一、乳山历史故事？
1942年，敌后抗战处在最困难时期，日军对山东抗日根据地频繁“扫荡”。11月8日，冈村宁次亲抵烟台部署，不久出动日伪军两万人，以26艘舰艇、10架飞机配合，对胶东抗日根据地进行拉网合围式大“扫荡”，妄图一举消灭胶东八路军主力和党政军机关。大“扫荡”历时40多天，乳山境内的马石山是一个重要的合围点。
当时，胶东军区主力部队和地方武装只有1.4万人，从兵力、装备对比上明显处于劣势。马石山附近的党政军机关、兵工厂、医院和数千名群众，巧妙地突破包围圈，大部分突围出去。丧心病狂的日军便把魔爪伸向手无寸铁的群众，制造了惨绝人寰的“马石山惨案”。
二、乳山建村历史？
东尚山村。根据村志记载，宋代就有一支刘姓人来此建村，取名尚山。但这支刘姓人后来迁走。到了明代，又有来自莱阳县贤友村的一支刘姓人来此定居，繁衍至今。
起初，这里只有一个尚山村，后来周边相继形成三个村落，就各自以方位命名，这里就称作东尚山村。
三、南昌造船厂历史？
南昌市造船厂，一家自1972年04月01日起就在江西省省会、环鄱阳湖城市群核心南昌市扎根的金属船舶厂制造业企业。坐落于江西省南昌市西湖区打揽洲57号，我们以钢质船舶，船用配件，辅机，机械配件为核心业务，注册资本达111（万元），成立以来，造船已有52年的发展历程。我工厂不仅积累了丰富的制造和设计经验，还建立了一个以质量和创新为驱动的企业文化。
四、什么乳山哪年历史？
乳山县,历史地名:乳山县,历史上的乳山县来历与出处,历史地名, 1945年改牟海县置,属山东省。治所在夏村(今山东乳山市)。1993年改设乳山市。
五、青山造船厂历史？
青山造船厂是一家位于日本长崎市的造船企业，拥有悠久的历史。以下是一些关键的历史事件和里程碑：
1. 创建和早期发展：青山造船厂成立于1917年，最初以修理渔船和小型船舶为主。在早期阶段，它还涉足了铁路车辆和钢铁结构的制造。
2. 扩张和多元化：在第二次世界大战后，青山造船厂逐渐扩大规模并增加了新的建造能力。它开始建造大型货船、集装箱船和油轮等商业船舶。
3. 创新和技术进步：为了应对不断变化的市场需求，青山造船厂在技术上不断创新。公司投资于研发并引入先进的船舶设计和建造技术，以提高产品的效能和可靠性。
4. 国际合作与合并：为了进一步扩大市场份额和提高竞争力，青山造船厂与其他国际造船企业进行合作和合并。通过与海外合作伙伴的联合建造项目，青山造船厂获得了更多的订单和技术交流机会。
5. 现代化和可持续发展：随着全球对可持续发展的需求不断增加，青山造船厂也意识到了环境保护的重要性。他们开始开发环保型船舶，研究利用新能源和改善船舶燃料效率的技术。
青山造船厂的历史充满了挑战和成就。作为一家具有丰富经验和技术实力的造船企业，他们致力于满足客户需求、保持技术领先，并为世界各地的航运行业做出贡献。
六、江南造船厂的历史？
在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。
翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。
这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。
到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。
扩展资料：
“百年江南的荣誉簿上又添了个全国第一！”新年伊始，记者来到江南造船长兴基地，每个江南人的脸上都写满了喜悦之情。就在不久前，他们与中国极地研究中心正式签订极地科学考察破冰船建造合同，我国新一代极地科考船即将开工。
中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机……说起江南的荣耀历史，每个江南人都如数家珍，新中国成立后，江南人“自强不息，打造一流”，攻克了许许多多技术工艺难关，填补了我国工业发展史上一个又一个空白。
江南人不会忘记，建造我国首艘万吨远洋船“东风”号时，厂区内最大的起重设备是40吨高架吊车，连最起码的直流电焊机都没有，全厂成立了500多个科研小组，靠着技术革新和吃苦奉献圆了几代造船人的梦。
江南人不会忘记，凭着“蚂蚁啃骨头”的精神建成我国首个万吨水压机，迅速使新中国的工业水平迈上了一个更高的台阶。
