一、散货船亏舱费怎么计算？
散货船亏舱费是指在船舶运输过程中未达到完整舱位而导致货物运输收益受到损失的费用。其计算一般是根据造船厂或船东提供的船舶容积和货物体积，以及航程、运输周期和目的地等因素综合考虑而定的。具体的计算公式为：亏舱费=（实际货物量/舱容量）×运费，也有的航运公司会根据货物的种类和运营安排，采用合理的计价方式计算亏舱费。
二、7个舱散货船最佳装货顺序？
基本上是按两轮装货第一轮装2，4，6仓，再1.，3，5，7仑。
第二轮3，5仓，1，7仓，2，4仓调水尺这样装即给了船方排压载水的时间和顺续，又不误了装货的时间，竽第二轮装到第七仓时这时百分之八十的货基本已上船了，这时可能压载水还没排完，剩下2，4仓等压载水全部排完后，大付再通知港方继续装载2，4仓按大付配载仓图进行装载剩余部分，已达到船方要书吃水限度
三、13万吨散货船几个舱？
7个，
一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。
四、11万吨散货船几个舱？
11万吨的散货船大多是九个货仓，全船长大约过300米，但是如果是铁矿石专业船也有七个仓或五个仓的，但大多是九个仓，即能拉矿石，又能拉煤，或着散粮，(大豆，五米，谷物及伺料粮等，有一年我服务于希腊一条船10万8千吨，九个仓，拉粮，煤装九个仓，但拉铁矿石时只装1，3，5，7，9，5个仓
五、船舶洗舱要求？
⑴ 如果上一载货装扬尘污染货（煤炭，矿粉，铁矿石等），整个货舱清洗至少两次第一次清除货舱杂质和浮尘，第二次冲洗前，应用拖布或胶皮刮板擦洗舱壁，去除铁锈，漆皮和吸附舱壁上灰尘，再用水冲洗，直至露出舱壁本色。
⑵ 如果上一载装忌水湿或腐蚀性货物（水泥，化肥，磷盐，硫磺等），应先用扫帚把杂质清扫干净，再按装扬尘污染货洗舱要求清洗。污水井排干污水后，污水阀门应拆卸清洗去除水泥或磷盐等沉积物，以便雨天卸货及时排水。
⑶ 如果洗舱水是内河水，冲洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲洗完毕后，应用淡水沿舱口围雾化冲洗海水盐分,防止舱壁或舱底板出现盐渍。再自然晾干。
⑷ 货舱晾干后关舱，应根据外界环境情况（气象因素）进行自然通风，降低舱内露点温度，防止货舱舱壁汗湿，保持舱内干燥。
⑸ 集散多用船或集装箱船因舱盖吊装式，不便于开关，第三次冲洗完毕后，应用拖布或吸水海绵，及时擦舱壁和舱底板，防止水锈，同时也加速货舱干燥，如果有条件应进行机械通风，保持货舱内干燥。
六、20万吨的散货船有几个舱？
一般情况下是9个仓，如果是矿砂(矿石)专业船有可能7仓大仓，还有可能是5个装货仓，在一般情况下20万吨的散货基本上有两种货船，一是矿与煤通用船，即可以拉煤，又可以拉货，再就是矿石(矿砂)专业船，只拉矿，只拉矿的船仓数少，通用的船20万吨最少九个仓，因为拉煤不同于矿
七、6万吨散货船多少个舱？
有两种，一种是五仓，一种员七仓6万吨的散货我干过两条，一条是5万8千吨也称6万吨级，它只有五个货仓，以接煤为主，航线是河北，奏皇岛，黄骅，装煤去广东，广西备大电厂，另一条是6万5千吨，也算6万吨级，它就是七个仓，这条船即拉过煤又接过粮(大豆，油菜仔，小麦)食等农作物，航行于美州至国内。
八、9个舱的散货船一般多长？
9个舱的散货船大约30O米左右，宽度为37米到39米之间(大约)，我88年干过一条挂利比里亚旗的希腊船名叫EUROPA，是条10万8千吨的散货船，它就是9个仓，长3OO米，宽38米，吃水51呎(大约15米5左右)，大祁分航行美国至欧州主要挂伺料粮和铁矿砂还有煤
九、散货船压载舱透气帽有滤网吗？
散货船压载舱透气帽一般是由多个透气口组成的，这些透气口设计有一定的间隙，允许空气和水分透过，以维持舱内空气的流通和湿度的平衡。但是并没有滤网，因为滤网会阻碍气体的流通，反而会影响到船舶安全和货物品质。如果需要防尘等特殊要求，可以在透气口上加装滤网或其他滤材，但这需要根据具体情况进行决策。
十、洗舱水排放标准？
1. 洗舱水排放标准是根据《海洋环境保护法》、《船舶环境保护规定》等国家法律法规规定而制定的。根据这些规定，洗舱水排放应符合环境要求，不得对海洋环境造成污染和危害。
2. 洗舱水中含有的污染物主要是油污和船底涂料残留物等。这些物质对海洋生态环境造成的危害非常严重，有可能导致海洋生物死亡、损害人类健康等问题。
3. 为了防止洗舱水对海洋环境造成污染和危害，船舶在进行洗舱前需要搭设合适的防护设施，对洗舱水进行分离、沉淀和过滤等处理，将处理后的水通过管道排放到海洋中。
4. 目前，国际上关于洗舱水排放标准主要有两种。一种是 MARPOL 73/78 公约制定的国际标准，要求洗舱水中的油污含量不得超过 15 毫克/升；另一种是美国环境保护局 (EPA) 制定的标准，要求洗舱水中的油污含量不得超过 5 毫克/升。
5. 在实际操作中，船舶需要根据当地法律法规以及港口管理机构的要求，进行洗舱水的处理和排放。同时，船舶还需要根据船舶实际情况，制定相应的洗舱水处理和排放方案，确保洗舱水排放符合法律法规要求，并有效减少对海洋环境的影响。