一、长江航运最大吨位？

2022年2月23日，由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船在南京下水启航，这是目前长江流域吨位最大的电动货船，将加速促进大型散装货船电气化改造，助力长江航运绿色低碳转型。

这艘载重3000吨的货船是由燃油船舶改造的新型电动货船。船甲板上2组可移动电池可存储2200度电，通过码头岸电来充电，3个小时可充满，能航行120公里以上。

据介绍，长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。

二、古代长江航运尽头？

是东海。

两宋时期的长江官办航运，漕粮运输是大头，每年漕运长江流域的粮食约600多万石，远超过唐代。此外，除了漕粮运输，长江官办航运还组建了纲运船队。北宋时，有盐、茶、丝绸、铜、钱等纲运专业船队，这在古代长江航运史上，是规模最大的官办水上运输，尤其是上游四川嘉州至荆南的纲运为最。

三、长江航运疾病预防控制中心——打造健康长江航运

长江航运疾病预防控制中心：致力于保障长江航运健康

长江作为中国最长、流域面积最大的河流，承载着我国重要的航运和交通任务。为了确保长江航运的健康和安全，长江航运疾病预防控制中心成立了。该中心旨在加强对长江航运疾病的预防和控制工作，提升长江航运的质量和可持续发展。

长江航运疾病预防控制中心的职责

长江航运疾病预防控制中心主要职责包括：

• 疾病监测与报告：通过定期的船舶巡查和疫情监测，及时发现并报告长江航运中出现的疾病情况。
• 疫情防控措施：根据疫情监测结果，制定相应的防控措施，包括病例隔离、环境消毒等，并向航运从业人员提供相关的健康教育和培训。
• 应急响应与处置：在疫情爆发或突发公共卫生事件发生时，组织快速响应和处置的工作，最大程度地减少疾病对航运的影响。
• 科研与技术支持：开展航运疾病防控的科研和技术工作，不断提升预防控制水平，为长江航运的健康发展提供科学依据。

长江航运疾病预防控制中心与相关的航运管理部门、卫生部门以及科研机构建立了紧密的合作关系，共同推动长江航运疾病防控工作的开展。

长江航运疾病预防控制中心的成果

长江航运疾病预防控制中心的工作取得了显著的成果：

• 疫情监测与预警：通过建立健全的疾病监测和报告机制，能够及时发现和预警长江航运中的疫情，并采取相应的防控措施。
• 疾病防控成效：通过加强健康宣教和培训，航运从业人员的健康意识和防护能力显著提升，疾病发生率大幅下降。
• 科研创新：长江航运疾病预防控制中心积极开展科研工作，提出了一系列航运疾病防控的新理念和新技术，为长江航运的发展提供了有力的支撑。

感谢您的阅读

长江航运疾病预防控制中心通过持续努力，为长江航运的健康发展做出了积极贡献。希望通过本文的介绍能够让更多人了解这一重要机构的工作，并加强对长江航运疾病的关注和预防控制工作，共同打造一个健康安全的长江航运。

四、航运 船运 船货 内河 长江

在中国的物流行业中，航运业一直扮演着至关重要的角色。航运作为一种高效、经济的运输方式，为各行各业提供了必要的支持。在航运业中，船运是其中的重要组成部分之一，承担着货物运输的主要责任，尤其是对于内河航运来说，长江更是我国最重要的水路之一。

航运业的发展与挑战

随着中国经济的迅速发展，航运业也面临着新的机遇和挑战。船货运输作为航运业中的核心环节，承担着连接各大港口、城市之间的重要任务。然而，随着经济的快速增长，船运业也面临着一系列挑战，如供需不平衡、能源成本上升、环保压力增加等。

内河航运的发展现状

在中国，内河航运一直是物流运输中不可或缺的一环。长江作为中国最长的内河之一，连接着众多重要城市和港口，为内地地区的货物运输提供了重要支持。随着经济的发展，内河航运也日益发展壮大，为区域经济的繁荣作出了重要贡献。

长江航运的特点与优势

长江作为我国重要的水路之一，具有独特的航运特点和优势。其长达数千公里的长度使得长江成为连接华东、华中、华南地区的重要通道。另外，长江流域的发达经济和密集城市群也为航运业的发展提供了良好的市场需求。

