一、员工上下班打卡制度？

为了整顿公司纪律，提高工作效率。经公司研究决定，所有 员工上下班实行打卡制度，针对员工的打卡制度有以下的规定：

1、上班时间： 冬季（11月01--4月30） 上午9：00—下午5：30 夏季（5月01—10月31） 上午8：30—下午6：00

2、公司考勤实行打卡制度，员工每天上下班时应先打卡，不 打卡者按旷工处理，有特殊情况须提前通知部门领导报行 政部备案以便考核。

3、本公司员工应按作息时间之规定准时上下班。

4、正常情况下，员工上、下班须保持各1次打卡记录。出现多次打卡记录，上班以当日最早时间记录为准，下班以当日最晚时间记录为准。

5、迟到15分钟以上罚款10元。迟到1小时以上记为旷工半日。早退者一律做旷工一日处理，不得补请事假、病假抵充。连续旷工三天或一个月内累计6天，则予以开除并追究相应责任。

6、出勤但未打卡者，需根据具体情况填写《未打卡情况说明表》，经部门负责人/总经理签字确认。

7、上下班打卡均由本人亲自操作，严禁代人或托人打卡，如有违者，责任双方均罚款20元。

8、没有上班、加班而打虚假卡的，按旷职工一日论处。

9、遇停电或打卡机故障，未能正常打卡时，于12小时内报行政部门备案。过时不予受理。

10、如有事不能实行正常打卡的，必须先报行政部门说明情况，严禁因为私人事情耽误打卡。 如与本制度条款制度相抵触的，依照本制度执行，各部门负责人与相关人员配合行政人事部监督落实执行！

二、消防员上下班制度？

1. 消防员的上下班制度是24小时轮班制。2. 这是因为消防员需要随时应对突发火灾等紧急情况，所以需要保持全天候的待命状态。3. 在24小时轮班制下，消防员会被分为不同的班次，每个班次会轮流负责一定的时间段，以确保消防队伍的持续运行和应急响应能力。这种制度可以保证消防员能够随时出动，及时救援，确保公众的安全。

三、员工上下班安全管理制度？

上下班的时候实行一个打卡的制度，他打完卡以后就已经自动下班了，再出什么状况，已经不是单位能有责任要管理的了，他的私生活单位不给予了解啥的，然后还有早上上班以后在公司期间安全才让公司管。

只会提供有相应的保险什么的但是在下班时间，他的安全问题不保证

四、消防员是上下班制度吗？

转改后的消防救援队伍仍然实行准军事化、准现役管理模式，同边防士兵转改人员一样，消防的兄弟们对单位目前沿用部队时期的集中管理模式不甚理解，颇有微词。

随着调休政策出台后，很多单位在休假政策落实上仍然有所折扣，消防指战员们对自己单位休假政策如何落实、如何安排、何时调休等现实问题的落实欲望空前高涨。

一些单位规定“法定假日、休息日和周一至周五的17时至次日6时为基层指战员休息时间”。这些政策的出台，对消防员8小时内外工作时间，即大家常说的“上下班”制度提供了强有力的政策支撑指引。

哨位旅途获悉，在统一休假政策的基础上，部分单位还根据自身情况安排了消防员周一到周五晚间回家休息、周末（假日）轮休的暖心工程，譬如上海奉贤消防、晋城消防、白城消防、吉林消防等，回家住宿调休轮休等暖心举措的出台，无一不体现了组织对广大指战员的关心和厚爱，更加激励广大指战员投入消防救援工作中去，确实值得点赞和学习。

轮休补休是当前消防员最关注、最需要、最迫切解决的问题，除了工作日8小时外安排的回家住宿，一些重大节日后的调休轮休也是值得学习借鉴的。哨位旅途获悉，湛江支队党委把消防员调休轮休的迫切需要摆在最重要的位置。通过前期调查研究和摸底，在合理保障执勤备战力量的情况下，统筹、协调、安排、组织人员分批、分步实施轮休，特别是在重大保卫节日，支队党委立即建立消防指战员匹配的轮休补休制度，保障消防员正当权益，力争百分百完成今年轮休任务。

