一、福州船政局是左宗棠创办的，还是李鸿章创办的？
福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营之下，船政局成为了当时远东最大的造船厂。
二、左宗棠创办的军事学堂？
1866年06月25日 左宗棠设立中国最早的海军学校
在149年前的今天，1866年6月25日 (农历榴月十三)，左宗棠奏设立中国最早的海军学校。1866年6月25日，左宗棠在福建奏设船政学堂，成为中国最早的海军学校，不仅如此，福建船政学堂还是中国首家现代军事学院和首家现代专业院校。
自1842年鸦片战争起，学习西方技术以达“师夷之长技以制夷”的想法渐为朝野认同。1866年，时任闽浙总督的左宗棠，奏准于福建福州成立船政局，制造船舰及相关火炮等军械。同年左宗棠调往陕甘，船政大臣由沈葆祯任，1866年成立“求是堂艺局”，招募年青人培养造船或航海人材。首次考试由沈葆祯亲自主持，获首名取录之考生为严复。辛亥革命后，船政前学堂于1913年改为海军制造学校，后学堂改为海军学校。船政学堂除了为中国海军及航海事业培育人材外，还培育了不少在工程以至文学、思想方面的杰出人材江南水师学堂被称为“中国海军人才的摇篮”，培养了不少杰出人物。
三、左宗棠的墓在福州什么地方？
左宗棠的墓不在福州，而是在长沙。位于长沙市雨花区跳马镇白竹村，从长沙县黄兴镇过东山大桥，南行约2公里， 即可见公路边的“重修左宗棠墓碑记”。从碑后登数十级石阶，“清太傅大学士属靖侯左文襄公之墓”跃入眼帘。墓前有石砌平台，配以石桌、石鼓、石香炉。两侧华表刻联语：“汉业唐规西陲永固；秦川陇道塞柳长青”。
四、洋务运动中左宗棠创办的当时国内最大的造船厂是？
福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，福州船政局成为当时远东最大的造船厂。
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五、洋务运动左宗棠创办的企业？
1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。
左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”
“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。
经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。
除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂（又称“求是堂艺局”，后造船衍脉辗转之解放后的上海船舶工业学校，发展为现江苏科技大学），分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主；后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。
六、1867年在福州创办的月刊？
是最有影响的西文报刊，〈教务杂志〉
七、左宗棠创办船政的最终目的是什么？
创办船政，是晚清民族精英为改变国家积贫积弱的现状而进行的一场民族自救运动。关于船政，创于左宗棠，成于沈葆桢。
办洋务企业，是左宗棠一生中一个重要的方面。他一生的后三十年是同洋务运动密切相联的。只要足迹所至，权限所及，到处都办强国利民的实事：兴屯垦，搞绿化，修水利，禁鸦片，办学校，开工厂，引进西方先进科学技术。左宗棠无论是创办船政，还是后来开办西安机器局、兰州火药局、库车火药局、陈克苏制造局、兰州织呢局，都在践行其“师夷长技以制夷”的洋务思想，带有强烈的自强御侮目的。
八、大连造船厂是谁创办的？
大连造船厂始建于1898年6月10日，经历了俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营等不同时期。1955年1月1日，改由我国独立经营。1990年进行了分建，大连造船新厂正式成立。2000年8月18日，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年4月29日，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。2005年将两家进行整合重组成立了大连船舶重工集团有限公司。
九、江南制造船厂是谁创办的？
李鸿章和曾国藩。前身是江南机器制造总局，而江南机器制造总局的造船业务，是李鸿章和曾国藩共同创办起来的。