江南人更不会忘记，他们先后攻克耐压壳体、机电设备、通风排气等一个个难题，顺利完成11次出海试航，终于使新中国第一艘潜艇于1957年成功入列服役。
一个半世纪创造百余个全国第一，得益于“江南精神”的代代传承。在总装车间，记者见到了一位特殊的技师，正在带领工人攻关一个重要课题，他就是今年被评为首届“上海工匠”的总装部高级技师陈志农，江南造船第一个以他名字命名的“国家级技能大师工作室”。
陈志农从事船舶轮机的安装及设备、系统的调试维修工作长达38年，通过大胆创新、不断探索，先后获得10项国家发明专利，填补了多项国内空白，生动诠释了工匠精神。
正是众多像陈志农这样的江南人，传承弘扬“爱国奉献，求实创新，自强不息，打造一流”的江南精神，攻坚克难、精益求精，在世界造船和航运界里造就了一块金字招牌。
七、大连造船厂的历史？
大连造船厂，有100多年历史，经历俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营、中国独立经营等不同时期
100多年前，大连地区还是穷乡僻里，人迹荒廖。造船厂地区临近当时的黑嘴子村，滨海岸线是一幅原生态没有大规模开发的自然滨海岸线
1898年，依托大连开埠建市，造船厂地区开始筹建。1902年末，大连造船厂1期工程，已经建有小型干船坞1座，栈桥码头1座，厂房、仓库等建筑物28栋以及4个生产车间，并且建成当时大连地区唯一的中央发电所。
1945年8月，日本投降前夕，大连船厂是拥有3座4000吨级以下造船台、5000和8000吨级船坞各1座的大型造船厂。1945年8月解放后，苏军接管了大连船厂。
我国独立经营大连造船厂后，制定计划对船厂进行扩建，经过填海造地扩大了厂区面积，成为国内大型造船厂之一。
1984年，大连船用柴油机厂等从大连造船厂整体划出，独立经营。
1990年，大连造船厂新老两区进行了分建，大连造船新厂正式成立。
2000年，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日，根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定，共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司，进行整合重组，建立了大连船舶重工集团有限公司。
辉煌的成就：
大连造船厂，完整见证了中国近现代造船业发展史。20世纪50年代，大连造船厂建造了新中国第一艘万吨轮“跃进”号，船台周期记录仅58天，是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。
1957年，大连造船厂仅用85天，建造了第一台大功率船用低速柴油机，结束了大连船舶工业只能造船壳、不能造机的历史。
从50年代中国第一艘万吨轮、60年代第一艘两万吨油船、70年代第一艘导弹驱逐舰、80年代第一艘出口船、90年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大连造船厂创造了中国造船业70多个“第一”，是国内最早建造10万吨级以上船舶
八、乳山市历史沿革？
据境内古文化遗址出土文物考证和史籍记载，远在新石器时代，乳山境内就有人类居住。
夏，地属嵎夷，亦称东夷。
商时，属青州。
西周时，属莱国。
春秋时期，先后为齐国莱地、牟子国地。
秦代，属齐郡腄县（治所在今烟台市福山区古现村）。
西汉高祖四年（前203年），置育犁县（治所在今育黎镇城阴村南），此为境内第一次置县，属青州东莱郡。
东汉建武五年（29年），育犁县并入东牟县。
三国时，属魏国青州长广郡东牟县。
西晋时，属青州东莱郡牟平县。
北魏时，属光州东牟郡观阳县（治所一说为今牟平观水，一说在今海阳发城）。北齐天统四年（568年），由牟平县、观阳县析置文登县，境域改属光州长广郡文登县。
隋开皇十六年（596年），改属青州东莱郡观阳县。
唐武德四年（621年），属河南道登州东牟郡观阳县。贞观元年（627年），改属莱州文登县。麟德二年（665年），属登州牟平县。
五代因之。
宋时，属京东东路登州牟平县。
金时，属山东东路宁海州牟平县。
元初，属益都路宁海州牟平县。
明洪武元年（1368年），牟平县省入宁海州，属山东省登州府宁海州。