同时，在休假安排上为消防员们制定了轮调休表，值得点赞学习。

五、医院门诊上下班规章制度？

1.门诊大夫周一至周六上午四小时、下午四小时(具体时间分冬、夏冬天中午休息一小时，夏天休息一个半小时)，周日轮流值班。

住院医生分三班倒，白班早八点至晚五点，夜班分前、后两班，前半夜从下点五点至零点，后半夜从零点至早八点。急诊科医生上、下班时间同上。

六、上下班队列管理制度？

第一条 为加强公司劳动管理，促进规范化建设，提高工作效率，保证员工合法权利，根据《中华人民共和国劳动法》 ，特制定本制度。

　　第二条 本制度是对全体员工进行出勤检查与管理的基本依据。

　　第三条 必要的、严格的、实事求是的考勤管理是圆满完成各项工作任务的重要保证，是提高全体员工素质的必要条件。

　　各部门领导和有关负责人 必须把考勤管理作为经常性的工作加以重视。

　　第四条 自觉维护正常的办公秩序是全体员工的共同职责，各部门员工要严于律己，互相监督，确保将考勤管理工作落到实处。

　　各部门领导要加强 检查和督促，严格管理、严格要求，以保证本制度的顺利实施

七、上下班交通费报销制度及流程？

1、员工因公需要用车可根据公司相关规定申请公司派车，在没有车的情况下经行政部车辆管理人员同意后可以乘坐出租车;

(2)市内因公公交车费应保存相应车票报销。

交通费报销流程

1. 员工整理交通车票（含因公公交车票），在车票背面签经办人名字，并由行政部派车人员签字确认，按规定填好《交通费报销单》。

2. 审批:按日常费用审批程序审批。

3. 员工持审批后的报销单到财务处办理报销手续。

八、教师弹性上下班具体操作制度？

教育主管部门正在酝酿教师“弹性上下班”制度的新闻一经发布，就引发了热议。有人说：一年两个寒暑假，还要搞一个“弹性上下班”这不是乱弹琴吗？如果实施了“弹性上下班”，那么说好的“8小时工作制”如何落实？教师再辛苦，也不能游离于“8小时工作制”之外，难道关爱教师就是搞特权？

民间出现各种各样的质疑，实在是对善意政策的误读。需要正确理解“弹性上下班”的初衷和科学要义。“弹性上下班”并非是搞特殊，而是符合社会的发展进步需求，符合科学的发展精神，更与“健康中国”的打造是相向而行的。

目前，最流行的上下班时间就是“朝九晚五”。尽管说，不同地区、行业、职业、单位有着“小的区别”，但都在上下班制度约束之内，并没有“出圈”。而“朝九晚五”在教育行业来说，基本上是没有做到的。比如孩子到校了，教师也必须到校。一般地方教师早晨到校的时间要远远早于“早上9点”，有7点到校的，最晚的也不会超过8点。这是工作特殊性质所决定的。

而且需要知道的是，随着“照料学生”人性化的架构实施，目前全国各地都在推行“下午放学托管服务”，主要目的是让“学生的放学时间”与“家长的下班时间”融合对接起来。一般情况家长的下班时间多数在下午5点30分，下了班到学校接孩子，也就会是6点左右的样子了。整体算下来，教师在校的时间远远超越“8小时工作制”。因此，“弹性上下班”并非是窃取了“工作时间”而是人性化“因地制宜”。

最关键的是，“弹性上下班”有着科学的理念。我们需要提倡“科学的工作”和“科学的生活”。有工作的时候把工作做好，没有工作的时候何必非要把人都“圈在单位”？“干好工作”是基础，有的人工作效率高，有的人工作效率低，是不是“十全十美”干好了工作，不在乎是不是“一直在单位呆着”，不在乎是不是“按时上下班”。“按时上下班”的人未必都把工作做好了，那种“准点打卡”的办公模式，早就不适应时代的发展了。“准点到卡”不是“爱岗敬业”的代名词。