航运业的发展趋势与展望

未来，随着我国经济的持续增长，航运业仍将保持稳步发展。航运企业需要不断创新，提升服务质量，降低运营成本，以适应市场的变化。同时，加强内河航运与长江航运的协同发展，推动整个航运业的可持续发展。

五、长江发展航运的原因？

　　

1、沿江有很多大城市，交通运输量需求大。（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）；　　

2、长江是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带，中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑；　　

3、中部到三角洲，此段长江水道适合较大的船航行；　　

4、航运成本低，只要时间不紧，大家更愿意选择航运，所以长江上航运量很大。

六、长江航运总医院介绍？

长江航运总医院创建于1954年，是一所集医疗、教学、科研、防疫于一体的现代化综合性三级医院，湖北省认定的第一所脑科医院，武汉市医疗保险定点医院，交通事故救治指定医院，武汉市新型农村合作医疗转诊定点医疗机构，水上110联动急救定点医院，武汉大学医学部等医学院校的教学医院。

七、长江航运的起点城市？

云南省昭通市水富港

万里长江航运资源丰富，港口众多，谁才是“长江第一港”，在上游有不同的答案。

　　从地理位置来说，与四川省交界的云南省昭通市水富港是万里长江航运的起点，这里是长江干流金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站。在这座位于金沙江畔的小县城里，跨江大桥和路灯基座上，都标志着：“万里长江第一港”。

　　类似的说法和标语也同样在水富港下游40公里处的四川省宜宾市出现过。作为金沙江、岷江交汇的地方，这里是万里长江的零公里起点。近几年，宜宾港的航运吞吐量也迅猛增长。

　　不光是名号，这两个港口也经常拿数据说话。正在改扩建中的水富港设计货物吞吐量540万吨/年，能够实现2000吨级以上船舶通江达海。而涵盖11个作业区的宜宾港，今年一季度的货物吞吐量就已经达到了3466万吨。

　　到底谁才是名副其实的“万里长江第一港”？在名号争议的背后，两个港口之间应该如何定位，以避免同质化竞争，实现长江港口航运的协同发展？

　　“长江第一港”之争

　　站在距离长江零公里起点10多公里的宜宾港码头上，四川宜宾港(集团)有限公司董事长刘征宇多次向中国青年报·中青在线记者强调：“宜宾作为(长江)始发港是没有任何问题的。”

　　这句话回应的是距此40多公里的云南省昭通市水富港。在公开资料中，水富港被介绍为：“长江、金沙江、横江的交汇处，内昆铁路进入云南的第一站，万里长江第一港。”

八、【初中地理】长江航运范围？

是中游和下游都可以.中下游是湖北宜昌到长江口,这段地势较平坦,且河道比较宽,比较深,利于航行。

九、长江航运有多繁忙？

长江是中国最长的河流，是中国最重要的水上交通干线之一。长江航运的繁忙程度取决于多个因素，包括货物运输需求、经济发展水平、季节变化等。

长江航运一般可以分为上中下三段。上游主要以重点建设船舶通道为主，船舶运行规模较小。中游是长江航运的核心段，包括武汉至南京，这一段是长江上航运最为繁忙的区域。下游包括南京至上海，船舶运行规模较大，因为在这个段落有中国最繁忙的港口之一——上海港。

长江航运在上中下游都扮演着重要角色，是许多区域经济发展与外部贸易的重要交通枢纽。每年，大量的货物通过长江航道进行运输，包括煤炭、矿石、粮食、工业品和原材料等。此外，旅游船舶也是长江航运中的重要组成部分，每年吸引大量游客来长江地区游览。

长江航运的繁忙程度还会受到季节变化的影响。在汛期（雨季），由于水位上涨，航运活动可能会受到限制或调整。而在旱季，水位下降可能会限制船只的负载。

总而言之，长江航运总体上是相当繁忙的，扮演着重要的经济和交通角色。随着中国内陆经济的发展和贸易的增加，预计长江航运将继续保持繁忙状态，并得到进一步发展和优化。

十、长江航运主要货物？

长江航运主要经营干散货、液货危险品、集装箱运输业务。

邮轮旅游:

邮轮旅游包括长江邮轮、城市游船和邮轮港业务。

港航服务：

港航服务包括燃料供应、绿色航运、船舶修理、船舶服务、特色电机和航运科技等业务。

一、散货船

散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。

二、集装箱船

散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。

三、危险品船

注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。

各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。

四、客船

客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，