一、汉阳商场的历史？

把时间的指针拨回67年前，汉商集团还只是西大街上的武汉百货公司汉阳门市部。新中国成立至今的武汉商业发展，汉阳商场是全程亲历者和见证者。

乘着改革开放春风，汉商实现了从小商场到大集团的蝶变。作为如今老武汉商业版图里唯一仅存的“区属商场”，汉商集团已经成为零售业、会展业、地产业“三大主业”互动发展，旅游、运动休闲辅以补充，商品经营、资产经营、资本经营互为促进的现代新型商业服务业集团。

民主选举带头人，负债建起新大楼，创新推出摇奖营销，兼并汉阳砂轮厂，占领江汉二桥“桥头堡”，引进家乐福“与狼共舞”，登陆上海证交所，控股武汉国际会展中心……回首在改革开放浪潮中每一次面向未知的探索，汉商集团一直在瞬息万变的商海跌宕中奋勇向前，所笃定的，是国有企业应有的突破、担当和坚守。

这突破，是在改革开放征程中，不等不靠，勇于在市场中搏击，是在外来商业的贴身竞争中用开放心态站稳脚跟，是在面对商业地产、电商冲击的态势下不断创新。

这担当，是为政府分忧，接手亏损的武汉商贸城，压上全部家当进军会展业，面对非议，顶住巨大压力、多元经营寻突破，实现“汉商过江，好事成双”。

这坚守，是团结的领导班子数十年如一日，坚持党的领导，不忘初心，不拿年薪，不为个人谋私利，让每一个汉商人在工作岗位上感受到家的温暖。

在改革开放的伟大时代中，汉商集团的种种经历和选择，让它成为了武汉商业一个独特样本——与其分析它在商业实践上的成功，不如更多看看它对社会的贡献、价值和启示。

“改革开放的目的是什么？企业的终极目标是什么？”36年来带着汉商集团闯过重重激流的掌舵人张宪华早有答案：求真务实地寻求广大人民群众的幸福是国家的理想，而汉商的理想同样如此，以进取之心迎接挑战，以入世方式打造“桃花源”，给企业员工温暖的家……道路阻且长，初心不改就不会迷惘。

历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。当前，经济总量过千亿的汉阳迎来历史上发展最好时期，汉商集团也即将完成班子成员新老交替，向着百年老店继续前行。

二、南昌造船厂历史？

南昌市造船厂，一家自1972年04月01日起就在江西省省会、环鄱阳湖城市群核心南昌市扎根的金属船舶厂制造业企业。坐落于江西省南昌市西湖区打揽洲57号，我们以钢质船舶，船用配件，辅机，机械配件为核心业务，注册资本达111（万元），成立以来，造船已有52年的发展历程。我工厂不仅积累了丰富的制造和设计经验，还建立了一个以质量和创新为驱动的企业文化。

三、青山造船厂历史？

青山造船厂是一家位于日本长崎市的造船企业，拥有悠久的历史。以下是一些关键的历史事件和里程碑：

1. 创建和早期发展：青山造船厂成立于1917年，最初以修理渔船和小型船舶为主。在早期阶段，它还涉足了铁路车辆和钢铁结构的制造。

2. 扩张和多元化：在第二次世界大战后，青山造船厂逐渐扩大规模并增加了新的建造能力。它开始建造大型货船、集装箱船和油轮等商业船舶。

3. 创新和技术进步：为了应对不断变化的市场需求，青山造船厂在技术上不断创新。公司投资于研发并引入先进的船舶设计和建造技术，以提高产品的效能和可靠性。

4. 国际合作与合并：为了进一步扩大市场份额和提高竞争力，青山造船厂与其他国际造船企业进行合作和合并。通过与海外合作伙伴的联合建造项目，青山造船厂获得了更多的订单和技术交流机会。

5. 现代化和可持续发展：随着全球对可持续发展的需求不断增加，青山造船厂也意识到了环境保护的重要性。他们开始开发环保型船舶，研究利用新能源和改善船舶燃料效率的技术。

