一、中远中海合并后叫什么名？中远中海合并后叫什？

中远海运发展股份有限公司。

中国海运集团有限公司旗下控股上市公司。持股44.11亿股，占比38.00%，中远海发实际控制人。

中国海运集团成立于1997年，国务院国资委直接管理央企，总部位于上海。以航运业为主业的特大型综合性集团，2015年与中国远洋运输集团重组而来。在全球85个国家和地区设有90多家公司、超300多个营销网点，各类船舶430艘、1560万在重吨，年货运量4.6亿吨。

这是我国海运业的两大巨头，目前已合并重组成立了新的名子名曰，中远海运总公司。旗下有油船，集装箱船，散货船，客货滚装船，汽车船等等，这些船有的经营国内海运，有的在全世界奔波于各大港囗之间，为海运业做贡献

二、大连中远造船厂？

大连有两个中远造船厂，一个在大连湾，一个在旅顺，现在大连湾的中远效益不如以前了，旅顺中远效益挺好，一般来说电焊工到中远工资在3000多吧，但是还得看你自己，给你给的多说明他们在你身上剥削的也多，呵呵。

三、大连中远造船厂招聘么？

大连中远造船厂在中远各船厂中不是最好的，但是比起其他船厂还是很不错的，不过现在船厂的大量工程都是外包的，船厂极少直接招工。

四、中集是中远的还是中海的？

中集当然是中远的。 中远集团下面有很多公司,汲及很多方面如地产啊,修船厂啊,代理啊,物流啊等等,其中有关航运业的在国内的一共有五块(广,大,上,青,天),广远在广州,它的上市公司叫中远航运,主要有一些中小型的散货船,杂货船,木材船,新建一些汽车船;大远在大连,主要为一些大型的散货船,天津远洋也差不多,还有就是青岛远洋,上远也就是上海远洋远输公司,它经营中远下面的集装箱船业务,现在已上市,叫中国远洋。

五、中远中海造船最大载重多少吨？

中原集团经营船队总规模达到687收4010万吨载重吨，成为世界上第二家规模突破4000万吨载重吨的远洋船队

近年来，适应国家资源和能源运输需求增长的趋势，中远集团坚持从拥有向控制转变的思路，抓住航运市场机遇，根据团队大兴化，集成化发展的趋势加大了船队结构和规模的调整的力度，使团队规模不断扩大

六、中远中海合并的原因和利弊？

中远中海合并与规模优势无关

通常的认识，企业之间可以通过合并而获得规模优势，在市场上更具有话语权，但这只是猜想而不是事实。在市场上一个企业是否具有话语权，根本上还是该企业所提供的服务是不是别无选择，即消费者是不是没有更多的选择权。如果企业提供的都是同质化服务，并且供给大于需求，那么市场中更大的企业也没有什么优势，低迷的市场对大小企业都一视同仁。大企业的内部规模优势能否发挥依赖很多因素，在当前的市场环境下马士基航运既大又好其实并非来自与规模经济，而是人家的成本控制真的做到位了。寄希望于中远中海通过合并而获得因体量更大而生的优势，这没有逻辑基础，同时也难以实现。与此相应的另一个论断是二者合并而形成垄断，是否应当进行反垄断审查？这也是没有依据的。虽然中远中海合并了，但市场上的竞争对手还很多，集装箱领域二者合并后的运力距离马士基航运也还差得很远。同时如果有超额的利润，也会鼓励更多的企业参与，这种超额的利润也不会持久。所以完全不用担心企业合并后会产生垄断。

七、中远海运和中海哪个好？

中远海运比中海好点。中国远洋海运集团有限公司中央管理的特大型国有企业，由中国远洋运输总公司与中国海运总公司于2016年在上海组成的一家控股公司。

该公司主要业务有经营航运、物流、航运金融等，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。该企业综合运力排名世界第一，也是《财富》世界500强企业。

中国海外集团有限公司隶属于中国建筑集团有限公司。构建集投资、建造、运营和服务于一体的全产业链业务模式，

八、普通船员如何能到中远中海工作？

支持级的算是普通船员的话折合人民币差不多4000-5000吧

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九、大连旅顺中远造船厂的地址在哪啊？

大连中远造船在旅顺羊头洼！！现在更名为大连中远川崎，你可以在旅顺汽车站坐19路到中远门口下车即是

十、中海集团与中远集团合并后是什么集团？

中远海运集团

1.

中海和中远合并了叫什么 远洋运输,原中远与中海合并成中远海运集团,下属股票有中远海发,中远海能,中远海特,都是龙头股,目前海特盈利能力较强值得关注。 

2.

中远和中海并购 中海集运。 2016年2月发布的中远海运集团整体重组方案,主要分为四块: 

剥离持续巨亏的干散货运输业务,集团回收全部干散货运输业务统一通过海洋联盟运营; 

对三大上市公司进行基于专业化的资产重组,从中海集团置入租赁投资金融业务到中远海发(原名中海集运),中远海发从此转型为以航海租赁为特色的大金融公司;