一、1000吨以上的船舶？

1、1000吨货船是指额定载货量1000吨的货船。所以1000吨是船舶的载重量，代表这个船能装多少吨货物，也就是船的载重量。2、船舶另一个概念是总吨，总吨是船舶的登记吨位，与船的大小和形状（主要是容积）有关，总吨是船舶在海事局登记用的。表示该船属于多少总吨级别,这个级别需要各类什么配置、费用等等。

二、哈尔滨船舶5楼以上是什么？

船舶电子大世界是一到四楼，五楼以上一般是办公室写字间，维修站多数也是和电子市场相关的公司。

我在船舶工作有啥不明白的你可以再问。

三、65岁以上可以驾驶船舶吗？

65岁以上是不可以驾驶船舶，各地市根据当地的实旳情况，制定相关的政策，船舶驾驶人员年龄定为65岁为上限，过了65岁不可以驾驶船舶，我们了解到，人体素质到了65岁身体各项机能明显下降，在驾驶舶航行，特别是在台风风暴的地方没有体力上支承，是无法胜能工作，

四、5米以上船舶相关规定？

五米以上船舶可分为三种，一是河流运输船舶，二是河流，琥珀，海上游艇，三是在海上扑捞作业的渔船。以上两者都要到海事局办理各种各样相关证件，如船舶大小，出厂日期，马力多大，航行路线等，待有关部门检验合格后，才能进行营运。而渔船到船检检验部门进行检验合格后，方可出海捕捞作业。

五、国内多少吨以上船舶要求安装ais？

AIS:全称叫做‘船舶自动识别系统’（automaticidentificationsystem）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。

AIS具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、mmsi、船位、目的港、eta等作用，当然，其前提条件是来船也必须有一台AIS。他能够更方便的为船舶之间避让提供信息，便于vts更好的管理。他没有盲区，不易丢失目标。他的航速、船位、航迹向由GPS提供，船首向由电罗经提供。

六、750kw以上船舶可以换什么证？

750kw以上的船舶，你没有加上限，也可能是二等船舶，也可能是一等船舶。如果是750kw到3000kw，属于二等船舶，应该换二等船员证书。如果是3000kw以上，也超过了750kw，那属于一等船舶就该换一等船员证书。除了船舶等级外，还有航区限制，即无限航区及沿海航区。

七、内河船舶总吨位以上是什么证书？

内河船舶总吨位以上是指内河航行的船舶的总吨位达到或超过一定标准的要求。这一要求会因国家和地区的法规而有所不同。一般情况下，该要求适用于内河航行的商业船舶，而不包括个人或休闲船只。对于满足内河船舶总吨位以上要求的船舶，通常需要持有相应的证书，以确认其资格和合法性。具体的证书名称和要求可能因国家和地区的法规而有所差异，但一般包括以下几种：1. 内河船舶国家检验证书：该证书是国家检验机构颁发的，确认船舶已经通过了国家规定的内河航行安全检验和技术要求，并具备相应的安全标准。2. 船舶证书：根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶需要持有国际船舶安全管理证书（ISM证书）和船舶国际防火证书（IHF证书）等。这些证书确保船舶在内河航行期间符合国际安全和防火标准。3. 船员证书：船舶的船员需要持有相应的资格证书，证明他们具备适当的航行和安全技能。这些证书通常包括船员适任证书、船长证书和航海证书等。需要注意的是，具体的证书要求可能因地区和航行范围的不同而有所不同。船舶所有人和经营者应当参考相应的国家法规和规定，确保船舶满足法定要求，并持有相应的合法证书。

八、500总吨及以上锚泊船舶要配足船员吗？

1. 需要配足船员。2. 因为500总吨及以上的锚泊船舶通常需要进行长时间的停泊和操作，船员需要轮班工作，确保船舶的安全运行。配足船员可以保证船舶的正常操作和应对突发情况的能力。3. 此外，配足船员还可以确保船舶的航行安全，提供必要的技术支持和应对紧急情况的能力。船员的配备数量和质量对于船舶的运营和安全至关重要。

九、为什么SOLAS公约规定12人以上的船舶为客船？

具体数据总要有一个标准，不管是12，10，还是15，大家意见统一了就行，不过你说的不够准确，应该是载客超过12人，船员是不算的。

十、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）