青山造船厂的历史充满了挑战和成就。作为一家具有丰富经验和技术实力的造船企业，他们致力于满足客户需求、保持技术领先，并为世界各地的航运行业做出贡献。

四、武汉汉阳门的历史？

武昌汉阳门是武昌古城的一个重要的城门，位于武昌临江大道中部，西南与平湖门相靠，东与中华路紧邻南靠解放路—司门口及户部巷小吃街，西北望长江。

武昌汉阳门本是武昌古城西边的一个水门，因为其与汉阳隔长江相望，故称。 汉阳门由武汉近代最重要的码头之一汉阳门码头发展而来，过去喧嚣的码头只剩下广场各类艺人的表演可以看到过去的韵味。汉阳门西南点是武汉长江大桥桥头堡，以此与平湖门相邻。汉阳门江滩是武昌江滩最为壮丽的部分，其宽度是武昌江滩之最，汉阳门桥头堡也吸引了大量游客，该地的中华路码头也是武昌与汉口交流的主要途径。近年北京华联落户汉阳门推动了当地第三产业发展，古老的汉阳门有了复苏之势。汉阳门也是很多市民通往户部巷小吃街的必经之路.而位于武汉长江大桥下的汉阳门花园则有闹中取静之意。

五、汉阳的红色历史典故？

晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。”

此二句描述了美好的憧憬与动情的追忆，极富人情味：艳阳高照，碧空如洗。恍惚中，汉水北岸的树木化作久久思念的亲爱之人，伫立在眼前。和煦的阳光洒满江面，温暖着亲人。

依稀间，鹦鹉洲上的芳草丛中走来一身正气、击鼓骂曹的祢衡，他面对黄祖的屠刀，视死如归，血洒碧草，正是无数浪迹天涯的游子浸满血泪的无私付出，才构筑了无数令人难忘的故乡

六、汉阳钢铁厂历史？

汉阳铁厂是中国近代最早的官办钢铁企业，诞生于1890年，由晚清名臣张之洞创办，是当时中国第一家，也是最大的钢铁联合企业，从此，中国钢铁工业蹒跚起步，被西方视为中国觉醒的标志。

2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。

1890年由湖广总督张之洞主持在湖北龟山下动工兴建，1893年9月建成投产。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。创办经费最初定为246万余两，1892年清政府增拨42万两，到建成时，实际支出500万两左右。因计划不周，所购设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合铁路钢轨的要求，钢铁生产陷入困境。

七、江南造船厂的历史？

在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。

翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。

这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。

到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

扩展资料：

“百年江南的荣誉簿上又添了个全国第一！”新年伊始，记者来到江南造船长兴基地，每个江南人的脸上都写满了喜悦之情。就在不久前，他们与中国极地研究中心正式签订极地科学考察破冰船建造合同，我国新一代极地科考船即将开工。

中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机……说起江南的荣耀历史，每个江南人都如数家珍，新中国成立后，江南人“自强不息，打造一流”，攻克了许许多多技术工艺难关，填补了我国工业发展史上一个又一个空白。

江南人不会忘记，建造我国首艘万吨远洋船“东风”号时，厂区内最大的起重设备是40吨高架吊车，连最起码的直流电焊机都没有，全厂成立了500多个科研小组，靠着技术革新和吃苦奉献圆了几代造船人的梦。

江南人不会忘记，凭着“蚂蚁啃骨头”的精神建成我国首个万吨水压机，迅速使新中国的工业水平迈上了一个更高的台阶。

江南人更不会忘记，他们先后攻克耐压壳体、机电设备、通风排气等一个个难题，顺利完成11次出海试航，终于使新中国第一艘潜艇于1957年成功入列服役。

一个半世纪创造百余个全国第一，得益于“江南精神”的代代传承。在总装车间，记者见到了一位特殊的技师，正在带领工人攻关一个重要课题，他就是今年被评为首届“上海工匠”的总装部高级技师陈志农，江南造船第一个以他名字命名的“国家级技能大师工作室”。

陈志农从事船舶轮机的安装及设备、系统的调试维修工作长达38年，通过大胆创新、不断探索，先后获得10项国家发明专利，填补了多项国内空白，生动诠释了工匠精神。

正是众多像陈志农这样的江南人，传承弘扬“爱国奉献，求实创新，自强不息，打造一流”的江南精神，攻坚克难、精益求精，在世界造船和航运界里造就了一块金字招牌。

八、大连造船厂的历史？

大连造船厂，有100多年历史，经历俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营、中国独立经营等不同时期

