一、船检流程？

船检是指对船舶进行检查和检验，以确保其符合相关的安全和法规要求。以下是船检的一般流程：

1. 预约检验：联系当地的船检机构或检验员，并预约检验时间。

2. 提交检验申请：向船检机构或检验员提交检验申请，并提供相关的文件和资料，如船舶证书、图纸、维修记录等。

3. 检验前准备：准备好检验所需的工具和设备，如测量仪器、记录本等。

4. 检验：检验员对船舶进行全面检查，包括船体、设备、电气、消防等方面。

5. 检验报告：检验员根据检验结果，编写检验报告，并对船舶的状况进行评估。

6. 检验结果：船检机构或检验员根据检验报告，对船舶的状况进行评估，并给出检验结果。如果船舶符合要求，则签发检验证书；如果不符合要求，则要求船舶进行维修或整改，直到符合要求为止。

7. 证书签发：如果船舶符合要求，船检机构或检验员将签发检验证书。

以上是船检的一般流程，不同国家和地区可能有所不同。

二、散货船和内贸船的区别？

散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。

内贸船对应的是外贸船。

散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。

当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。

三、木材船和散货船的区别？

木材船和散货船根本就是两回事，木材船都是用于海水扑捞作业的，它的续航能力短，作业范围小，载货能力差，抗风浪低，也有小型木材船，它只能实用于离岸边很近钓鱼，而散货船有大型，用于国际货运，中型在国内运输，小型是在国内河流航运，木材船不管是多大，也只能用于海上捕捞作业，无别它用，所以说木材船和散货船根本就是两码事

四、木散船和散货船区别？

散货船和木散船的差别。这两个专有名词我觉得大伙儿应当也不生疏，我会跟大伙儿详解过散货船和木散船的一些小知识，因此我觉得在这里基本之中跟大伙说说他们的差别！

1、装车货品不一样

杂货船一般装车包裝、成袋、箱装和成桶，关键运输成包、整箱、成捆杂件货，百货商店船是专业肩负海上运送各种各样货品每日任务的船舶，有干海船和液海船之分，杂货船是干海船的一种。

散货船是散装货船通称，是专业用于运送不用捆扎的货品，如煤碳、铁矿石、木料、家畜、谷类等。散运输度输谷类、煤、尾砂、盐、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能够称之为干散货船，或通称散货船。

2、构造不一样

万吨级杂货船一般全是两层跳板船，有4～六个客舱，每一客舱的跳板上带客舱口，客舱口两侧配有能起重吊装道5～20吨的吊货杆。

由于干散货船全是单跳板船。总载货量在50000吨之上的，一般不安装起货机器设备。因为谷类、煤和尾砂等的积载因素（一吨货品所占的容积）相距挺大，所规定的客舱容量的尺寸、船壳的构造、布局和机器设备等很多层面都各有不同。

3、特性不一样

杂货船吨数小、灵活机动；可内置起货机器设备；舱口仓内室内空间大；版修建运营低成本。

散货船的货种单一，不用包裝成捆、成包、整箱的装车运送，不害怕挤压成型，有利于装卸搬运。

五、工程船、散货船和拖轮？

反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的

六、油化船和散货船哪个更累？

一般来说散货船上的船员相对来说累点。这是因为散货船装卸货的配载要求高一些而且货种多样化，不同的货物装载要求也有差别。。油化船属于液货船，根据托运人的信息，货物的舱室所装货物相对固定，装载计划相对来说简单。

其次，散货船装卸时需要更多的船员值班，液货船装卸货时主要是计量，所用值班船员相对来说少点。因此说，散货船船员相对来说累点。

七、船检师与验船师区别？

船检师和验船师是在船舶行业中担任不同职责的岗位，它们有以下区别：

1. 职责：船检师主要负责对船舶进行检查、评估和监督，确保船舶符合相关的法规和安全标准。他们会检查船舶的结构、设备、防火设施、航行安全等方面。而验船师则是对船舶进行验证和认证工作，包括核实船舶的技术规范、文件和证书的合规性等，以确保船舶的合法性和适航性。

2. 资质要求：船检师和验船师在资质要求上可能有所不同。船检师通常需要具备相关船舶工程、安全或海事管理等方面的知识和经验，并持有相应的证书或执照。而验船师通常需要具备更专业的船舶技术和信任度，一般需要经过认可的机构进行培训和考核。

3. 工作范围：船检师的工作范围通常涵盖船舶的安全、技术和管理等方面，他们可能在港口、船厂、检验机构等地工作。而验船师通常在特定的认证机构或组织中工作，负责对船舶进行认证和审核。

4. 目的：船检师的目的是确保船舶的安全性和合规性，以减少事故和保护海上航行的安全。而验船师的目的是对船舶进行认证和验证，确保其符合国际或国家的规定和标准，以保障船舶的航行权益和信誉。

需要注意的是，船检师和验船师的具体职责和要求可能会因不同国家或地区的法规和标准而有所差异。在具体情况下，建议参考相关的法规和资质要求以及行业惯例来了解其详细信息。

八、怎么考船检师？

船舶检验师：培养掌握船舶检验必须的基础理论和技能，能从事船体、船机、船舶电器及设备检验与技术管理的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：船舶检验及相关技术管理。

职业概况：船舶与制图、船舶原理、船舶动力装置、船舶结构与强度、船体修造工艺、船机修造工艺、船舶电器、船体与设备检验、船舶轮机检验、船舶电器检验、船体放样、船舶电器、柴油机拆装、船体装配、船舶涂装、无损探伤等。就业领域，是：船舶生产质量管理、船舶检验、海事技术监督等工作。

职业资格：

该职业资格目前已变更为必须持有由社会保障部和交通部共同签发的“注册验船师”证书。

申报条件：

根据所报级别不同，条件也不同，可参见海事局网站。

考试时间：

每年统考一次，时间10月左右。具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。

九、ABS船检是什么？

ABS是美国船级社的简称，世界上很多国家都有自己的船级社，船级社是检验船舶技术状况并给予发放船检证书的检验机构，是一种民间组织，不是政府机构。世界上最著名的有十大船级社，如ABS美国船级社，DNV挪威船级社、BV法国船级社、NK日本船级社、KR韩国船级社、RINA意大利船级社？英国劳士船级社、德国劳士船级社、CCS中国船级社等。

十、船检是什么单位？

船检是：中华人民共和国船舶检验局的简称，是国家的船舶技术监督机构，负责对船舶执行监督检验，使船舶具备保证安全航行的技术条件。船舶检验局根据工作需要，可以在主要港口以及船舶和船用产品制造厂设置办事机构或者派驻验船师。船舶检验局对于省、自治区、直辖市设立的验船机构，在业务上进行指导。