清雍正十三年（1735年）置海阳县，境内原属宁海州的乳山乡全部（辖于疃社、石山社、野子社、玉泉社、宽洪社、龙山社、登宁社、邵村社、桃花社）和城阴乡的鲁济、兴善两社划归海阳县，其余仍归宁海州。
中华民国三年（1914年），宁海州改称牟平县，境内分属山东省胶东道（民国十七年改称东海道）牟平、海阳两县。民国二十五年（1936年），分属山东省第七行政区牟平县、海阳县。民国三十一年（1942年）9月，牟海县全境解放，改属胶东行政区东海专区。民国三十四年（1945年）1月26日，牟海县更名乳山县（以境内南部的大乳山命名），隶属不变，并确定夏村为县城。
1950年5月，胶东行政区撤销，东海专区改为文登专区，乳山县属之。1956年3月，文登专区撤销，乳山改属莱阳专区。1958年12月，撤销乳山县，原所辖育黎、崖子、午极、冯家、诸往、石头圈、下初、上册8个公社划归烟台市（1959年11月划归新复设的牟平县），夏村、乳山寨、白沙滩、唐家、海阳所5个公社划归海阳县，南黄、洋村公社划归文登县。
1961年10月5日，根据国务院〔1961〕议字34号文《关于恢复山东省禹城等22个县和设兖州、崂山两县的决定》，恢复乳山县，隶属烟台专区。翌年1月1日，县人民委员会正式挂牌办公。1983年8月，烟台专区改为省辖烟台市，乳山县隶属烟台市。1987年6月，威海市升为地级市，乳山县改属威海市。
1993年7月17日，国家民政部以民批〔1993〕153号文件批复，同意撤销乳山县，设立乳山市（县级），以原乳山县的行政区划为乳山市的行政区划。8月8日，市政府正式挂牌办公。
九、乳山银滩历史记录？
答：乳山已有三十载历史成长岁月。
1994年，经山东省人民政府批准，银滩旅游度假区挂牌成立，绵延20余公里的洁白如银“天下第一滩”，素有“小泰山”美誉的多福山，中国最大的内陆天然潮汐湖，点赞天南海北四方客的大拇指广场，蕴藏“福”文化的福如东海文化园，秦始皇东游观日的三观亭，在建新晋网红打卡地东部滨海公园……丰富的旅游资源，助力银滩打响了“银滩梦·四海情”的旅游品牌。
十、大连造船厂的发展历史？
大连造船厂，有100多年历史，经历俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营、中国独立经营等不同时期
100多年前，大连地区还是穷乡僻里，人迹荒廖。造船厂地区临近当时的黑嘴子村，滨海岸线是一幅原生态没有大规模开发的自然滨海岸线
1898年，依托大连开埠建市，造船厂地区开始筹建。1902年末，大连造船厂1期工程，已经建有小型干船坞1座，栈桥码头1座，厂房、仓库等建筑物28栋以及4个生产车间，并且建成当时大连地区唯一的中央发电所。
1945年8月，日本投降前夕，大连船厂是拥有3座4000吨级以下造船台、5000和8000吨级船坞各1座的大型造船厂。1945年8月解放后，苏军接管了大连船厂。
我国独立经营大连造船厂后，制定计划对船厂进行扩建，经过填海造地扩大了厂区面积，成为国内大型造船厂之一。
1984年，大连船用柴油机厂等从大连造船厂整体划出，独立经营。
1990年，大连造船厂新老两区进行了分建，大连造船新厂正式成立。
2000年，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日，根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定，共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司，进行整合重组，建立了大连船舶重工集团有限公司。
辉煌的成就：
大连造船厂，完整见证了中国近现代造船业发展史。20世纪50年代，大连造船厂建造了新中国第一艘万吨轮“跃进”号，船台周期记录仅58天，是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。
1957年，大连造船厂仅用85天，建造了第一台大功率船用低速柴油机，结束了大连船舶工业只能造船壳、不能造机的历史。
从50年代中国第一艘万吨轮、60年代第一艘两万吨油船、70年代第一艘导弹驱逐舰、80年代第一艘出口船、90年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大连造船厂创造了中国造船业70多个“第一”，是国内最早建造10万吨级以上船舶
