一、msc集装箱货船多少吨？
一般国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。
货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。
二、货船能装多少集装箱？
目前装载集装箱最大的船，可装载21237个标准集装箱。
2018年6月12日， 由中船集团自主设计建造的最大箱位集装箱船中远海运宇宙轮在江南造船（集团）有限责任公司正式交付。
中远海运宇宙轮总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000 吨，最大载箱量21237TEU，配备1000 个冷藏箱插座，入LR 和CCS 双船级，技术先进、性能优良、节能环保、高度智能。
2. 大船能装多少集装箱子
三、5000吨内河货船多少集装箱？
大约可以装载300～350个集装箱左右。
内河货船通常吨位在2000～5000吨左右，按照每个标准集装箱重约15吨计算。5000吨的内河货船可以装载5000÷15=333.3333333个，加上货船的自重，大约可以装载300~350个左右。
内河货船的装载量通常与其空间大小有关，内部空间越大，装载的集装箱数量越多。通常不超过350个集装箱。
四、集装箱货船好还是散货好？
集装箱货船和散货船各有优势。集装箱货船能够高效地运输大量标准化的货物，提供安全、快速的装卸过程，减少货物损失和盗窃风险。此外，集装箱货船可以灵活适应不同类型的货物，方便货物的组织和管理。然而，散货船适用于大宗散装货物的运输，如煤炭、矿石等。散货船的装卸过程相对简单，运输成本较低。因此，选择集装箱货船还是散货船取决于货物的性质、数量和运输需求。
五、集装箱船和货船区别？
集装箱船和货船主要有以下区别：装载方式：集装箱船主要用来运输集装箱，可以装载多个集装箱，而货船则主要是散货运输，货物一般以散装形式装载，如煤炭、矿石等。货物类型：由于集装箱船是用来运输集装箱的，因此它所承载的货物类型比较有限，主要是适用于集装箱运输的货物。而货船则可以承载各种类型的货物，如煤炭、矿石、粮食等。装卸效率：集装箱船的装卸效率比较高，因为集装箱是标准化的货物单元，可以通过吊车等设备进行快速装卸。而货船则需要装卸散装的货物，相对来说装卸效率较低。航行速度：集装箱船的航行速度一般比货船要快，因为集装箱船需要快速到达目的地以减少运输成本，而货船则对航行速度的要求相对较低。船舶结构：由于集装箱船需要承载大量的集装箱，因此其船舶结构需要承受较大的纵向和横向力，设计比较特殊。而货船的船舶结构相对简单，主要考虑承载能力和稳定性。总之，集装箱船和货船在装载方式、货物类型、装卸效率、航行速度和船舶结构等方面存在明显的区别。
六、大连造船厂，江南造船厂，哪个好？
大连造船厂，厂址在市内，地理条件较好。
分为新厂和旧厂，大连气候冬暖夏凉，盛产美女。
由于大连市百分之四十的住房公积金，国企待遇较其他地方有明显优势。
七、货船下水就翻了什么原因？
货船下水后翻覆的原因可能有多种。首先，货船的设计和建造必须符合一定的规范和标准，以确保其在水上的稳定性和安全性。如果货船的设计或建造存在缺陷，例如重心过高、稳定性不足等，都可能导致货船在水中翻覆。其次，货船的装载和配重也是影响其稳定性的重要因素。如果货船的装载不均衡，或者配重不合理，都可能导致船体在水中失去平衡，进而翻覆。此外，自然环境因素也可能对货船的稳定性产生影响。例如，大风、大浪、急流等恶劣天气和海况，都可能导致货船失去稳定性，进而翻覆。综上所述，货船下水后翻覆的原因可能是多方面的，包括设计建造缺陷、装载配重问题以及自然环境因素等。因此，在货船设计和建造过程中，必须严格遵守相关规范和标准，以确保其在水上的稳定性和安全性。同时，在航行过程中，也需要密切关注天气和海况变化，采取必要的措施确保货船的稳定性和安全性。
八、大连造船厂哪里招工？
根据相关消息显示，大连造船厂最近并没有招工的计划。可能会有个别岗位有。但是没有大规模的招工信息。而且就算有招工也是内部挑选完后。再向社会公布。
九、大连造船厂的历史？
大连造船厂，有100多年历史，经历俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营、中国独立经营等不同时期
100多年前，大连地区还是穷乡僻里，人迹荒廖。造船厂地区临近当时的黑嘴子村，滨海岸线是一幅原生态没有大规模开发的自然滨海岸线
1898年，依托大连开埠建市，造船厂地区开始筹建。1902年末，大连造船厂1期工程，已经建有小型干船坞1座，栈桥码头1座，厂房、仓库等建筑物28栋以及4个生产车间，并且建成当时大连地区唯一的中央发电所。
1945年8月，日本投降前夕，大连船厂是拥有3座4000吨级以下造船台、5000和8000吨级船坞各1座的大型造船厂。1945年8月解放后，苏军接管了大连船厂。
我国独立经营大连造船厂后，制定计划对船厂进行扩建，经过填海造地扩大了厂区面积，成为国内大型造船厂之一。
1984年，大连船用柴油机厂等从大连造船厂整体划出，独立经营。
1990年，大连造船厂新老两区进行了分建，大连造船新厂正式成立。
2000年，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日，根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定，共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司，进行整合重组，建立了大连船舶重工集团有限公司。
辉煌的成就：
大连造船厂，完整见证了中国近现代造船业发展史。20世纪50年代，大连造船厂建造了新中国第一艘万吨轮“跃进”号，船台周期记录仅58天，是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。
1957年，大连造船厂仅用85天，建造了第一台大功率船用低速柴油机，结束了大连船舶工业只能造船壳、不能造机的历史。
从50年代中国第一艘万吨轮、60年代第一艘两万吨油船、70年代第一艘导弹驱逐舰、80年代第一艘出口船、90年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大连造船厂创造了中国造船业70多个“第一”，是国内最早建造10万吨级以上船舶
十、为啥大连没有造船厂？
您好，大连曾经有多家造船厂，如大连造船厂、大连中远造船厂等，但因为市场竞争和经济环境等原因，目前已经关闭或改变了主营业务。同时，大连市在发展经济的过程中也更加注重发展服务业和高新技术产业，而非传统制造业。因此，造船业在大连不再是主要产业之一。