如今在一些私营企业也在尝试“弹性上下班”，比如前段时间暴雨期间，北京不少企业就允许“弹性上下班”，这是科学的管理理念。工作成绩是衡量工作优劣的标准，而不是“准点上下班”。

别说教师“弹性上下班”是乱弹琴，其弹奏出的科学管理的和谐音符。“弹性上下班”不应只是教师行业的福利，其他行业也值得弹奏一曲科学管理的乐章了。从疫情期间的“在家办公”到如今盛行的“网络办公”，不仅没有影响事业发展，反而提高了工作效率。如今这个时代，“弹性上下班”有了社会基础，其不仅利于职工的“休养生息”也有利于城市交通的拥堵化解。

九、上下班制度执行不到位整改措施？

         上下班制度执行不到位的整改措施为，

1，加强全员遵章守纪的学习教育，从思想上提高纪律观念。

2，进一步严格完善劳动纪律考核制度，考勤要公开，上墙，增加透明度。

3，选配认真负责的人员担任班组长或考勤员，认真进行劳动纪律考核。

4，对迟到早退，违反劳动纪律的人，要敢于批评，认真考核，并按相关规定进行处罚。

5，对屡教不改的个别人，要向上级有关部门汇报，给予应有的行政处分。

十、造船厂工作总结

造船厂工作总结

在过去的几个月里，我有幸在一家知名的造船厂工作。这段时间里，我目睹了造船行业的辛勤努力和创新精神。在这篇博文中，我将总结我在造船厂工作的经历，并分享我的观点和收获。

了解造船工艺

作为一名新加入造船行业的员工，我花了大量的时间和精力去了解造船的各个环节和工艺。从设计阶段到建造、测试和交付，每个步骤都需要精确的计划和协作。

通过与经验丰富的工程师和技术专家合作，我学到了很多关于造船的知识。了解不同类型船舶的设计原理和船体结构、学习船舶动力系统和电子设备的安装、了解涂漆和防腐的技术要求等等。这些知识不仅加深了我对造船过程的理解，还提升了我的专业能力。

沟通和协作

在造船厂工作，沟通和协作是非常重要的。不同部门之间的合作需要高效的沟通和无缝的协调。我经常参与跨部门的会议和讨论，共同解决问题和改进工艺。

此外，为了确保项目的顺利进行，我还与供应商和客户进行频繁的沟通。及时反馈问题，协调资源，与各方保持良好的合作关系是我工作的重要部分。

挑战和解决方案

在我工作的这段时间里，我遇到了一些挑战，但我也学到了如何寻找解决方案并克服困难。举个例子，我们在一次大型船舶的建造过程中遇到了材料供应问题。我与采购团队紧密合作，寻找替代材料，并确保项目的按时交付。

此外，我还遇到了一些技术性的挑战。我们的工艺系统出现了故障，导致生产计划延误。我积极与技术人员合作，迅速解决了问题，并制定了预防措施，以避免类似情况再次发生。

持续学习和成长

在造船厂工作的这段时间里，我意识到持续学习和成长是非常重要的。船舶设计和建造技术在不断发展，保持与行业的最新趋势和技术革新保持同步是非常必要的。

因此，我积极参加行业会议和研讨会，阅读相关的专业书籍和期刊。我还利用业余时间学习船舶领域的新技术和软件工具，以提升自己的技能。

总结

在造船厂工作的这段时间里，我不仅学到了许多关于造船工艺和技术的知识，还培养了良好的沟通和协作能力，并面对各种挑战找到了解决方案。

我相信，持续学习和成长是我在造船行业中不可或缺的一部分。我将继续努力提升自己的专业能力，不断学习新知识，并为造船行业的发展做出自己的贡献。

谢谢大家阅读我的造船厂工作总结。如果您对造船行业有任何问题或建议，欢迎在评论中与我交流。