一、尾气净化液叫啥？
汽车尾气处理液俗称汽车尿素。汽车尿素，是SCR技术中用于降低柴油车尾气中氮氧化物污染的一种液体。车用尿素简介：车用尿素是重型柴油车达到排放标准的必备产品，是指尿素浓度为32.5%，溶剂为超纯水的尿素水溶液。起到净化车内尾气的作用，可以与尾气中的氮氧化物发生反应，减少氮氧化物的排放。
它可以将柴油机产生的氮氧化物转化为无毒的氮，降低排放物中氮氧化物的含量，使其符合国家排放标准。
二、净化汽车尾气主要净化什么气体？
汽车尾气净化器的原理是什么？
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来自百度知道认证团队 2019-09-08
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。
三、车用尿素怎么净化尾气？
车用尿素是通过SCR后处理系统净化尾气。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水。
四、柴油尾气净化液有毒吗？
柴油尾气净化液，即车用尿素，无毒。
然而，在制造用于运输车辆的尿素塑料桶的过程中，使用了一些加工或改性添加剂，例如填料、稳定添加剂或染料。
这些材料的化学成分中含有有害物质，因此这种塑料桶在使用后不能用作储存容器或其他物品。
车用尿素溶液呈微酸性，对人的眼睛和呼吸道有刺激作用。使用时注意不能溅到人的眼睛和皮肤上。如果溅到人的眼睛或皮肤上，请立即用水冲洗。尿素水溶液是一种高纯度透明液体，带有淡淡的氢氧化钠气味。虽然是酸性的，但是无毒。 柴油车尾气处理液即汽车尿素，主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)。这种气体之所以要去除，是因为它污染环境，对人类和其他生物的威胁太大。因此，柴油机尾气处理液是SCR最关键的环节，也是不可或缺的一部分。
五、尾气净化液加在哪里？
加净化尾气的尿素有尿素专用口，和油箱口差不多，每个车位置不一样。
六、汽车加什么净化尾气的？
是一种尾气净化器。蜂窝状有利于气体充分接触有利于净化。技术简介：PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的CO、HC、NO和烟雾得到净化。结构合理，安装方便，运行功率正常，不影响车辆原有性能。催化剂具有良好活性，适于在用汽车尾气净化。催化剂起燃温度180℃左右，耐温＞800℃，抗压强度＞100N／粒，按GB／T3845－93标准检测，汽油车双怠速污染物测定平均净化率：CO＞70％，HC＞70％，装置使用寿命3万公里以上。
七、做尿素尾气净化利润多少？
车用尿素液成本每吨800元钱利润大，随着环保深入人心，国家对汽车尾气的排放要求也是日益提高，国三国四排放的汽车基本要淘汰，接下来大力发展国五国六排放，那么这些车，要让它们的尾气排放达标，就必须要加车有尿素来净化，所以可想而知，车用尿素的需求量将会有多大了，其前景也是不可估量的，生产车用尿素的设备也不多，一台双级水处理，一台不锈钢搅拌罐就可以了，其它灌装机，打码机之类的都是次要的。
消耗标准：车用尿素溶液的消耗量一般为柴油使用量的3-5%，汽车每消耗100升柴油约使用3-5升的尿素溶液。
建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶；
八、尾气净化器有响声？
1、消音器跟排气管有破损；
2、排气管跟地面之间有块隔热板，可能是因为隔热板老化；
3、可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。汽车消音器的结构是发动机在做功后，紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出，由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。
消声器的是一个多级分流分压的组合体，在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄。
九、柴油尾气净化液怎么用？
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
它的由来及其现状：
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准
发动机生产商开始使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
十、尾气净化器的作用？
汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。
内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
汽油，LPG和CNG发动机使用三元催化器来去除HC,CO和NOx。柴油发动机采用氧化催化器 (DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。
现在常用的是用尿素水溶液和氨气做还原剂，通过催化剂，把氮氧化物还原成氮气。
