流阻系数来计算。

静力学公式是根据船体在静水中所受到的阻力来估计船舶拖曳阻力的。这种方法适用于低速和相对稳定的船舶运行。流体动力学模型则考虑了复杂的流体运动和湍流效应，适用于高速和非稳定的船舶运行。

影响船舶拖曳阻力的因素

船舶拖曳阻力的大小取决于多个因素：

• 船体形状：船舶的外形和横截面积会直接影响拖曳阻力。减小阻力的方法包括优化船体的流线型和降低船舶的横截面积。
• 船体长度：船舶长度与拖曳阻力之间存在一定的关系。一般来说，长船比短船的拖曳阻力要小。
• 流体性质：水的粘性、密度和温度等流体性质会对船舶拖曳阻力产生影响。
• 流场条件：水流的速度和方向、波浪和涡流等流场条件会对拖曳阻力造成影响。
• 船舶速度：船舶速度越快，所需克服的拖曳阻力也越大。

船舶拖曳阻力的应用

准确计算和评估船舶拖曳阻力对于船舶设计、推进系统选择和运输效率的提高至关重要。恰当地控制拖曳阻力可以帮助减少燃油消耗，降低运营成本，并提高船舶的环保性能。

感谢您阅读本文，希望通过了解船舶拖曳阻力，您能更深入地理解船舶运行中的挑战，并在实际应用中取得更好的效果。

四、龙舟减少阻力的方法？

为了减少阻力，龙舟的设计可以采用以下方法：

1. 船体设计成光滑的流线型，可以选择摩擦系数小的表面材料。

2. 船身挺身细长，艇首比较尖，这样可以在水面上形成一定的气流，从而减小阻力。

3. 能量守恒和能量转化也是减少龙舟阻力的关键。每个人划桨的能量转化成船的动能，还有克服水的阻力的能量。因此，在设计和建造龙舟时需要注意这些因素。

综上所述，通过以上方法可以有效地减少龙舟的阻力。

五、减少空气阻力原理？

空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。

在一级方程式赛车界中有这么一句话：“谁控制好空气，谁就能赢得比赛！”。追求最佳的空气动力是现代一级方程式赛车中最重要的部分之一。在时速达300km以上的赛车世界中，空气在很大程度上决定了赛车的速度。空气动力中，要考虑的要素简而言之有两点。1：减少空气阻力（drag）；2：增加把赛车下压的下压力（downforce）。空气阻力越小赛车的速度越能越快，下压力越大赛车在弯道时的速度就越快。空气动力学简单说就是如何取决在某些时候这两个完全相反的力的最佳平衡.

实际操作时要与环境因素造成的气流量的压强挂钩！

否则你将区别不出什么是空气动力和空气阻力

六、如何减少空气阻力？

密度较小的材料制成的自行车行，是使车变轻，是为了加速快，不是减少空气阻力的方法。

减少空气阻力主要有： 1 穿紧身的骑行服，带流线型的头盔，因为没有多余的部分兜风，所以就减少了阻力 2, 骑行时身子尽量放低，减少身体迎风面积，就减少了空气阻力。3 公路赛车车把做的比较短，骑行时两臂就可以尽量夹紧，不超出身体，也减少了迎风面减小了阻力。

七、减少阻力中的减少是啥意思？

减少阻力中的减少是指在运动或物体运动中，通过减少摩擦力、空气阻力等因素来降低阻力的大小。降低阻力可以让物体在相同的力作用下移动得更快，也可以使得动作更加流畅，因此在很多体育项目中，减少阻力都是非常关键的。例如游泳时穿着流线型泳衣可以减少摩擦力，在滑雪比赛中降低风阻可以提高速度。减少阻力除了在体育项目中应用，也在交通工具的设计中有很广泛的应用，例如高速动车的外形设计就考虑了减少空气阻力的问题，以提高速度和节省能源。

八、汽车阻力器：如何减少汽车阻力，提高燃油经济性？

汽车阻力器：如何减少汽车阻力，提高燃油经济性？

汽车阻力器，又称为空气动力学阻力器，是汽车行驶过程中面临的一种阻力。它来源于空气对汽车运动的影响，是造成汽车燃油消耗的重要因素之一。了解并合理处理汽车阻力，可以有效提高汽车燃油经济性。

为了减小汽车阻力，我们需要从多个方面入手。

1. 减小空气阻力

降低汽车速度、采用更加流线型的外形设计和减少空气动力学阻力系数，是减小空气阻力的有效措施。此外，采用空气动力学设计的车身套件和尾翼也能有效减小汽车的空气阻力。

2. 减小滚动阻力

换装低滚动阻力的轮胎、科学合理地加注轮胎气压、减小车辆超重等措施，都能有效减小汽车的滚动阻力，提高汽车的燃油经济性。

3. 减小重力阻力

通过轻量化设计和选用轻质材料、合理规划车辆负载、减少一些不必要的零部件等，可以减小汽车受到的重力阻力，从而降低能耗。

4. 减小辐射阻力

采用车身表面粗糙度小、表面平整度高的材料，减小汽车表面对空气的阻力，也是提高汽车燃油经济性的有效途径。

结语

要充分理解汽车阻力的种类和来源，采取相应的措施减小阻力，对提高汽车的燃油经济性有着重要意义。只有在减小汽车阻力的基础上，汽车才能更为高效地运行，同时也能减少对环境的影响。

感谢您阅读本文，希望对您了解如何减小汽车阻力、提高燃油经济性有所帮助。

九、船舶在水中高速行驶的阻力主要是？

兴波阻力占主导地位。

兴波阻力，是指船舶航行时兴起重力波引起的阻力。其值除与船长、船型和船舶航行方式有关外，还随航速而增大，高速船兴波阻力可占总阻力50%左右。

减小兴波阻力的主要途径是改进船型，即使船体各局部兴波叠加后所对应总体兴波达到最小（如采用双体船型、加装球形首等）；或改变航行方式，船舶若能脱离水面腾空航行或潜水航行，则因水面无波浪兴起也可避免产生兴波阻力。

十、船舶阻力计算，求解答？

你的意思是计算船舶的摩擦阻力。

1. 船的排水量是多少？缺这个条件算不出来。除非根据经验估算空船重量，加上2000t得到一个估算值的排水量。

2. 然后先求船体湿面积，需要知道总排水量，求的方形系数，按照经验公式求出湿面积；

3. 计算雷诺数；3. 根据平板摩擦阻力公式计算或者查表求摩擦阻力系数Cf4. 取粗糙度补贴系数5. 根据船体摩擦阻力计算公式计算得出结果。