100多年前，大连地区还是穷乡僻里，人迹荒廖。造船厂地区临近当时的黑嘴子村，滨海岸线是一幅原生态没有大规模开发的自然滨海岸线

1898年，依托大连开埠建市，造船厂地区开始筹建。1902年末，大连造船厂1期工程，已经建有小型干船坞1座，栈桥码头1座，厂房、仓库等建筑物28栋以及4个生产车间，并且建成当时大连地区唯一的中央发电所。

1945年8月，日本投降前夕，大连船厂是拥有3座4000吨级以下造船台、5000和8000吨级船坞各1座的大型造船厂。1945年8月解放后，苏军接管了大连船厂。

我国独立经营大连造船厂后，制定计划对船厂进行扩建，经过填海造地扩大了厂区面积，成为国内大型造船厂之一。

1984年，大连船用柴油机厂等从大连造船厂整体划出，独立经营。

1990年，大连造船厂新老两区进行了分建，大连造船新厂正式成立。

2000年，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。

2005年12月9日，根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定，共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司，进行整合重组，建立了大连船舶重工集团有限公司。

辉煌的成就：

大连造船厂，完整见证了中国近现代造船业发展史。20世纪50年代，大连造船厂建造了新中国第一艘万吨轮“跃进”号，船台周期记录仅58天，是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。

1957年，大连造船厂仅用85天，建造了第一台大功率船用低速柴油机，结束了大连船舶工业只能造船壳、不能造机的历史。

从50年代中国第一艘万吨轮、60年代第一艘两万吨油船、70年代第一艘导弹驱逐舰、80年代第一艘出口船、90年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大连造船厂创造了中国造船业70多个“第一”，是国内最早建造10万吨级以上船舶

九、汉阳永安堂的历史来历？

永安堂始建于明朝永乐年间，其后几易店东，至前清时，一度曾为东四牌楼董家金店的属号。经几代人的艰苦创业，至本世纪30年代达到鼎盛时期，逐渐发展成为经营参茸、饮片、名贵药材，能够自制丸散膏丹，拥有自己的生产加工场的大型国药店。当年的永安堂，能够自制16个科门，约1100多种中成药。其中紫雪散、羚翘解毒丸、神授化痞膏等，均为远近驰名、独具特色的药品，因此生意兴隆，门庭若市。解放前，北平国药业商会主席杨周臣曾任永安堂的总经理。解放后，公私合营时永安堂即成为专门从事医药品经营的药店。

永安堂自创建之始，就遵循“实与名符，财以道生”的经营宗旨，它在制药方面颇为讲究，对某种疾病从研究它的病理入手，深入研究药性。所用药材都是专门从各省市收集来的，并遵照古方和名医的秘方所制成丸、散、膏、丹，精选上等人参、鹿茸制成精良饮片。永安堂自己还设药圃，培育各色鲜药。 永安堂正是以讲究药方、精选药材、货真价实、服务上乘而受到顾客的赞誉，得以长存。当年的军政要人和社会名流曾题词赞永安堂“采云蕙圃”、“志在活人”、“济世寿民”、“功在选化”等。 解放后永安堂公私合营，成为专门从事经营医药品的药店。

十、汉阳青石桥的历史？

汉阳古城西南有一座桥名“青石桥”。青石桥建于清代，是汉阳城西南通达鹦鹉洲的必经桥梁。乾隆年间鹦鹉洲在汉阳城南形成，洲上商贸业日益兴旺。嘉庆年间复名“鹦鹉洲”后，与汉阳城的联系更加密切，但因之间隔着夹河，往来通行不便，于是这座青石桥便应运而生，建筑于夹河上，连通鹦鹉洲至汉阳城的道路交通。青石桥东北通往西大街的这条路，被称为“青石桥街”。后居民区也沿用此名。

历史沿革

此地原为湖泊、荒地，清代沿湖建房，形成街道，那时的青石桥街铺的全是青石，是当地民众在凤栖山开采后经过錾凿整形后铺设，一块连一块，坚实平坦。20世纪50年代之后，这里形成了人居稠密的生活区，但道路仍多为青石所铺。1972年改今名，20世纪80年代初两侧多二层砖木楼房，居民稠密，可通行汽车，属青石居民委员会。2000年，属青石桥社区居民委员会，2009年，该居民点被纳入旧城风貌区的改造建设范围，并于2012年属青石社区居民委员会。