1862年，李鸿章率淮军 进驻上海以后，为了和兵力众多的太平军 抗衡，于是大量从西方购买武器，武装淮军。装备了洋枪、洋炮以后的淮军确实战斗力大为加强。但是由于此时李鸿章还没有可靠稳定的外购途径，因此购买的西式武器不仅价格高昂，而且时常买不到。为了解决这一困境，让李鸿章有了“师夷长技以制夷 ”的想法，考虑自己开办兵工厂仿造西式武器。1863年，在常胜军任职的英国人马格里投入淮军，担任炮队教习一职。为了吸引李鸿章的注意，马格里向李鸿章建议自造弹药，以降低成本，并利用军中工具自己造了一颗炮弹，以证明这一计划的可行性。马格里的建议正好和李鸿章的想法不谋而合，所以李鸿章马上命他招募工匠，开始生产弹药。并命参将韩殿甲和候补知县丁日昌 也分别开设兵工厂，模仿马格里生产淮军所需的弹药。李鸿章攻克苏州以后，马格里的兵工厂随之迁移到苏州，改名为苏州洋炮局，后又搬迁到南京，成为了后来有名的金陵制造局，而此时的李鸿章已经不再满足于只制造弹药，有心仿造西式枪炮，于是命留在上海的丁日昌寻访合适的洋人工厂，加以收购，以便扩大生产规模。1865年，丁日昌找到了一个合适的目标，那就是旗记铁厂。旗记铁厂是美国人科尔所创立，具有修造船只、制造大炮、枪支的能力。因为旗记铁厂开设在虹口 租界内，周围居民对于身边有这么一家兵工厂极为不满，科尔为了避免麻烦，有意出售。就这么最终李鸿章花了4万两白银，将旗记铁厂买下，并将韩殿甲和丁日昌两处兵工厂的人员、设备一起并入，改名为江南机器制造总局，由丁日昌进行管理。而在1865年年底，奉曾国藩之命去欧美采办机器设备的容闳 返回国内。曾国藩见李鸿章扩大军工生产需要设备，就将机器都拨给了江南制造局 ，这么一来江南制造局更是如虎添翼。到了1866年，李鸿章受命率淮军北上征讨捻军 ，曾国藩回来继续担任两江总督 一职，江南制造局也转归他管辖。为了方便江南制造局的发展，1867年曾国藩将其迁移到了高昌庙，并大肆扩建，扩建以后的江南制造局很快成了国内最大的军工厂之一。江南制造局早期主要是为淮军生产武器、弹药。而曾国藩一直对于西洋轮船颇有兴趣。早在1863年，他就在安庆内军械所试造过蒸汽轮船，可惜不是很成功。此时随着江南制造局生产能力的增加，已经有余力建造轮船，所以曾国藩在1867年上奏朝廷，申请让江南制造局建造轮船。
十、江南造船厂是张之洞创办的吗？
不是张之洞创办的，是李鸿章和曾国藩共同创办起来的。
1862年，李鸿章率淮军进驻上海以后，为了和兵力众多的太平军抗衡，于是大量从西方购买武器，武装淮军。装备了洋枪、洋炮以后的淮军确实战斗力大为加强。但是由于此时李鸿章还没有可靠稳定的外购途径，因此购买的西式武器不仅价格高昂，而且时常买不到。
为了解决这一困境，让李鸿章有了“师夷长技以制夷”的想法，考虑自己开办兵工厂仿造西式武器。1863年，在常胜军任职的英国人马格里投入淮军，担任炮队教习一职。为了吸引李鸿章的注意，马格里向李鸿章建议自造弹药，以降低成本，并利用军中工具自己造了一颗炮弹，以证明这一计划的可行性。
马格里的建议正好和李鸿章的想法不谋而合，所以李鸿章马上命他招募工匠，开始生产弹药。并命参将韩殿甲和候补知县丁日昌也分别开设兵工厂，模仿马格里生产淮军所需的弹药。
李鸿章攻克苏州以后，马格里的兵工厂随之迁移到苏州，改名为苏州洋炮局，后又搬迁到南京，成为了后来有名的金陵制造局，而此时的李鸿章已经不再满足于只制造弹药，有心仿造西式枪炮，于是命留在上海的丁日昌寻访合适的洋人工厂，加以收购，以便扩大生产规模。
1865年，丁日昌找到了一个合适的目标，那就是旗记铁厂。旗记铁厂是美国人科尔所创立，具有修造船只、制造大炮、枪支的能力。因为旗记铁厂开设在虹口租界内，周围居民对于身边有这么一家兵工厂极为不满，科尔为了避免麻烦，有意出售。
就这么最终李鸿章花了4万两白银，将旗记铁厂买下，并将韩殿甲和丁日昌两处兵工厂的人员、设备一起并入，改名为江南机器制造总局，由丁日昌进行管理。
而在1865年年底，奉曾国藩之命去欧美采办机器设备的容闳返回国内。曾国藩见李鸿章扩大军工生产需要设备，就将机器都拨给了江南制造局，这么一来江南制造局更是如虎添翼。
到了1866年，李鸿章受命率淮军北上征讨捻军，曾国藩回来继续担任两江总督一职，江南制造局也转归他管辖。为了方便江南制造局的发展，1867年曾国藩将其迁移到了高昌庙，并大肆扩建，扩建以后的江南制造局很快成了国内最大的军工厂之一。
江南制造局早期主要是为淮军生产武器、弹药。而曾国藩一直对于西洋轮船颇有兴趣。早在1863年，他就在安庆内军械所试造过蒸汽轮船，可惜不是很成功。此时随着江南制造局生产能力的增加，已经有余力建造轮船，所以曾国藩在1867年上奏朝廷，申请让江南制造局建造轮船。
旗记铁厂原本的主要业务就是修造船只，因此这一次试造非常成功，1868年年7月27日，中国第一艘蒸汽军舰在制造局下水，曾国藩将其取名为“恬吉”号（后改名“惠吉”号）。此后江南制造局又陆续建造了“操江”、“测海”、“海安”、“驭远”、“金瓯”、“保民”等舰，成为国内仅次于福州船政局的第二大近代造船厂。
